二次大戰傑作機[28]: 川崎二式複座戰鬥機「屠龍」甲型 (キ45改甲)

第廿八彈：川崎二式複座戰鬥機「屠龍」甲型(キ45改甲)，日本帝國陸軍第一航空軍第一〇飛行師團飛行第五三戰隊本部小隊，1944年底於千葉縣松戶飛行場。垂直尾翼的戰隊徽為圖案化的53，戰隊本部小隊藍色、第一飛行隊白色、第二飛行隊紅色、第三飛行隊黃色。



上世紀三〇年代歐洲列強接踵研製長程重戰鬥機，預期能兼具長程護航轟炸機、掛彈攻擊地面目標、與敵機空戰爭奪制空權等多重功能。隨著這股熱潮，日本帝國陸軍也在1937年三月提出雙發動機複座萬能戰鬥機開發案，由中島キ37、川崎キ38、三菱キ39同場競標。中島與三菱隨後因技術資源不足為由退出；川崎的井町勇技師開發團隊則在同年底模型製作階段就獲陸軍指示中止開發，但依另附新案規格要求，續以キ38為基礎發展キ45，並於1939年一月完成試作一號機。




キ45具備機首兩挺7.7 mm機槍、機腹一門20 mm機砲、後座一挺7.7 mm旋迴機槍的重武裝。然而同年底因性能未達目標，且無法與當時的雙翼九五式、單翼九七式單座戰鬥機匹敵而使陸軍傾向不予採用。川崎則改以土井武夫技師領軍持續修改キ45，並換裝950匹馬力等級中島ハ25發動機以提升性能，成為キ45第一次性能向上機，但1940年十月陸軍仍因其性能提升空間有限為由而不予採用。


不過基於陸軍對萬能戰鬥機的渴求，此開發案並未擱置，也因此川崎再次針對キ45的缺陷進行修改並換裝1080匹馬力等級三菱ハ102發動機，成為キ45改(キ45第二次性能向上機)，並於1941年九月完成試作一號機。經連串試飛後，キ45改於1942年(皇紀二六〇二年)二月終獲日本帝國陸軍制式採用，並賦予「二式複座戰鬥機」名稱，暱稱「屠龍」。

二式複座戰鬥機甲型(キ45改甲)為首款量產機型，武裝為機首兩挺12.7 mmホ103一式十二・七粍固定機槍、機腹一門20 mmホ3試製二十粍固定機砲、後座一挺7.92 mm九八式旋迴機槍。


二式複戰甲型首先配備獨立飛行第八四中隊，在1942年六月部署於中國戰場進行實戰測試，並陸續配備進行飛行員換裝訓練的飛行第五戰隊、同年十月駐防緬甸的飛行第二一戰隊、翌月部署於中國的飛行第一六戰隊。雖然此時期日軍掌握空中優勢，發生空戰的機會並不多，但護衛轟炸機群的任務中卻發現二式複戰竟不敵盟軍Custiss P-40 Warhawk系列單座戰鬥機，對上飛虎隊的Tomahawk Mk. IIb及英軍P-40E皆以慘敗作收。於是二式複戰轉為護衛運輸船團及對地對艦攻擊之用。

實戰亦發現二式複戰甲型的火力過於薄弱，無法對付美軍Boeing B-17 Flying Fortress重轟炸機。因此二式複戰乙型(キ45改乙)將機腹20 mm機砲換裝為九五式輕戰車使用的37 mm九四式三十七粍戰車砲。但此短砲管戰車砲彈道特性不佳精度低，加上需後座乘員手動單發裝填以致射速極低，可低至每分鐘兩發。



由於乙型不適用，二式複戰丙型(キ45改丙)又將機腹武裝改回20 mm機砲，但機首則換裝為一門37 mmホ203機砲。此大口徑自動機砲射速達每分鐘一百發以上，因此使丙型具備攻擊美軍重轟炸機的實力，加上以丙型加裝兩門20 mmホ5二式二十粍固定式斜射機砲的丙型丁裝備或丁型(キ45改丁)，就成為二式複戰的主要衍生款。



由於ホ203機砲的砲管較長，因此在1943年五至十月間以甲型改裝的六十五架二式複戰丙型上，此砲會露出於機首之外，通常稱為突出砲裝備機。





之後於工廠生產的丙型與後續的丁型才將機首延伸以包覆砲管，因此機首外形也變得較長較尖。所以機首外形成為辨識二式複座戰鬥機「屠龍」前後期衍生型的依據之一。


也因二式複戰丙丁型火力強大，在美軍轟炸日本的Boeing B-29 Superfortress重轟炸機機群空戰損失中，約三分之二即由二式複座戰鬥機「屠龍」所擊落，於本土防空戰大放異彩。

飛行第五三戰隊在1944年4月3日於埼玉縣所澤飛行場以二式複座戰鬥機「屠龍」編成，隸屬日本帝國陸軍第一航空軍第一〇飛行師團，為日本帝國陸軍部署於關東地區的本土防空戰鬥機部隊。第一〇飛行師團的主力戰鬥機部隊除了駐紮於松戶飛行場操作二式複座戰鬥機「屠龍」的飛行第五三戰隊之外，尚有駐紮於調布飛行場操作三式戰鬥機「飛燕」的飛行第二四四戰隊以及駐紮於成增飛行場操作二式單座戰鬥機「鍾馗」的飛行第四七戰隊。










二式複戰除以傳統方式攔截射擊美軍轟炸機外，各戰隊亦循震天隊、回天隊編制，組織空對空特攻衝撞敵機，如下方飛行第五三戰隊所屬第三震天制空隊的二式複戰丁型。這些震天制空機為減輕重量以提升爬升率，將全部武裝拆除後覆蓋砲口及後座機槍射口；同時亦拆除無線電機與天線。







配備二式複戰的知名本土防空部隊尚有山口縣小月飛行場的飛行第四戰隊(圖)以及福岡縣蘆屋飛行場的飛行第一三戰隊，負責北九州地區防空任務，統稱「屠龍部隊」。


飛行第四戰隊總計宣稱擊落擊損240架B-29，而該戰隊樫出勇大尉宣稱擊落廿六架B-29，為B-29擊墜王，但確認戰果應僅七架，還落居同戰隊木村定光少尉八架確認戰果之後。木村少尉宣稱擊落廿二架B-29，1945年7月14日夜間於關門海峽攔截投放水雷的B-29時，電告將以自機撞擊後作戰失蹤。照片中木村少尉繪有八架B-29獵殺標誌的座機即為初期以甲型改裝的二式複戰丙型突出砲裝備機。


然而此幀木村少尉座機相片的真實性也啟人疑竇，因其戰功標誌塗繪位置過高，非地勤維保人員所能輕易搆及。通常戰功標誌會塗繪在座艙罩下方、機身後段或垂直尾翼上，亦即塗繪者以主翼、地面或水平尾翼作為立足點。


飛行第五三戰隊總計宣稱擊落擊損168架B-29。但以確認戰果而言，該戰隊的擊墜王應為第三飛行隊根岸延次曹長的六架。