,常在家玩我的遙控車,一台TAMIYA 平跑車TT-01雖沒重度改裝,但基本上原廠白馬達時速跑個30公里,是沒什問題,所以車殼都快被撞爛了
而且超危險,不小心腳被車掃到很容易受傷
而另一台LUNCH BOX 2WD小大腳,就更慘了,常給他直接拿起後,就重重摔出,硬質ABS外殼早已支離破碎
所以就給了我幾個非買這台車不可的理由........因為車速較慢....車子大...全金屬結構,強度高,以後只需小改就能改為攀岩車...........等等理由
好了不廢話.....我們趕快來看圖說故事.看看是哪台搖控車....
1.外箱照,超大盒,超重,約6KG...TAMIYA TXT-1 1/10 4X4大腳....可升級為4輪轉向(需有3動遙控器,且要能設定第3動MIX MODE)
2.開箱...哇..超大輪子,配件超多
3.拿開鋁質兩側車架...原廠附2個車殼,1個已塗裝完成,1個尚未塗裝,盒上放的是另外購買的伺服機和電子變速器,伺服機是SANWA VX 扭力有13 KG/CM,電變是NOVAK SUPER DUTY XR(這3個東西好貴,加起來都快跟車子同價)
4.超貴的NOVAK雙馬達電變和兩個SANWA 13KG伺服機(不用大扭力伺服機沒辦法,車身太重,不含電池就5KG多)
5.螺絲超多的....這只是其中一部份,金具配件包從A~H
6.這是中央傳動箱組立完成的外觀,這台是雙540馬達,(SORRY 組好後才想到要拍照,內部結構忘了拍,)
7.前後上下軟質保桿....表面有類似皮革般觸感的塑膠,
8.鋁質車架組裝
9.車架,中傳箱及前後保桿組合
10.前後輪傳動差速器零件
11.前後輪差速箱組立
12.前後轉向輪軸零件
13.輪軸組立完成
14.前後輪傳動總成
15.懸吊連桿零件
16.傳動系統,懸吊連桿與車身組合
17.裝上油壓避震器
18.前後轉向伺服器固定
19.轉向伺服器和車身組合
20.車架上層電子設備及電池載板組裝
21.輪軸裝上六角輪座
22.再裝上輪胎轉接套筒
23.裝上輪胎後大致上外觀,和我的小P比較.....車子好像有點大
24.試一下懸吊的行程,左右輪高低落差到7公分都還OK
24.試一下懸吊的行程,前後左右輪高低落差到7公分,4個輪子都還可正常接觸到地面
車身部份終於做完了,基本上這台車架所有原配件,都已是算是TAMIYA原廠高檔貨,沒甚麼可改的,如真要說,可能只有馬達(改高T數,提升扭力),避震器(改鋁質避震),和部分銅套軸承更換成滾珠培林.
遙控器部份我是用FUTABA 3PK SUPER 可調頻到收發模組
......這套又幾乎等同一台車價,因為這套系統能支援4輪轉向,且可透過設定快速鍵,達到後輪固定,與前輪同相,或與前輪反向動作
,這點在做攀岩動作時非常重要因白天還要上班,只能利用晚上回家時做,但又要等到我家小魔鬼睡了才能動手,幾乎每天都到11點才開始做,2點前就要睡,所以每天只有大概3小時能做,進度較慢,後續電變及遙控系統,完成圖,過兩天再補上,還請各位多多包涵.
