用行車記錄器拍的影片畫質不是很好，加減看吧。
等一下再來分享整個組裝的過程以及感想
最近剛組好的遙控車，各位看的出來是什麼車嗎？
用行車記錄器拍的影片畫質不是很好，加減看吧。
等一下再來分享整個組裝的過程以及感想
用行車記錄器拍的影片畫質不是很好，加減看吧。
等一下再來分享整個組裝的過程以及感想
這是一台田宮模型出品的遙控車，型號是TT-02，屬於入門等級的遙控車，在台灣似乎不怎麼受歡迎，主要可能是看到零件大部分都是塑膠的，看起來好像不耐操又好像不能加大動力，總而言之好像除了車殼比較漂亮之外就沒有其他優點了，但在日本則是非常的熱門，之前待在東京時，幾乎所有的遙控模型店最顯眼的地方都是擺這一系列的車，原因不外乎產品的品質很好，價格也很便宜，最重要的是賣這台車店家的利潤很好，幾乎遇到的店員都可以把這台TT-02講的頭頭是道，那麼事實到底是怎樣我們總要試過了才知道，我自己也是第一次玩這台車，廢話不多說那就開始玩吧。
這台車的零件大部分是塑膠射出成型的所以要先把零件從邊框上剪下來
然後把五金類的零件還有螺絲也都通通倒出來
通常我會從可以單獨組裝的部分開始，所以先來看避震器，這台附的避震器是只有彈簧但沒有阻尼的，而且彈簧非常硬，所以我們換成比較軟的
阻尼的部分我們在避震器筒身的內側塞了一張小紙片，讓筒身可以跟活塞產生摩擦
然後再抹上一點比較粘的潤滑油，這樣一個簡單的摩擦式减震筒就完成了
再來是差速器，這一代用的差速器比較好，有4顆有遊星齒，但也是非密封式的所以不能灌滿油，只能少量的抹一點高粘度的潤滑油
伺服機部分是他爸以前舊的双葉s3003，沒什麼好但也沒什麼不好，就是一顆標準的伺服機，用來拉這台車綽綽有餘
裝上轉向機構
小朋友自己在網上買的4百多塊錢的120A電子變速器
這顆電子變速器竟然還可以刷軔體打開boost和turbo的功能，這樣不就等於解除了封印!?以後小朋友只要買一顆21.5t的馬達就可以玩遍各種的場地，話說當下我也立刻去買了兩顆
接下來就可以開始組裝車身的部分
弄電子裝備因為不好拍所以就沒拍了，總之就是把線接好然後把線收好，弄好之後就是這個樣子，新的車殼小朋友拿回去噴漆還沒用好，這次試跑是用我舊的車殼還有舊的輪胎
原廠附的輪胎基本上是裝飾用的，千萬不要真的拿來跑，這一點很重要，但模型店老闆通常都沒有跟客人講，等到車子撞壞才說:你這是因為車子沒有改裝才會不好跑，來來來~~我這裡有很多鋁合金和碳纖維的改裝品改完就好了…(好你妹)
所以輪胎的部分這次會裝柏油路專用的熱融胎，另外再附送一些還堪用的舊輪胎，試車的時候隨便裝了一顆9.5t的無刷馬達，在7.28的齒輪比之下其實輪胎已經有一些空轉打滑的現象，之後把車交給小朋友時會把馬達換成13.5t的，讓輪胎的抓地力發揮得更好，减少空轉的現象跟不必要的磨耗
wvhcg wrote:
這台遙控車是一個國中(恕刪)
TT-02我之前也組過一台...
雖然知道它是入門低價車款...
但是它的廉價程度真得超乎我的想像~
因為很多應該是金屬的配件...
竟然都可以用塑料構成....
來聊一下我對這台車的感想，首先是這塊高剛性高强度的盆型底盤，的確設計的不容易扭曲和變形，但這對於剛入門的人是扣分的，雖然操控性較為準確，但同時路面上所有的狀況也都會完整的，一點不漏的通通傳回車身，再加上那套陽春的避震器實在沒辦法處理大部分的狀況，在操控上就會變成很有難度，果然在實際試車的時候底盤的貼地性非常差勁，但換一種方式來思考不合理的要求是磨練，小朋友如果學會操控這種底盤那麼以後換別的車對他來講就很輕鬆。
昨天換了13.5t的馬達之後再去試了一下車，果然速度减慢之後輪胎的抓地力更能發揮，操控性變得更好，只不過這台車的傳動效率比較差，在同樣的條件下速度會比更高階的車來的慢，所以我在電子變速器設定油門到底之後再開啟增壓，那麼用正常速度在彎道中抓地力足够時就變的非常好操控，直線再用增壓來補一點尾速這樣的搭配很適合這台車。
懸吊的部分這台車幾乎都不可調，可調的部分只有車身高度和阿克曼的角度，這一點對剛入門的小朋友來說是好的，至少你不用煩惱或者懷疑調整的問題，實際去試車的時候的確只要能調整車身高度就足够了，動態的表現算是很不錯，整體表現來講比上一代的TT-01要來的好很多。
那麼小朋友在這台車上總共花了多少錢呢?他是從零開始買的，車身套件加上一顆無刷馬達總共是5000，遙控器和接收機是3100，兩條電池加充電器是3000，電子變速器含運費495，改裝的部分避震器彈簧和一車份的輪胎800，所以加一加也是要1萬多塊，這是小朋友這輩子買過最昂貴的玩具。
Monia wrote:
這台車如果要好跑..(恕刪)
一來小朋友已經沒有多少錢來改裝車子，二來我覺得車子本身的精緻度已經很好並不需要太多的改裝，以田宮模型的塑膠模具精准度來說，即使使用塑膠軸承，齒輪也都不上油的情况下還是能够很好的運轉，拍了一小段影片一刀未剪，這樣的運轉順暢程度，以我所玩過的軸傳動車來說已經是數一數二的了。(影片中使用的無刷馬達是5.5T 6800KV屬於高KV值馬達)
通常在軸傳動車中傳動軸會抖動的原因大致有兩種，一個是傳動軸本身扭曲，這種比較常發生在鋁合金的傳動軸上，因為受到强烈的衝擊而彎曲，鋁合金的東西一旦彎曲就沒救了，反而是塑膠製的傳動軸因為有彈性不容易彎曲，第二個原因是固定傳動軸的軸承壞掉或者尺寸不對，以這台車來說傳動軸用的軸承尺寸是5×11，而輪軸用的軸承尺寸是5×10，這兩個很容易搞混，萬一裝錯把5×10的軸承裝到傳動軸上來用，那麼傳動軸也會嚴重的抖動。
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