筆者讀過< 10大跑車品牌 >文，一部比一部炫，挑不到容易手作的超跑。
2023年11月中旬，筆者參加< 麥拉崙品牌成立60年 >＆品牌正式導入台灣10年記者會，當晚手作麥拉崙心意成局。
那天，圓山花博爭豔館內見60部麥拉崙超跑陣列，場面超震憾。
際此空前的場面，大家尋找拍攝最廣角度，抓準機會猛按快門，目不暇給車色撩亂中，筆者按既定拍攝策略推進。
本文聚焦手作麥拉崙超跑主題，促成手作動機的品牌60年活動，濃縮為 3 張圖片呈現。麥拉崙超跑超炫造型手作如何把握，對於方向盤、座椅、車尾處把握同樣需留意。
廠方人員簡報賽道起家的麥拉崙車廠歷史精彩畫面不少，筆者認為此張1970-2000 < 每個年代的創新 >最具價值。
這回選MP4-12C手作，一是在麥拉崙車系中具代表性，二是外形手作不會太困難，三是車側車尾導流沒做過具挑戰性。
麥拉崙MP4-12C以麥拉崙F1的碳纖維車身打造重僅80公斤，採3.8升雙渦輪V8引擎中置後驅，7速雙離合變速器，百公里加速3.1秒，極速322公里，以車身輕動力強具代表性。
這回手作MP4-12C選擇該車款最常見的橘色。紙材採用較厚的本色紙，優點是打磨或斜切時不會露出紙心其它顏色。
麥拉崙MP4-12C於2011-2013間上市，網見照片有許多部位小差異特別在顏色塗裝（如後視鏡有同車色也有黑色）＆輪圈等改裝。
筆者這回手作MP4-12C傾向於藝術品，工藝品忠於原形。藝術品把握車款特色同時注入創作者理念，簡單說，此手作行家一眼就看出是MP4-12C，但車身明顯修長、駕駛艙較縮、車尾較翹、車輪稍大車底較高、內裝式樣等非同原廠比例。
MP4-12C外觀的辨識點包括：引擎蓋＆前方邊緣形狀、車頭大燈形狀、車頭下方個性化造型、車側雙層式進氣孔、C柱與後窗玻璃一體式樣、升降式後導流板、車尾＆尾燈造形等。
筆者手作MP4-12C過程中遇8處困難逐一排除，包括：
1. 引擎蓋以紙捏出形狀＆前邊緣圓形視覺自然。
2. 車頭下方個性化造型由原外貼改為下半內嵌。
3. 車側原設計微彎雙層式進氣孔，改為平板式。
4. 升降式後導流板儘量忠於原設計。
5. 車尾燈與車尾個性化造型，顏色採黑底貼灰細條。
6. C柱與後窗玻璃一體式樣與車身的黏貼密合。
7. 與眾不同的雨刷改銀色，二次再製＆安裝。
8. 四只車輪外緣與車身輪弧保持小縫而等距不磨擦。
困難原點在於筆者這回手作MP4-12C寬僅6.5公分，長18公分，受限於紙張不能捏成圓渾形，且不補土不噴漆，用累積問題解決經驗＆擠壓捏形、拼接克服。
完成MP4-12C手作心得：網上千言萬語皆不如動手作之理解該車設計之美。
