長谷川J-35雙機組,這套件在市面流動的數量應該不多,偏偏被我這個毀模神手給遇見了,安息吧~2架機子的板件除了透明件以外全都塞在1個袋子裡了,有夠威猛......頗大的水貼1式2份,代表那些標誌性的大面積水貼有貼壞一次的機會(呃),有輕微黃化的現象不愧是日本品質,主體的組裝輕鬆愉快熊熊發現這是射出不全嗎還是.......果然要參考實機蒙皮線、鉚釘還是銀皮機最適合了(雖然這是雙座型但機身大致共通)有興趣的可以參考一下,這套圖拍得真是相當漂亮http://www.airplane-pictures.net/registration.php?p=SE-DXP用鐵釘打釘及刻線後用黑色丙烯(美術壓克力顏料)稍微洗過,實驗看看能不能省掉後期的墨線工作(我懶= =)座艙有些簡陋,還附帶4個推出孔,嗯.......黑色電工膠帶充當面板,鋁箔紙自製安全帶找不到本機駕駛艙兩側的細節照,就拿別型的充當一下吧ಠ_ಠ膠板補充座艙兩側細節上色後大致如此,上下機身黏死後大概也看不太到了......進氣道貼上細目金屬網(泥馬這根本難拍,我放棄了)進氣道內側其餘部份塗黑,增加深度感看這分件像是預留雙座型的發展空間啊,腫毛到現在還是Heller獨佔="=主起落架輪艙內乃洞洞板是也,杯具啊輪艙蓋上膠板遮醜後以漆包線拉線(我知道那膠板也很醜啦,就意思意思......)輪艙蓋兩側的金屬管用笨呆的箔面貼紙貼上,做鋼普拉的老手段了......垂尾頂端造型不對,原件切除後再用膠板自制吧尾噴內部,闔上機身後基本也看不到了,一個遺照的概念(咦?)上色前的遺照(又來?)筆塗丙烯上色,嗯,好像真的可以省掉墨線了,酥弧~尾部輪艙原本一片平坦,貼些膠板做出大致結構左側機身的輔助進氣道,以零件C1修改後補上原本以為彩繪機應該是滿乾淨的,想不到竟然也有這麼髒的時刻@@,算了,較主要的排氣口做煙燻,點到為止貼在窗戶上曬了1個禮拜太陽後黃化的現象有減輕,但並無法真的讓它回到18歲的樣子(咦),到時貼上後還是得再補一次色意外發現兩張水貼的色差及銳利度差很多啊,我咧個去.......機身後方有4個小小的減速板將飲料鋁罐剪片,淬火後質地較脆更容易加工減速板處一字起子做出高度段差,埋入膠板支架,上述的鋁片在機身壓出弧度,最後利用壓克力增厚劑凝固後透明有彈性的特性充當黏膠,換做快乾膠一定會斷得很舒爽......前起落架主起落架以漆包線做出較主要的管線,再細我就不行了(゚⊿゚)生命誠可貴,前輪艙細節適度追加="=前輪艙蓋以電工膠帶製造高度差,壓克力顏料點出凸釘原件的小兒麻痺支架剪掉,用較粗壯的膠棒取代垂尾補上航燈,天線以牙刷毛製作底部同樣補上航燈機身下後方的天線可以零件E5補足前風擋棒狀結構以0.3mm黃銅棒追加底部雷達罩後膠板補上天線機鼻兩側也有小小的天線,打洞後插入漆包線補上最終水貼還是貼壞了一次(囧),建議分割成兩份再貼吧,反正我是貼到減壽10年了(認真),1/48的我就不敢想像了,能做出來的都是神(0..0)最近再盡量擠時間來修飾塗裝吧,這對我來說才是最花時間的部分 (。ŏ_ŏ)放置play中的部落格,有興趣的可以逛逛喔= =:http://blog.xuite.net/carter11l/blog2
carter478 wrote:畢竟全世界僅此一機,一個不注意就強迫症發作了 大大的堅持真的是異於常人1/72飛機對我來講都是一天搞定的程度(機身本體)(完全照說明書來這種含上色)而且我不喜歡長谷川的模.沒有田宮的密合與細致,需要的手順比較多(反應在價格)最近眼力下降,變成一天半照您這做法我可能入土了還沒完
carter478 wrote:長谷川J-35雙機組,這套件在市面流動的數量應該不多,偏偏被我這個毀模神手給遇見了,安息吧~2架機子的板件除了透明件以外全都塞在1個袋子裡了,有夠威猛......頗大的水貼1式2份,代表那些標誌性的大面積水貼有貼壞一次的機會(呃),有輕微黃化的現象不愧是日本品質,主體的組裝輕鬆愉快 我有72跟48的.......大大作得真好^^
carter478 wrote:田宮畢竟是快樂模型,組合度在業界裡除了萬代以外應該是沒人能比了,長谷川相對於我之前做死碰的東歐模子已經足夠欣慰了 二十多年前剛碰模型第一台做的是美國雜牌出的1/72 F-15E後來摸到長谷川F104和田宮的紫電改覺得還是專門模型廠做得好像我這種不挑戰技術層面的一般業餘愛好者單純就組裝的樂趣上真的是密合度高的套件比較不會組到火冒三丈