![二次大戰傑作機[8]: 中島四式戰鬥機「疾風」一型甲 (キ84-I甲)/キ84增加試作機](https://attach.mobile01.com/attach/201712/mobile01-025bf888a965884a040945d76bfdbac0.jpg)
飛行第二二戰隊於1944年3月5日在福生飛行場編成，是首支配發四式戰「疾風」用以實戰測試的部隊。同年3月25日移防神奈川縣相模原中津飛行場訓練。此戰隊編成時キ84尚未為陸軍制式採用，但因日本陸軍在中國及太平洋戰場對新型戰鬥機需求孔急，特以增加試作機名義預量產近百架。飛行第二二戰隊編成時為精銳部隊，其骨幹包括戰隊長岩橋讓三少佐(生涯戰績21架，1944年9月21日陣亡)及舟橋四郎中尉(生涯戰績六架)在內，都是陸軍航空審查部飛行實驗部戰鬥隊實際參與キ84原型機發展的試飛員，部份也是從1939年夏季日蘇武裝衝突諾門罕事件(Nomonhan Incident/Battle of Khalkhin Gol)即參戰的老手。
飛行第二二戰隊的菊水紋應是源自十四世紀鎌倉幕府末期/南北朝初期的驍勇武將楠木正成的馬印。楠木正成一生為反幕府的後醍醐天皇鞠躬盡瘁。後醍醐天皇成功扳倒北條氏鎌倉幕府，但因建武新政收復皇權的企圖引發建立室町幕府的足利尊氏不滿，遭流放後開創南朝天皇體系，與室町幕府擁立的北朝天皇體系相抗衡。後因南朝天皇歸順，確立北朝天皇的正統地位，所以數百年來與南朝有關的人物皆被視為亂臣賊子。楠木正成的忠貞事蹟在德川氏江戶幕府時代漸受重視鼓吹，直到明治天皇時期才正式平反，推崇為忠臣報國的典範。二次大戰中他的菊水紋馬印成為1945年春夏沖繩外海的菊水作戰命名由來；七生報國的格言也為神風特攻隊所傳頌。
另有一說是飛行第二二戰隊的基地中津飛行場鄰近相模川、中津川、小鲇川合流處，因此以這三條河形成的菊花瓣狀作為象徵。
1944年五月飛行第二二戰隊本銜命準備派赴菲律賓。但由於中國戰場日機數量本就不足，加上1944年中以後盟軍陸續在中國部署P-40N、P-38J、P-47D、P-51B/C等新式戰鬥機，因此在支那派遣軍軍部強烈要求四式戰分派予中國戰場以解救戰力失衡的窘況下，該戰隊於1944年8月25日編入支那派遣軍第五航空軍，由南京轉湖北漢口白螺磯飛行場進行為期一個月的部署。
1944年8月28日，裝備四式戰「疾風」的飛行第二二戰隊初次上陣，協同裝備一式戰「隼」的飛行第二五戰隊及飛行第四八戰隊在湖南岳陽上空迎擊美國第十四航空軍中美混合聯隊(Chinese-American Composite Wing, CACW)「飛虎隊」的32架P-40N機群。結果日軍損失兩架一式戰與一架四式戰(飛行員赤井甲一准尉陣亡)。中美混合聯隊五大隊十七中隊則損失一架P-40N，飛行員徐滾少尉陣亡。翌日飛行第二二戰隊的13架四式戰與飛行第二五戰隊的16架一式戰同在岳陽上空迎擊24架B-24與45架護航的P-40N及P-51B機群，損失一架一式戰與一架四式戰(飛行員西田藤巳一伍長陣亡)，美軍則損失兩架P-40N。此日飛行第二二戰隊損失的四式戰可能為中美混合聯隊三大隊廿八中隊趙元崐中尉(P-40N，序號639)或三大隊八中隊Walter Michaels中尉(P-40N，序號662)所擊落。飛行第二二戰隊直到8月30日在河南歸義上空以十架四式戰迎戰美軍第23戰鬥機大隊第76戰鬥機中隊的六架P-51B才由古郡吾郎准尉(生涯擊墜逾25架，1944年11月3日陣亡)取得首架確認擊落戰果。
