不過在那之後因為因為追求女朋友和參加其他社交活動,
所以就也不知不覺之前斷了遙控直升機的練習以及和飛友的交流,
我的T rex 450 v2, T rex 500 esp也就一直塵封在架子上
直到今年, 為了一圓飛狼的夢, 到處詢問哪裡可以裝500飛狼殼,
才驚覺根本找不到之前亞拓出的500飛狼殼了, 而大家應該也知道殼的組裝極為困難和需要經驗, 很多東西都要手動修改, 因此也不傾向買2手的...
找阿找阿~終於被我找到在新北市還有模型店家在幫人裝飛狼殼,
有450, 550 (600) 以及700飛狼殼;
心一橫, 就直接上全新的吧! 給店家方便我也也比較無後顧之憂以免日後有問題
550就好了比較省錢也沒那麼大,
疑? 不對, 550裝的殼跟700的不是同一家出的, 而且比較不像
我發現之後實在不能接受在我心不及格的飛狼外型, 因此我又心一橫,
這借用一下專家模型的圖片(如有不妥請告知我會刪除), 我的是同一台也是他們裝的啦
把550升級為700飛狼....可想而知荷包也大失血
既然決定圓了飛狼夢, 心理也想說: 穿西裝加上GPS自穩系統只能好好的正飛, 如果要倒飛還是要拿沒有穿西裝的來練, 乾脆我把舊直升機再拿練練好了⋯⋯
我可是之前想飛到3D階段的! 無奈在中斷前實機只到三面停懸.....
整理一下我的老機後發現, 其實電池也都不太能用的, 雖然電池沒懷孕,
但是難保飛上天激烈操駕時放電穩定上會不會有問題…
而檢查舊機的結果好像某顆伺服機竟然掛了
加上我上網做做功課,看看目前的主流機子的設計和性能後,
心又一橫, 買了台T rex 550X, 原來的9XII 改spektrum其實也被老闆建議用來玩模擬器就好,
於是又買了新的Futaba 18SZ….我好像有點走火入魔了
Anyway, 我10多年前玩的時候是日本手, 因此別人也建議就沿用日本手了吧(雖然我想換美手)~
於是我的新控18SZ自然也是買日手的….
既然下定決心後, 我幾乎每天都花1~2小時練模擬器
有努力必有收穫, 手感有找回來了還更精進, 而且在2個星期內我就超越我10多年前在模擬器只會繞圈的程度,
我這時已經在練正飛洗碗公了
然而, 實機飛行我只敢三面停懸和做些簡單的對尾狀態下散步移動, 縱使我模擬器已經練到四面停懸滿穩的, 也早就會副翼飛行(洗碗公洗得嚇嚇叫, 等高等圓)….....但有何用呢!?
心魔跟實機的震撼力和環境因素, 讓我退卻了, 就是不敢飛航道，就是沒勇氣對頭, 因為我真的不想把550X摔掉阿…….
於是我又開始尋找有沒有教飛的…..
有是有….不過不是離太遠, 有個離家不遠的同在新北市的, 但…..我覺得太貴……可能是我自己接受不了學費將近 3台550的錢啊,
雖然說如果自學摔機/修機/買零件可能剛好或不只那個錢…….
但….我自己還是接受不了這個無法賺錢的興趣學習要花這麼多錢…
於是我又開始尋找直升機教練,
在一次機緣下, 爬RCTW的文章時, 發現某位版友敘說了他的3D飛行經驗, 並說可以找他還留了line,而這是2019的文章,
其實搞不好他也沒在飛了, 但我還是抱著試試看的心情去聯繫這位版友,
Bingo! 他還有在接教飛的case, 雖然也一陣子沒飛了也快放棄以這行了,
第一件事他問我: 跟我學你要改美手, Ok嗎?
我大約猶豫了10秒, 回了他說: 當然OK, 跟師父學習這搖桿模式是一定要同步的, 況且我日本手實機也還在停懸而以, 打掉重練損失不大, 況且我本來就想要轉美手了, 因為3D.....
我們洽談後以單堂的方式收費, 不是算時數而是算次數,
上課後這位大哥也非常不藏私地教我一些”眉角” 和技巧,
日手跟美手的不同, 雖然是升降舵跟油門對調, 但是對於飛行時搖桿打法真的感受完全不同,要重新適應,
好在, 我苦練大約1個多星期後, 終於完全忘記日手的操作了~終於可以進行美手實機操作了
為此我還去把我的18SZ改成美手......
室外的教飛課程是以教飛線來做指導/救援, 這真的幫助我很大, 幫我跨過許多門檻 (初次對頭停懸, 初次洗碗公, 初次倒飛….等)
才不至於流於”模擬器一條龍, 實機一條蟲”!
其實有時候你的技巧早就可以應付新的狀況了, 但礙於心魔不敢跨出, 這時就是教練教飛/救援的價值所在了
到現在大約一個月了也上了四次課, 我目前實機已經可以正飛航道 & 洗碗公, 剛剛進到實機倒飛停懸(模擬器上已經倒飛洗碗公了)….
以上, 都是用刁鑽的小機來做學習(150X, HCP100S, JJRC M03, K110.......), 小機抓得穩, 大機更沒問題~
小機摔在草上幾乎無傷也是重點,
征服直升機能自由地操控它的成就感是無上的! 這也是我在追求的.....
後記:
自從多軸出來後, 飛行門檻大幅降低, 傳統直升機變得更少人玩了,
因為真得太硬派, 技術是堆疊上去的,不是短時間可以看到的顯著成果的, 加上實體店家倒很多,
RCTW跟飛行披薩也幾乎沒什麼新的文章關於直升機討論的, 總之很冷清啦!
想學的可能還找不到門路……
如果看到這篇文章的直升機同好, 剛好也在台北的, 希望有機會能一起去飛, 互相討論分享心得也比較有趣,
想學習直升機的新手們,如果你們也想學習但是找不到人教導或一起飛, 你們也可私訊我, 我會看看如何能幫助你們~
切記一點，可以從3動玩具機入門，想清楚後直上6動才是王道，如果你有心學習的話
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10/27 更新狀況:
上週日(10/25)也開始用小小機K110之流在不算小的風中練習自旋翻的分解動作...
之前練習其實已經不會摔了, 但是本次的練習動作中由於要把機身立起來再轉動尾舵,
沒想到在大風中, 尾巴開始不聽話自己轉起來不然就是多轉了些, 導致機子在當下有點不受控,
於是在練習的過程中因為風的影響竟然墜機了數次,
幸好K110是號稱草上玩不死之身, 墜機前一刻只要有切Hold, 無傷! 頂多大齒盤稍稍移位, 再壓回去即可
所以都可以繼續練習....不過有時候風大到連正飛前進時尾巴有時都會不受控自轉.......
小小機終究是小小機.....
不過我也深刻體悟到: 我還未夠班 ! 能克服天候的影響並"及時"做出相對應的打舵來補正.....才是一個及格的飛手
綜觀這次數次摔機都是因為其實我對倒飛的四面停懸還不到肌肉反射.....所以機身姿態被風崩壞的當下還要想該怎麼打舵........這樣......就太慢了...............
