以長谷川1/48 TF-104G修改成F-104B
服役簡史：
1960年5月17日，首批兩架F-104B(序號57-1294、57-1300)由美國空軍C-124運輸機裝運，經日本琉球嘉手納空軍基地運抵台中清泉崗基地棚廠裝配，5月24日組裝完畢並進行更改國徽及機號工程；5月26日兩架F-104B(4101/57-1294與4102/57-1300)正式成軍，由三大隊第8中隊接收。當天我方代表為參謀總長彭孟緝與空軍總司令陳嘉尚，典禮後隨即由美國教官B‧Bray以4101號帶飛王繼堯。10月份另外兩架F-104B(4103/57-1298與4104/57-1299)抵台。
1961年5月5日首宗重大失事，4102號在進場時墬毀，8中隊隊長晏仲華中校與于鴻勛上尉雙雙殉職。
1962年3月3日，4104號在訓練任務返航時油盡墬毀，空戰英雄李叔元上校與顧正華上尉雙雙殉職。
1963年10月，為補充損失的雙座機，美方又補充一架F-104B(4105/57-1296)。
1965年8中隊奉命開始換裝F-104G；1966年8月這3架F-104B(4101、4103、4105)完成繭封作業，待命交還美國，後來美國又將這批飛機轉交給約旦空軍繼續使用。而這架57-1294後來在1977年停用。
這批阿里山一號機的F-104B在培育我空軍飛行員進入倍音速時代，起了相當大的作用！
