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AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機

喧騰多時的新一代高教機在國機國造的政策之下, 最終捨棄了與義大利航太廠商李奧納多(Leonardo)合作生產的M-346噴射教練機, 取而代之的是由漢翔公司所研發的勇鷹高教機並於109年6/22正式成功首飛, 為我國的航空業再次創下了新的里程碑, 而今日的漢翔公司能有此成就, 就不得不提及f-5E/F這款戰機了

民國六十年代國際局勢詭譎多變,在我國退出聯合國後,面對中共打壓,我高性能戰機供、售日益艱困,為提升空軍戰力,民國五十八年三月一日我國在臺中西屯成立空軍航空工業發展中心(現為漢翔航空公司),致力研究發展,同時與美國合作生產。當年美國諾斯羅普公司(Northrop Aircraft Division)陸續發展出T-38、F-5A/B虎式戰機後,大幅改良性能,成功研製F-5E新型戰機,在空軍與航發中心努力下,決定與該公司合作生產老虎二式(Tiger II)F-5E戰鬥轟炸機。

隨後,諾斯羅普公司開始提供飛機生產之技術資料與人員訓練,自民國六十二年開始,配合我國空防的需求,全案以「虎安計畫」(Peace Tiger Program)一號至六號銜接生產,此期間航發中心介壽一廠(飛機製造廠)也配合虎安計畫,逐步建立製造能量,在全體同仁的努力下,從原來的單純裝配、試飛,逐漸進展到零件自製,整體飛機製造自製率也由百分之九漸增至百分之四十七,大幅提升我國航空生產技術。當時「虎安計畫」歷時二十一個月即出廠首架機更創下諾斯羅普公司的紀錄。

航發中心從組裝F-5E/F開始逐步建立超音速飛機的製造能力,從虎安三號開始,增加雙座的F-5F生產(首架F-5F於民國六十八年六月十五日出廠),但由於F-5F的前機身與F-5E不同,且相較之下數量較少,若重新生產不符經濟效益,於是航發中心向諾斯羅普原廠購買前段機身,與我國製造的後機身結合組裝成機;再由諾斯羅甫依相同數量購買我國自製的F-5E前段機身,並將之裝配到出售其他國家的F-5E型機,整個虎安計畫中,最後我國共回銷美方F-5E型機前機身六十六架,顯見我國航空工業已達國際水準,因此F-5E/F對於台灣航空業的發展有功不可沒的地位一點也不為過。

在之前陸續完成了F-5E老虎彩繪機RF-5E偵照機後, 當然不能錯過外型最好看的F-5F
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機

這次製作除了本體之外, 還使用了KASL的機槍改套-座艙改套-飛行員改套-火箭發射器等, 鑑於有網友在小弟的前作中提到模型跟實機有所出入, 因此製作前先在網路上搜尋大量的資料做細節上的修正以求更接近實機

首先機身前段因為內構的緣故造成表面收縮不平需用補土填補修平, 圖片可見打磨過後填補的痕跡
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安裝機槍改套須將前段-底板及輪艙部分切除, 做這部分黏合前要多花點心作假組, 黏合後照例要補土打磨
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機
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前座艙罩缺少紅色的框架, 先使用鋼片當依靠再用黏上一段膠板將其補上
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機翼上的鰭狀肋條原本只有垂直片, 依實機增加水平面上細節
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後座艙罩右邊的缺口形狀有誤需修正, 改完的樣子請見後圖
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鼻輪的輪子上方有個L型的片狀物將其補上
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東西太小貼的時候沒注意, 好像把它貼反了......
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前作RF-5E時曾提及尾管改套與原廠的差別, 因此發動機葉片這次小弟使用一節原子筆的筆桿將其往後延伸, 這樣就不用花錢買貴森森的改套了
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圖片中的座椅依序為F-5E-F-5F前座-F-5F後座, 紅色部分為座艙刺破器, F-5E有兩個而F-5F的前後座椅都只有一個且位置剛好相反(前座的還加大), 因此須將多餘的另一個切除
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改套裡飛行員的手握不到操縱桿需修改
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右手要改直向前左手往內改 圖片為修改前後的比較 (右為修改前, 左為修改後)
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修改完的樣子, 此時塗裝尚未完成請無視
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趁著座艙罩還沒黏上前拍些清楚的座艙圖片, 另外後座儀表上方的框架上實機有個紅色的握把也用銅棒將其複製上去
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之後就依照步驟將其完成來看看成果吧! 這次的水貼採用較少人製作的46中隊低視度塗裝
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45度視角
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AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機
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武器照例要掛好掛滿, 由於機腹已經掛了副油箱, 因此機翼就改掛雷射導引炸彈, 火箭發射器,響尾蛇飛彈及ACMI空戰演練儀
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機