在連番出擊兵疲馬乏的狀態下，1944年9月21日飛行第二二戰隊受命長程拂曉襲擊西安基地以摧毀據稱已進駐的B-29機群。四架參與任務的四式戰中，首開四式戰擊墜紀錄的古郡吾郎准尉起飛失敗墜毀、二中隊長齋藤隆大尉起飛後因機械故障折返，僅有戰隊長岩橋讓三少佐以及久家進准尉飛抵西安。岩橋少佐擊毀一架在跑道上正起飛準備攔截的P-51B後，可能遭地面砲火擊中而墜毀陣亡，後追晉中佐。久家准尉則在座機遭擊損後安然返航。
隨後飛行第二二戰隊結束在中國為期一個月的部署，將剩餘的15架堪用及待修的四式戰全數移交飛行第八五戰隊後，於9月26日返回本土重整。總計在中國戰場的一個月期間中，飛行第二二戰隊共擊落/摧毀六架敵機：P-51B兩架(一架為起飛中)、P-40N兩架、B-25一架(9月4日湖南衡陽上空擊落)、B-29一架(9月9日湖北老河口機場迫降機地面掃射摧毀)，但本身在空戰中也損失六架四式戰，包含戰隊長在內的六名飛行員陣亡。且自1944年八月底戰隊部署於中國戰場之初的28至41架四式戰的規模，至九月底移交飛行第八五戰隊撤回本土時，因戰損及事故僅餘15架，其中僅九架處於妥善狀態。以紀錄而言並不光彩。可能是此時期的空戰大部份為攔截在中低空進行地面攻擊與伴飛護航的P-40N機群。在此作戰高度，搭載單級雙速機械增壓中島譽一一型(ハ45-11)發動機的四式戰對上搭載單級單速渦輪增壓Allison V-1710-81飛動機的P-40N並無明顯優勢，加上日軍高辛烷值航空燃油也開始短缺，理論性能無從發揮。此外大戰後期的飛機製造組裝品質不佳，也使機件故障頻率攀高。
飛行第二二戰隊在中國戰場空戰損失的六架四式戰分別是1944年8月28日赤井甲一准尉機、8月29日西田藤巳一伍長機、9月1日若井政治軍曹機、9月12日偎元鎮成少尉機、9月19日川口曹長機、9月21日岩橋讓三少佐機。其中第二架西田伍長機可能為中美混合聯隊三大隊廿八中隊趙元崐中尉所擊落，但未能確認擊落者為一式戰抑或四式戰。第五架川口曹長機則為中美混合聯隊五大隊十七中隊新加坡籍華僑盧譽標少尉所擊落，為首名確認擊落四式戰的華裔飛行員。盧少尉後來晉升十七中隊中尉作戰參謀，1945年4月4日於湖北咸寧以P-51D執行對地攻擊任務中，遭地面砲火擊損後於湖南沅陵迫降陣亡。
返回中津飛行場重整之後，飛行第二二戰隊依原訂計畫於1944年十月部署於菲律賓內格羅斯島(Negros Island)北部馬納普拉(Manapla)基地參與菲律賓戰役，但一個月後即因戰鬥機消耗殆盡而於12月19日再次返回本土重整。該戰隊1945年三月底移防江蘇徐州、五月移防朝鮮京城、普州基地以迄終戰。
飛行第二二戰隊歷任的六名戰隊長中，就有四名作戰陣亡：
• 首任岩橋讓三少佐(生涯擊墜21架，追晉中佐)：1944年三月就任。同年9月21日拂曉襲擊西安機場時中彈墜毀陣亡。
• 第三任坂川敏雄少佐(生涯擊墜49架)：1944年十二月在部隊於菲律賓戰役戰力消耗殆盡、士氣低落之際就任。同年12月19日由菲律賓內格羅斯島北部另處日軍基地法布利卡(Fabrica)搭乘運輸機準備隨部隊撤回本土時，起飛失敗墜毀喪生。
• 第四任上原重雄少佐(追晉中佐)：1945年一月就任。同年2月17日於美軍第五艦隊快速航艦特遣艦隊(Task Force 58，簡稱TF 58)接連第二天以艦載機大規模空襲東京的行動中，單機衝入Grumman F6F Hellcat大編隊後遭擊落陣亡。
• 第五任神保進少佐：1945年三月就任。同年5月31日於朝鮮陣亡。
