二次世界大戰傑作機 第4期 P-38

8月24日（星期四）深夜 補充：

上星期去了趟東京，在商場書店，順手買了日本版剛剛出（7月底發行）的第39期美軍P-47D，這台比F-6F還稍稍大一點，賣場雖然還有20-30台其他期的飛機，但只買這台，除了是因為 先祖父 在二戰後曾飛過這台，並曾任換裝教官，另外是因為台灣發行的飛機，感覺都頗為粗糙，像P-51D，做的竟然比P-38還粗糙。

返台後隔幾天拆裝，大吃一驚，這台日本版的P-47D，做工相當不錯，迷彩塗裝十分精緻，對比目前台灣發行的，好上極多，各項零件，幾乎沒有需要修邊的，保持飛行狀態時，前輪輪艙蓋在不削邊下，幾近完美密合，不像台版的，我買到現在共買了7款，除了P-38沒附輪艙蓋，其他每款都需要削邊、削側邊，才能密合度比較好，至於其他，如台版的外掛油箱，唉...........，可是這架日版的卻非常非常非常好。真後悔當時沒多買其他幾期回來。

日本一台含稅沒折扣賣1998圓日幣，約560元台幣，書店說滿4800圓（好像是，還是4500），可以退稅，就是買3台，一台變成1850圓日幣，約518元台幣，比臺灣還便宜一點點，但飛機的細緻度，以這台P-47D，對比臺灣發行的，真的差太多太多了。

曾經聽很多人說，日本人會把最好得留給自己國人使用，現在看看，好像真有那麼回事，希望這只是P-47D做得特別好的例外。看看今天剛收到的第9期P-51D，那個前、後輪蓋，那個機身...............兩相對照，你怎麼可能相信這竟然是同一家公司生產的產品。

又紀伊國屋書店有代購日本版，一台好像是780元吧。

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請問各位，迪亞哥公司發行的 二次世界大戰傑作機 第4期 P-38戰機，左右發動機下方的機輪艙，是不是沒有附放在展示架上，飛行時機艙關閉的擋板啊？剛剛收到，拆封後沒有附，請有買的朋友解惑一下，感謝。

3月重新出發開賣後，目前出了4台：紫電改、零戰52型、BF109G、P-38，我的感覺是，越來越.........，第一台紫電改，這台感覺質感OK，畢竟是首發，要吸引大眾目光，除了半價只要299元，網路最低還有85折外，當然要做的稍稍細緻些。我買了4台，其中3台設計成日本海軍飛行小隊編組飛行外，另一架就裝上機輪停放。

這台紫電改，除了那個機翼上的機砲，有時沒裝好，拆起來修改後重裝即可；若要採展示架飛行狀態，把機輪蓋上方削薄後裝上，就能完美貼合，不會突起。

接下來這3台可就感覺越來越粗，零戰52型是最讓我感覺可惜的，組過很多飛機模型，只要碰到零戰系列，總能感到不管是田宮還是長谷川，甚至一向粗糙的富士美，對這款日本二戰戰機的代名詞都特別認真，但迪亞哥這台機頭部分粗糙，引擎排氣散熱（應該是吧），翻了好幾台，每台都完全沒對齊引擎罩凹槽，還要拆黑色的引擎罩來慢慢改，而BF109機頭的機槍孔幾乎看不出來，會令人感覺這台的武裝到底在哪裡？塗裝也........

至於剛收到的P-38，唉..............，機翼跟機身上下接合，中間接合處左右兩邊，剛好有有美國軍徽，因為飛機體積大了些，接合處會有縫隙沒有緊緊黏合且可輕輕分離晃動，一拿起來，兩邊的軍徽就裂開了，就算不看這個，整體的感覺又比BF109再次一些。當然，一台不到600塊的金屬模型，要求不應該太高，但這樣的質感...................

之前本想雄心壯志收集80台，還特別清了一塊空間，甚至打算特別買個玻璃的木櫃展示架，收藏這批2年內會一家團聚的嬌客，但經過這4台之後，已經沒留下多少愛了，覺得還是跟以往一樣，自己老老實實繼續慢慢買塑膠模型，邊組邊花時間塗裝噴漆好了。