雷虎 小鈦龍E325 原廠40A電變散熱改裝

年後剛入手小鈦龍
飛了幾趟後發現電變(原廠40A)/馬達(原廠3700KV)因度異常的高
調整轉速/螺距比稍稍有改善
但是還是燙的很
航道2分鐘用手摸燙到摸不住估計有70度以上(上下散熱片都一樣)
實在很怕在空中發生過熱斷電保護.....
所以就用手上龍件改裝一下
改裝前
正面

後面




改裝後
正面
文件夾(頭部用鉗子夾平)+散熱膏

背面
用電腦顯示卡扇熱片+散熱膏


5/2中午測試2顆電池航道2分鐘6輪
正面溫度幾乎用手摸不出來
背面溫度還是燙但是可以稱住估計約60度

追加改裝

上機狀況

5/2下午測試2顆電池航道2分鐘6輪
電變正/反面溫度只比體溫略高一點

改裝成功,剩下馬達會過熱
改天蝎星應該就OK了
2010-05-02 23:05 發佈
450 級.....
我有妻小要養,假日還得當菲傭,所以只能遠觀了...
加強散熱片雖然是DIY但是很美觀哪
hfb大做的好
模法師 wrote:
加強散熱片雖然是DI...(恕刪)


同感同感....

而且hfb大 願意將給偶們看,真的讓偶們少走很多冤枉路,您說是吧
感謝大大分享

最近也入手一台E325,也是覺得那個電變實在燙到有點嚇人,原本想說是要加裝散熱片好還是要加裝風扇才夠力

看到這篇心理也有個底了,用散熱片應該就ok了

馬達的話我是有看到網路上有貼過馬達散熱片(鎖在馬達上方,類似風扇葉片的感覺)當馬達在轉的時候也會帶動風扇散熱
只不過我都找不到有人在賣...
edword wrote:


,原本想說是要加裝散熱片好還是要加裝風扇才夠力

....

馬達的話我是有看到網路上有貼過馬達散熱片(鎖在馬達上方,類似風扇葉片的感覺)當馬達在轉的時候也會帶動風扇散熱
只不過我都找不到有人在賣......(恕刪)


電變散熱有2種一種是裝散熱片.一種是裝風散,各有利弊也各有應用空間
直昇機飛行中有風,所以裝散熱片比較適合,要是裝散熱風扇要注意震動是否會影響陀螺儀?
還有飛行中吃電的問題.

而一般電車有很多是用風扇扇熱,因為地面風勢比較小,比較不怕重等原因


以馬達來說原廠馬達承受電流太低所以會導致高溫,目前我是換成天蠍星2221-8+13T後溫度就相當的低
也很有力,日後換裝60A電變也可以讓效果更升級

要是用馬達掛風扇的 ,是不錯 之前也有考慮,但是怕不平衡導致高速震動,看差價不多就直上天蠍星了

導致電變-馬達高溫還有一個原因 ,就是傳動阻力,傳動阻力越大機子越沒力,電變馬達越燙,飛行時間越短
相關問題點是,1.馬達齒與主齒盤間隙 2.適當的潤滑用薄一點的潤滑油,千萬不要用黃油


lamb1228 wrote:


少走很多冤枉路.......(恕刪)


哈哈我只是怕空中電變過熱開啟斷電保護,同時發揮原廠配得電裝較佳效率而已
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