求TAMIYA電變TBLE-03S設定
是否有中文教學？
很少見的田宮電變
應該是這顆沒錯吧
在設定之前必須確認
一、遙控器與接收機已完成對頻
二、電變與馬達之間的三條主電線及感應線都確實連接
三、架高車輛使輪胎離地，以免發生爆衝意外
TBLE-03S 電子變速器
行進模式：前進/煞車/後退
最大連續電流：120A
輸入電壓：6.6V～7.2V
輸出動力：前進100% / 後退50%
外觀尺寸：37.2 x 30.5 x 26mm
重量：53g
可對應馬達：田宮有感無刷馬達 或 23T以上之碳刷馬達
接收機供給電力：6V/1.5A
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設定選項分為A、B兩組
A組：遙控器開機及電變開機後，按住SET鍵不放
《1.中立點設定》：LED 1 亮紅燈時放開SET鍵
《2.拖剎力道設定》：LED 2 亮紅燈時放開SET鍵
《3.煞車力道設定》：LED 3 亮紅燈時放開SET鍵
B組：遙控器開機，按住SET鍵不放再開啟電變
《4.倒車設定》：LED 1 亮紅燈時放開SET鍵
《5.低電壓保護設定》：LED 2 亮紅燈時放開SET鍵
《6.馬達模式設定》：LED 3 亮紅燈時放開SET鍵
《7.預設設定》：LED 4 亮紅燈時放開SET鍵
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《1.中立點設定》
進入此選項前，請確保遙控器油門停在中立點的位置
進入此選項後，LED 1 會持續閃爍
↓
按住油門不放，按一下SET鍵，LED 1 變成紅燈雙閃
↓
按住倒退不放，按一下SET鍵，LED 1 熄滅代表完成設定
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《2.拖剎力道設定》（有感無刷模式才能用）
進入此選項後，LED 2 紅燈快閃的次數就是設定值
例如：紅燈快閃2次，代表目前設定值為2
每按一下SET鍵，設定值就會進一階
假如原本設定值為2，按一下SET鍵就會變3
再按一下變成4，以此類推
設定值為10時，再按SET鍵會跳回1
選擇想要的設定值之後
再次按住SET鍵不放
LED 2 亮起綠燈時代表完成設定
設定值與拖剎力道關係對照表如下：
| 設定值 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 輸出力道 | 0% | 5% | 10% | 15% | 20% | 25% | 30% | 35% | 40% | 45% |
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《3.煞車力道設定》（有感無刷模式才能用）
進入此選項後，LED 3 紅燈快閃的次數就是設定值
例如：紅燈快閃2次，代表目前設定值為2
每按一下SET鍵，設定值就會進一階
假如原本設定值為2，按一下SET鍵就會變3
再按一下變成4，以此類推
設定值為10時，再按SET鍵會跳回1
選擇想要的設定值之後
再次按住SET鍵不放
LED 3 亮起綠燈時代表完成設定
設定值與煞車力道關係對照表如下：
| 設定值 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 輸出力道 | 55% | 60% | 65% | 70% | 75% | 80% | 85% | 90% | 95% | 100% |
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《4.倒車設定》
此選項只有「開/關」兩種設定值
進入此選項時，就會改變設定一次
原本是開，進入此選項就會變成關
下次再進入此選項就會變成開，以此類推
如果進入此選項時
LED 1 單閃，且聽到「嗶」一聲
代表已開啟倒車功能
如果進入此選項時
LED 1 雙閃，且聽到「嗶 嗶」兩聲
代表已關閉倒車功能
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《5.低電壓保護設定》
此選項只有「開/關」兩種設定值
進入此選項時，就會改變設定一次
原本是開，進入此選項就會變成關
下次再進入此選項就會變成開，以此類推
如果進入此選項時
LED 1 短閃，且聽到短嗶聲
代表已開啟低電壓保護功能
如果進入此選項時
LED 1 長閃，且聽到長嗶聲
代表已關閉低電壓保護功能
使用鋰鐵電池時
原廠強烈建議開啟低電壓保護功能
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《6.馬達模式設定》
進入此選項後
LED 3 會「綠→紅→綠→紅......」 交替閃爍
選擇「碳刷馬達模式」
在LED3 亮綠燈時，按一下SET鍵
此時LED 3 會變成綠燈快閃
再按一下SET鍵，LED 3 熄滅代表完成設定
選擇「無刷馬達模式」
在LED3 亮紅燈時，按一下SET鍵
此時LED 3 會變成紅燈快閃
再按一下SET鍵，LED 3 熄滅代表完成設定
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《7.預設模式》
進入此選項時，LED 4會閃爍紅燈
連續短閃的次數代表預設模式的設定值
例如：短閃2次，代表設定值為2
每按一下SET鍵，設定值就會進一階
假如原本設定值為1，按一下SET鍵就會變2
再按一下變成3，以此類推
設定值為5時，再按SET鍵會跳回1
設定值的內容如附圖：
| 無刷馬達模式 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 拖剎力道 | 15% | 10% | 15% | 0% | 5% |
| 煞車力道 | 80% | 80% | 90% | 90% | 100% |
| 倒車設定 | 關 | 開 | 開 | 關 | 開 |
| 低電壓保護 | 開 | 開 | 開 | 開 | 開 |
| 碳刷馬達模式 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 拖剎力道 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| 煞車力道 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| 倒車設定 | 關 | 開 | 開 | 關 | 開 |
| 低電壓保護 | 開 | 開 | 開 | 開 | 開 |
vdml wrote:
好奇問下
現在車類遙控玩具能接usb進電腦設定嗎?
遙控車大多數是用現成的套件去組
大致由車架、馬達、電子變速器、伺服機、遙控系統
高階的電變可以透過USB連接PC，再由該廠的專用軟體變更細部設定
但據我所知，那些設定沒有四軸機用的自製系統那麼複雜
畢竟車用電變及馬達只是控制動力輸出，在地面跑的動態表現大多是靠車架設定
部份頂規的伺服機也能夠變更設定，但多半是要插上同廠牌的高階遙控器才能變更，並非透過PC操作。
如果車用的電子套件對照自製飛控系統的話
大概就是電變軟體及韌體、伺服機韌體、接收機韌體全部整合在一塊主板上
但是電變的MOSFET與其他部份為一顆變速器，伺服機的硬體也分開運作
之前看過一些自動行車系統的試作品倒是沒有這麼拆法
只單純將遙控車的接收機拿掉，用自製系統直接控制伺服機與電變
或許自製的飛控系統也可以拿去套用控制車用電變及伺服機
但不曉得為什麼，幾乎沒見過分享這種作法的例子
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