似乎沒有甚麼比較新又好飛的直昇機
目前似乎只有泉速的WASP100可與上面兩台飛機抗衡
但因為價格偏高~且之前出現飛行時尾馬達會鎖不住的情形
所以似乎沒有造成熱潮
除此之外
三動機除了最暢銷的U807外~也沒有比較令人矚目的新商品
喜歡蒐集小型遙控直昇機的我最近在淘寶上有發現到新的四動機種~
不知道各位大大有沒有看過這台飛機呢?
叫什麼名字? 好不好飛?
是覺得機頭造型還不錯看啦




欲罷不能 wrote:
造型實在是很前衛,各位有看過雙獎四動機有二根平衡桿的嗎?
如果要說的話,我會說........
「這是很沒有效率、失敗的設計」
況且,完全看不出來電池可抽換的設計,這架電直,想必馬達負荷會很重,然後呢,
馬達壽命一定也不長。
再者,下方主旋翼還做平衡桿,下方旋翼主要是用來控制飛機的姿態,包含前後、側
飛,(轉向是利用上旋翼與下旋翼轉速差來完成)顯然補一根平衡桿用意是因為要強化
「自動回正」的功能,也就是說,這應該是定型後量產,發現的問題點所進行的改善
。
估計這架電直也是曇花一現,也是建議新手不要購買.........。
溫帝 wrote:
不過不能抽換電池是比較可惜的地方
至於馬達負荷很重.....我覺得存疑(不過因為你也沒說出馬達負荷很重的原因,所以小弟也
不清楚)因為如果這台馬達負荷很重.....市場上類似結構的玩具直昇機應該少有能達標準的
...(恕刪)
馬達為什麼會負荷很重,很簡單,因為雙槳四動機通常只配備單一根平衡桿來穩定,
結果下方旋翼已經也配備平衡桿了,也就是雙平衡桿。仔細看看樓主發的圖片較。
當單顆馬達負荷假設是3g重的重量時,因此上方旋翼的馬達會有「重拖」的現象,下
方馬達則正常運轉,陀螺儀會供給控制上方旋翼的馬達更多的力量來維持轉速比,讓
直升機不會偏轉,達到鎖尾的功能。
現在此機構造位於下方的主旋翼也加裝平衡桿了,簡單的說,原本二顆馬達運轉要負擔
二組主旋翼的風阻與平衡桿的重量,現在又多一組平衡桿的重量與風阻,這對馬達當然
是很沉重的負擔。
玩具電直也是搖控模型,要選當然要選有效率的方式,不論在後勤維修以及性能,不是
嗎?市面上許多雙槳四動電動直升機,舉凡遠古時期的SOLO 210A,超凡者9998 或是
F27等,構造相比都比此機有效率,不是嗎?)