[沒箱子開箱] EnRoute JXR甩尾車

話說...
在RC甩尾圈裡
自從反胎開始流行後
專門為了反胎設計的車子在台灣也越來越普遍
大轉向、前置馬達已經是甩尾車的標準配置
各廠也都開始推出專為反胎設計的車款
MST MS01D，OTA R31和銀狼、TA05 VDF，TB03 VDS，Yokomo DRB已經滿街都是
連Colt也推出新版前置車
而堅持等速車的我....已經使用了好一陣子的T2 009
搭配前後直軸、前後輪零角度的死車設定再加上配重車頭化
對應傳統的中大型跑道是很順手
但是過小的轉向在最近中部常見的跑道上永遠都只能吃鱉
我還在等車子逆甩其他人都已經逆甩完開始滑彎道了
於是....我也加入了前置車俱樂部
經過一些車友推薦和CP值計算之後選擇了日系品牌的新車
EnRoute JXR


原車是搭配60%反胎
原廠齒比是前16/37，後21/30
雖然要玩反胎車是沒什麼困難....
不過因為各人喜好問題....所以還是不想反胎
而原廠的中央皮帶齒16/21T是一體的
於是只好忍痛把16T的皮帶齒切掉....才完成了這台車的改裝



完成!!
不過新車殼懶的噴....先暫時用舊殼



原廠小皮帶輪切掉後
改用Square的21T皮帶輪
前軸皮帶輪也改用原廠30T後皮帶輪




有大轉向真是好....
再也不用等車子慢慢的逆甩
隨打隨過




直線外八




轉到底變內八的反阿克曼




目前車子設定如下:
馬達/電變:Novatech 55A電變+4000kv無感無刷馬達
電池:Wei Han 4200mah Lipo
伺服器:不知名品牌金屬齒，0.12s/60度
接收機/遙控器:雷虎槍控
前單向、後直軸
齒比:馬達齒21T，大主齒92T，皮帶齒前/後21:30，總終傳比6.259:1
角度設定
前輪toe out 1度，chamber 0度
後輪tou in 0度，chamber 0度
配重前後約莫50:50



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