新買的直升機，很高興，開箱第一天就撞到牆壁之後就無法起飛了，外觀沒有問題，伺服器可以正常作動，司桿也調整過到最底，連遙控器的微調也調整到最底，結果依舊嚴重偏航(往右前方倒)無法起飛，尾馬達也沒問題，有誰能救救我
你要不要先照這影片調看看?
其實 十字盤應該是要水平才對，先把所有東西都歸零回來吧。
不過我看到你一加油門十字盤立刻往右，可能是陀螺儀有問題?
t7265530 wrote:
左邊的司桿調整到最短，防止右側偏航，前方的司桿調整到最長，防止往前偏航
調整到最短或最長, 這樣表示原本的設定已經跑掉太多,
而且看影片蠻奇怪的是, 要起飛的瞬間的確十字盤偏掉了
我建議你, 不要只調整絲桿, 而是要把伺服機擺臂拆下來, 中立點應該在撞擊時跑掉了, 所以才會有你絲桿調整到底還拉不回來的狀況
這邊大概提供一點意見給你，那個白色的確實就叫做伺服器擺臂。
你可以試試看下面幾個步驟。
1.拔掉馬達線，連尾馬達的一起拔掉。
2.把遙控器(油門) 上下撥動看看，這時候十字盤應該是正上正下的移動
3.遙控器的油門中立點，應該要跟伺服器的中立點一樣，上下的行程相同。
(但是你是四動機我也不知道螺距是不是正負一樣)
4.如果油門已經調整到正上正下的移動之後 ，試試看 左右橫移的行程，看是不是不順(跳齒之類的)
也有可能是伺服器掃齒
5.最後不知道要怎麼調整的就是他的陀螺儀，網路上的說明是說他的陀螺會干涉你的動作
也就是說，你油門一啟動之後，陀螺儀感覺到不對就立刻幫你修正，
所以才會出現，一起動油門整個十字盤往又偏移的情況，但是關油門又正常，
如果想測試最後這個問題，一樣在油門線都拔掉的情況下啟動油門，然後把機子拿起來左右擺動。
理論上 十字盤應該會跟著你擺動的方向做回饋，看看機子要擺成怎樣才會正常吧。
加減油門不是馬達轉速增加和減少嗎，十字盤理論上應該不會動?
2."遙控器的油門中立點，應該要跟伺服器的中立點一樣"
遙控器用的是原廠的低端遙控器，最底端是沒動力(轉速0)，不知道您說的油門中立點是否是油門收到底(動力為0時)?伺服器的中立點和油門的中立點為什麼會一樣，兩個會有甚麼關聯嗎?伺服器的中立點是否代表飛機飛行時不偏前，後，左，右的時候，就是伺服器的中立點?
3.螺距是不是正負一樣
這台飛機的螺距好像不可調，其實要往更高級的機種才會有螺距可以玩，但其實我不懂螺距是甚麼....
4.假設是陀螺儀的問題，是不是代表要機板整片換掉才可解決呢?
您的排錯步驟讓我學到了很多，開了眼界，真的很感謝，但看完後疑問的點好像更多了><
t7265530 wrote:
哈哈我再試試看~"其...(恕刪)
不要這麼說~ 客氣了~其實版上高手如雲, 我跟他們比起來只懂皮毛罷了
在玩直升機的夥伴已經很少了, 大家互相幫忙是應該的
我本身出於好奇有買C119的後繼機C129給小孩玩, 那是有6G常駐的, 我以為C119應該也是,
我剛去看了一下拍賣, C119應該是有6G模式,
還是C119可以切換3D/6G!? 你控上面的按鈕搞不好就是切換的也不一定
否則真的無法解釋你起飛離地瞬間, 十字盤竟然擅自作動, 因為通常只有可變螺距的機子, 用的是三顆伺服機一起推來作螺距的變化, 十字盤水平沒調好, 才會發生你遇到的類似狀況 (而且通常也不會偏那麼多)
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