Losi RTR 1:14 Mini 8IGHT-T Truggy 4WD 競速短卡開箱分享

話說,上一回幫小女兒買了台 ECX RTR 1:18 Ruckus 4WD Monster 小大腳車後,突然對車子感覺到也蠻新鮮有趣的;但,自己要跑的車子,當然必需要帶有競速能力,也想要有相對破路性,結構上當然也要更為強化

在版上爬了一些文章,做了點功課,希望入手車輛基礎原廠設定就已經配置無刷動力;加上一般車友對Losi 8ight車款評價都很好…

於是,決定入手Losi RTR 1:14 Mini 8IGHT-T Truggy 4WD 競速短卡這台車,前兩天終於到貨了,當然也一定要跟大家分享一下開箱的喜悅囉!

Losi RTR 1:14 Mini 8IGHT-T Truggy 4WD 競速短卡開箱分享
這款是目前Losi最新款的Mini 8IGHT-T Truggy 4WD, 除了跟以往採用無刷馬達(4500KV)馬達外,另外盒上標明了此款車已提升了防水的功能,另外還加入了最新AVC(Active Vehicle Control 主動控制系統),這對剛入門想競速的我應該是大有幫助

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箱子側邊有介紹著AVC的主要功能,對於想了解詳細功能的車友可以上官網了解一下:http://www.horizonhobby.com/HHStaticContentView?emsName=_storefronts_render-AVC&storeId=10151&catalogId=10051

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另一側邊說明著包裝內容物,由於是RTR車款,當然槍控、充電器、電池也一併都在裡頭了

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不廢話,正式來開箱囉!

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先行看到的,是基本必備的英文說明書與小工具

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將說明書拿起來後就能看到mini 8ight,質感相當精緻

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旁邊小箱先來看看,裡頭裝著DX2E,外面貼著一般3號電池

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拆開後,DX2E就出現了,就Spektrum出的控,都是DXn(n=幾動控制),所以DX2E當然就是2動車用控,上網查詢後,發現它有灰、黑兩色,不過,原廠是配黑色控(我個人也比較喜歡黑色的

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近看上方是油門、方向舵機正反相開關,對頻按鈕,側邊是電源開關、油門&方向舵機微調鈕

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前方是方向舵機大小動旋鈕

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大轉向控制轉向器,較符合人體工學

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再來是充電器,這兒就不再拆了,0.2A充電電流,雖然慢充對電池壽命較佳,但實在會充到天荒地老…

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主角登場!Losi mini 8ight-T 4WD

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將車殼拆除後,一起來看內部配置吧!

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可以看到全金屬配件(可調式金屬連桿、金屬支架、可調式金屬避震器…),初期完全不花心思,原廠已經一次到位

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後方配置

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接收是Spektrum SRS4201 內建AVC系統,單這顆要價3千多元,Losi RTR 1:14 mini 8ight沒配置這顆要價合台幣就要8千多元,這次配置這顆才9千多元,真的很佛心!

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原廠配置防水無刷電變,有著25A輸出/瞬間90A輸出,支援2S~3S LiPo,4500KV無刷馬達,2S 鋰電池(7.4v)擁有著33300 rpm,如果要暴力一點,使用3S 鋰電池可達49950 rpm,基礎上應該能滿足所有類型玩家了

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原廠傳動軸也做了陽極紅電鍍,質感滿分

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主動力輸出全防塵設計,很貼心!

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前方使用mini Servo(中型數位舵機),扭力4.1Kg/cm,速度0.16sec/60 deg

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原廠配置1200mah Ni-Mh電池,基本上這顆應該是直接交給我小女兒那部ECX 1:18 大腳車使用,我呢!就直接配置2S與3S鋰電池來使用!來讓馬達效能最佳化

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原廠四輪配置內8樣式,具有直線競速優勢性

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金屬底盤,車身結構好,轉向準確性高

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原來避震器都放的很低,想了一下,決定把它調到能把車子剛好撐起來,感覺如果在硬地上小跑,這樣子的設置應該會比較好(跑車經驗沒很多,如有誤請指教)

分享一下國外玩家影片


最後,就等假日,帶小朋友出去一起跑再分享影片上來囉!^^
2015-12-05 16:04 發佈
其他我不說太多 避震器這樣調整就是大錯!
調回去就對了!
你這樣條根本就是把避震器功能廢掉一半 剩下來的另一半也是半殘狀態 這樣車跑起來蹦蹦跳跳幾乎沒吸震!
FUTABA wrote:
其他我不說太多 避震...(恕刪)


呀…… 所以出廠時,車底有點下沉這樣才是對的呀…

感謝指教
你想像一下
實際車子用千斤頂頂起的時候輪胎是會動都不動就避震器伸長在最長行程?
還是頂起時論台也會相對往下垂避震器也會伸長?
車輛行走時路上並不是只有突起 當然也有凹下的路況 所以避震器的活塞上下都要有運動行程的空間這樣才有避震效果!
你轉成這樣就是一般出學者很常見的問題 這樣避震效果是非常差的 跟差兩支鐵管沒啥差別~

FUTABA wrote:
你想像一下 實際車...(恕刪)


感謝大大說明提點,沒入手過這類型車子還以為原廠出廠時沒把避震器調好,才會讓車身有點下沉的現像

另外能否向您再請教兩個問題
1.如果我要跑硬地跑道的話,避震器需要再調整嗎?還是有什麼依據可以適時調整呢?
2.我有一台ECX 1:18大腳,有一次因為在公園玩被踩到,避震器上蓋開掉導致避震器油流光了,上網查詢,發現有避震器油有分:200wt、250wt、300wt、350wt、400wt、450wt、500wt、550wt、600wt、700wt、800wt ;經朋友指點,這個是油的濃度,由於都是買RTR車子,出廠車已經組裝完成,不曉得要選用什麼樣的油品填充回去才好…
簡單說
這要看底盤懸吊基本設計
像是跑越野車種的懸吊跟避震會做的比較長 這樣懸吊的上下活動行程會比較長!這樣才有足夠緩衝空間應付越野地面使用!
跑硬地車種懸吊與避震器都比較短 所以上下活動行程相對短很多! 這樣轉向反應會比較直接 車體會更靈活!

真的要調整的話別從避震器下手 你仔細看前後下擺臂靠近軸心處有一個小洞 那是用來鎖內六角螺絲棒來調整車高用的!
像這東西 但尺寸要你自己拿車去配喔
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21449897873125
這樣車高可以調整 避震器也不會像之前硬轉到底那樣死硬!


至於另一台
會踩成這樣難保沒其他你沒看到的內傷 運氣不好搞不好你灌了油會從縫隙漏出來~
避震器這種情形我是建議去買原廠那種灌好油的就好~
如果有金屬筒身的更好!
就算找不到原廠零件去找那種大小差不多的都可以用!

因為我以前玩車的時候光避震油手上就有七八種型號 沒事就在那裡換油調整~
更別提避震器要灌其實有很多技巧!
你只是這樣玩沒必要搞到這樣啦!



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