本次做例僅最些基本細節修改，盡量避免改套的使用，純粹呈現套件本身的精緻度
首先一定是假組，任何新套件都必須透過假組來決定工作順序，以及察覺可能會發生的問題點
引擎的部分維持TAMIYA一貫的水準，精密度很不錯
內構的部分更需要假組，相對的順序及阻礙會更多
假組的過程腦中便進行工作規劃，預先思考哪些地方是必須修改及變更
首先修改的部分是集氣箱及油箱的分件，套件本身把這兩個東西做成一個零件，除了上色不方便之外，後續前油箱罩的拆裝也會干涉，因此果斷的將兩者分開
而進氣道的部分，套件說明書指示前段與車頭整流罩接合，後半與車架接合，不符合實車組裝概念，所以先將進氣道接合為單一零件
車頭部分則參照實車增加了整流罩支架，並與車頭流罩組合調整以符合正確位置
然後再次假組修改過的零件確認
腳踏的部分則將原本的零件切除，改上自製的零件，增加防滑紋路
接著進入上色，補土的噴塗及打磨廟面平整是是必要的工作，這邊就不再贅述
這次的套件分色全部都必須以塗裝的方式製作，不像以往的套件有水貼可以貼
還好套件有完整的遮蓋貼紙及詳細的順序說明，但製作過程依然繁複，完成後的結果則是相當不錯
顏色的部分全部都是自己調製，並未使用TAMIYA所指定的色罐
不過這次TAMIYA位的這套件特別出的TS-96色罐倒是替許多玩家省去不少的麻煩
車頭下巴的部分我則是很偷懶的直接以黑色塗裝，標準應該是要上碳纖維水貼的
但如同我一開始的初衷，儘可能的減少改裝套件的成本....
這次並不是電鍍車架，所以銀色需要自己塗裝，這次用的是Modo的星光銀，質感上跟實車是挺接近的了
同時整流罩在經過一層亮光漆加上些許的打磨之後，水貼也開始一張張的貼上去了
許多跨界的線條需要將整流罩組裝在一起對位才能確保正確位置
前叉擊上下三角及車手的部分也是一口氣製作，依然沒有使用TAMIYA的金屬前叉(還是成本考量)
內管部分則是使用金色膠帶來呈現質感，握把則是依照實車綁上金屬線
卡鉗則是替換了油管接頭，以增加細緻度，原套件實在做的太隨便....
引擎及排氣管的塗裝，排氣管做了鈦合金的燒色，並接追加了部分的彈簧
碟盤及輪框的製作，就只是原件照做而已
座墊下方的部分依照實車貼上隔熱的鋁箔貼紙
將排氣管組裝上去之後，臨場感就比較高了一些
後搖臂的塗裝，所有碳纖維的部分都是用噴塗完成，未施作碳纖維水貼
鍊條則是噴塗之後再筆塗轉軸的部分
內構都完成了便可以開始組裝
過程總是一堆屍塊....
油箱及車尾整流罩上車
前油箱罩上去，集氣箱就看不見了
車頭的細節，按照慣例的煞車油管換上綠色油管
前輪特寫，CNC的B牌卡鉗特別醒目
雖然不是金屬前叉，塗裝的效果質感也是不錯的
腳踏的紋路細節
車尾的排氣管特寫
為期一個約左右的製作，雖然可以說是套件直做，但依舊花了相當多的功夫
雖然有很多地方還是留下了瑕疵，但總算還是有驚無險的完成了
TAMIYA的1/12摩托車套件發行的產量大不如前，GP賽車則更是無法讓人期盼
這次出了RC213V，但RC212V則是從缺了....遺憾....
希望TAMIYA能繼續貫徹老伎倆，至少用這同一副模具推出其他款車隊的塗裝，讓車迷能有更多機會收藏
以下請各位欣賞完工照囉~
