寒假一到手就癢，買了Blade mSR + Spectrum DX6i、Losi 1/36的小車
我明白出國讀書是很奢侈的享受，不過學業壓力大到有點像當兵放出來就會莫名的想花錢...
有從軍過的弟兄們可以揣摩一下
話說之前都在玩小電直(華牌的CB100沒能帶來)，哪根筋不對勁買了小車車來玩？
老實說我對"小"型的可遙控玩具一點抵抗力也沒有，很久以前就很想玩mini Z，礙於代價實在是太高了所以下不了手。
到這邊之後看看Losi出的小車該有的機構都有(不過只有2WD)，重點是夠小。
廢話夠多了賞圖先！
(mSR都看多了，所以這次他當配角照片主要是1/36小車的)
雖然早就被抓出來玩了，還是把車關進去讓大家看一下剛到家的時候長什麼樣
(貼紙是內付再另外貼的)
包裝真的不大，跟可樂比沒大多少
紙盒上有個透明窗可以看到車殼的顏色
(三色可選：綠、藍、紅)
小車的名字
內含槍控、充電電池(4.8V, NiMH, 220mAh)、充電器(餵飽一次要2小時)←不知道算快算慢
是真的RTR而且真的"Everything Included"，因為連槍控的8顆AA電池都付給你
背面大略看看就好
左下角有標示使用頻道跟顏色
原廠的封條(開箱是開另一邊
)
終於進入正題，小車本體
這輪圈跟車胎蠻喜歡的，不過看到固定在輪軸上的E Clip就頭痛。
當初CB100中軸上有有這玩意，到現在還不懂怎樣拆最好，更不知道要怎樣裝才不會一直掉...
網路上有快拆輪軸(用六腳螺帽固定)，但是又沒辦法用原裝的車胎，是出給Losi其他Micro(1/36)車用的...兩難阿
前懸吊
後懸吊
貼在車門上的貼紙(請自動忽視沾在貼紙邊緣的地毯毛屑)
車頭~
俯視圖，可以看見黑色的接收天線(略有韌性)從車殼頂竄出
和槍控擺再一起顯得車子好小
槍控上的廠徵
這輛小車是AM系統，27MHz。
儼然不比2.4GHz系統，Servo偶而會抖，有控制死角...
槍控左側的電源開關，指示燈(電源跟訊號強度)，D/R (Dual Rate)旋鈕←不過他是用來控制轉向servo的行程量
右側轉向及油門的微調
該車(理所當然)為比例控、備有倒車檔
AM系統必備的頻率晶體
這車究竟有多小？mSR騎到他頭上啦~(這樣能算疊疊樂嘛!?)
Losi：有人欺負我T___T
mSR：地上跑的不要跟天上飛的囉嗦！
我求學的好夥伴Lenovo X201、和紓壓的RC好朋友(們)
(不過還是出去走走最能紓解學業壓力...)
這樣就結束了嗎？
當然不是，我知道這樣不能滿足站上重口味的前輩們，於是車殼拔了繼續拍
(這批照片是另外一天拍的)
Losi：衣服被剝掉了啦...快還我~~>////<
我：你做夢喔！一.一
ESC、接收模組(2 in 1)、晶體也插在這
很明顯該車"不防水"(不然價格不會是US $100以下了！)
7.2V代表我該去買顆鋰電池來餵它了(更常運轉時間及更高速)
2 in 1也被我剝皮，不過電子元件就看沒有了...
馬達~傳動的齒輪模組忘記拍了，跟大家致歉...
跟我認識的servo不一樣耶，有5條線。
CB100上的只有3線，更大型的直升機上也只有3線耶？？
底盤，右下角是電源開關
真的...很小。桌上的是路過的台幣一元硬幣(比例尺)
眼尖的人或許看出來轉向臂跟一開始的不一樣...
因為原廠的是透明塑膠片，為了能跟懸吊一起上下擺動所以不是那麼堅固。
拿到車第一個星期就在我尚不精湛的操控之下斷掉了，於是換上了第一個改裝品...金屬轉向臂...
還只是在自己的小公寓地毯上跑跑就斷了，所幸其他組件都堅韌無比！
電池室
充電電池(4.8V, NiMH, 220mAh)，小車的糧食。
依我拿到中庭幾乎全油門在亂跑亂衝，大約有個十幾分鐘的充沛活力！
眼熟的電池接頭，跟CB100上的一樣...
說實話開封瞬間心寒了一下，還好一整燙跑下來也沒有接頭發燙。
小車決定去欺負我的鍵盤...