響尾蛇飛彈的顏色非常多樣化, 小弟所選的配色在製作時光是做分色噴塗就要搞很久
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機尾的白色配重塊只裝設於RF-5E及F-5F, 目的是避免因較長的機首造成頭重腳輕(如有誤請指正)
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機槍改套特寫
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機
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機首另一側則是航電艙, 至於突出來的這一根用處為何就有請專家達人來解說了
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完整駕駛艙特寫
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AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機
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這張圖片可以看見增加的紅色前擋框架及修改成正確形狀的後座艙罩缺口
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機

不同於一般飛機都是從單座發展到雙座, F-5系列則是由雙座的T-38發展而來, 當延伸至F-5F時為了安裝機砲只好將前段加長, 也因此造就了它非常漂亮的曲線非常的性感
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機


最後在美術社花了61元買了邊條及珍珠板做了一個展示的地台及輪檔, 來個合照吧
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機
AFV 1/48 F-5F Tiger II 中正號戰鬥機

後記: 這次製作前蒐集了大量的圖片來參考, 發現F-5系列的塗裝非常的多樣化, 單就灰色來說有淺底配深迷彩也有深底配淺迷彩, 不但每一架的顏色深淺各異迷彩的色塊形狀不同, 連警語標示的位置和數量都不一樣, 甚至同一架飛機在不同時期還做過銀色及灰色的塗裝, 最後就只好依自己的喜好來完成它了. 我們下次再見謝謝收看!
2021-02-17 11:58 發佈
ec29 wrote:
喧騰多時的新一代高教(恕刪)


好棒的作品,細部製作的很細緻

場景裡頭在多加一兩位地勤人員

就更讚了!

謝謝您分享很棒的戰機模型
很精緻
ec29 wrote:
不同於一般飛機都是從單座發展到雙座, F-5系列則是由雙座的T-38發展而來, 當延伸至F-5F時為了安裝機砲只好將前段加長, 也因此造就了它非常漂亮的曲線非常的性感

F-5A Freedom Fighter戰鬥機以及T-38A Talon教練機皆屬於Northrop N-156 (1956年)系列,前者為單座戰鬥機型N-156F、後者為雙座教練機型N-156T。兩者同時由Northrop自力設計開發;秉持的設計理念就是輕量化、高妥善率、高性價比,與全球戰鬥機發展的昂貴、大型化、精密化潮流背道而馳。而能夠達成此目標的就是1955年初問世的小型輕量化General Electric J85發動機。

只是N-156T在1956年七月即獲美國空軍遴選為取代Lockheed T-33 Shooting Star的次世代超音速教練機、1959年4月10日首飛。


而N-156F單座暨雙座戰鬥機計畫在1956年元月提交美國空軍後卻未獲青睞,直到1958年二月才因軍援開發中國家的需求而展現一絲生機、1959年7月30日首飛、1962年四月獲選。


F-5F Tiger II為容納兩名機組員,前段機身較F-5E延伸一公尺餘。
做這架前後要花不少時間吧
太細緻精細了
真佩服您
不知有機會看到您做F-104G嗎?

redshoulder wrote:
F-5A Freedom...(恕刪)


前輩您真是博學多聞, 再次感謝您的補充說明, 受教了!
ec29 wrote:
喧騰多時的新一代高教(恕刪)


很精細的模型,我小時候也是常買戰機、戰船的模型回來拚
好精緻 細節滿仔細的模型 太酷了
細緻的模型
神人的作品,非常漂亮的F-5F雙座機!
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評分
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