Losi：剛剛都沒衣服穿...(怒)
Ctrl鍵：我是無辜的阿，為什麼遷怒於我 >"<
恩...後輪不甘示弱決定跟Caps Lock一起合照
本篇的第二主角mSR
為了這幾個字流了多少口水
主軸旋翼頭總成
招牌的45度平衡翼(兼具微量重捶機能)
尾舵(尾馬達)，出線處原廠以塑膠蓋封住保護線頭
有DSM2 Logo的尾穩定風翼
5 in 1 (接收、ESC、陀螺、Servo*2)
心得：
小車的部分因為小弟不擅長遙控車，距離上一次玩已經是小學時代，所以真的不便評論。
唯一可以說的是：「真好玩，小小的也能這麼快，在硬地上也能甩來甩去體驗一輩子不可能的駕車動作~」
車殼當然不可能向mini Z一樣精緻，但是要真的那麼精緻我大概也不會像現在一樣放心的油門催下去玩了吧？(撞了多心疼...)
還是要在喊一次：「好小，好可愛！」
至於mSR跟DX6i，雖然照片沒幾張不過給我的衝擊非常的大！
原來從重捶換成平衡翼差別這麼大啊(!?)
初入手第一天是全然的不適應，只能靠著DX6i的設定把舵量限制下來才不會頻頻失控。
練習兩天後就慢慢領會到平衡翼的特性(靈活、鐘擺效應)和他的美妙之處，也學會了要看主軸跟平衡翼來預測機身接下來的動作。很多重捶機會打獎會失控的動作mSR跟喝水一樣輕鬆！
雖然是無核(coreless)馬達，槳速不高但是一樣可以衝很快很快~
加上根九膺Solo一樣耐摔的特性...幾乎是完美的組合~
當然沒有真正"完美"的機子啦，優點同時也是缺點，那就是它的重量。
輕+全機塑料所以幾乎摔不壞，但是輕也代表接近0的抗風性！
公寓的中庭是"凹"字型三面是牆的半開放空間，LA雖然沒什麼風但是一有微風就把mSR吹得到處亂跑。所有的精神都拿去維持機身穩定了，免強慢慢做出的航道飛行也歪七扭八。機身更是不時被風往上帶(固定螺距就只能這樣吧)
其次就是它的平衡翼，45度加上胖胖的平衡翼讓這台機子有平衡翼的特性但是也有重捶機不用搖桿動作就可以停旋的能力。不過設計上的缺陷就是平衡翼和主軸之間竟然沒有軸承(bearing)！
就只是用控制臂掛著接觸主軸的部分就是平衡桿整體中間的孔洞，隨著平衡翼不斷的運動零件虛為就越來越嚴重，機身的抖動及"馬桶效應"(繞著主軸為中心小幅度的轉圈)也越趨明顯。MicroHeli有出具有滾珠軸承(Ball Bearing)的平衡稈，不過要價不斐，我自己覺得還在控制範圍內所以暫時不打算投資。
DX6i本身可以調整油門曲線，螺距取線(對mSR沒用)，有D/R+Exp，加上是個完整的六動發射機也是一個新體驗。
還有DX6i非常的省電，從入手到現在3周了，天天飛個12顆小電池(每顆5分鐘左右)，到現在DX6i都還有電(電池是賣家在出貨前幫我先沖好的)
這次mSR跟DX6i都是二手的很幸運都找到狀況不錯的二手貨，mSR是BNF配合DX6i一次到位不再胡思亂想。也一圓想飛mSR的夢~
可以預見的是mSR在我已經有淺薄的飛行經驗之下應該不會壞大東西，絕對不可能像CB100一樣三天一小修，兩周一大修+買備品。
如果你問我後不後悔買CB100，我會說"決不後悔"，因為CD100讓我體驗到調機的"樂趣"。雖然很耗成本(備品貴+金屬件不耐用)但是我想是為了"真"6動機作準備。
mSR的意義應該是直升機老手放在家裡消遣用的小玩具。對於往上進步空間我覺得不大，因為我相信跟真的平衡翼機種還是有不小的差距吧？
於是我提出小電直的演進步驟應該是：
九應Solo(雙槳、耐摔、飛不快)→Blade mSR(單槳、類平衡翼、耐摔)→想玩小機就是華牌想玩大機就是400級了吧？
大機買個DSM2的接收DX6i就能沿用是非常誘人的一件事
現在唯一的問題就是美國沒有類似華牌的V120D03這種體積的6動機(說來說去我還是愛"小"的)，DX6i的省電也讓我不想再回頭去用華牌的發射機...
更正: 是e-Flite沒有，在上去是120SR(固定螺距)、SR(看國外論壇說尾馬達的耐用性是"笑話")、Blade 400(就是400級標準大小了)。華牌在這邊確實買得到不過機體跟備品的價錢會高到想哭，類似mSR還沒引進台灣時的價錢吧！
再更正：是想買V120D02，腦裡想著軸傳版卻打成我最怕的尾馬達版...
不過這一切等到有錢有閒的時候再說吧？寒假即將結束第二學期又要忙到焦頭爛額的我應該沒時間再去學新飛機，有mSR可以玩已經是很享受了！
）…
），皮傳尾槳時聽說沒D02那麼聽話，不過必竟D05才剛出來，也許老飛手飛D05後，也能像ej189大把問題全都改善…
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