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CB100尾馬達又掛了....XD

昨天開始有鎖不住尾的問題

瞬間失速自旋摔下

很自然的就判段出是尾槳失去動力摔下

並開始察是否後面自己加改的連接器鬆了(接觸不良)

但是幾經察看...確實沒問題.....但馬達好像開始有若有若無的一下轉又不轉

上過油之後.....還是只飛行幾秒鐘....又同樣的失速掉下


開始往前察是否尾電機壞掉(因為我改放置夾在兩個伺服器中央)

但是改回原廠配置仍然問題依舊....

回頭查尾馬達線是否有內部有斷路........重新再焊接....還是一樣


最後居然發現輕輕一抽....(外轉馬達的外殼)
可以取下????.......

感覺上這應該是問題所在??


大家有沒有發生過這種問題呢???

.......


唉~~有考慮想升級2.9G.......


但是後來想想還是恢復妥善就好.....
準備存錢6動機......


WALKERA....品質....讓我真的要慎重考慮4G6......
2010-03-20 12:21 發佈
LEON(林桑) wrote:
昨天開始有鎖不住尾的...(恕刪)


陀螺儀調整60%
油門輸出微調30~40%

之前有亂設定油門大於80%~照成起飛後沒多久尾馬達停止~自轉的現象

降低油門微調至40%以下就正常了

尾馬達外殼脫落是正常低~自己已經早就可任意拔出插入囉!!
BLADE MSR 台灣快要有代理進口了 在等看看吧 那台讓不少人期待 只是01很少人討論這台
Nex17 wrote:
陀螺儀調整60%油門...(恕刪)


尾馬達正常??

那偶的CB100是尾電機(應該說尾馬達調速器)壞了嗎?


基本上我都是調50%......
外轉的殼可以拿下來...也不是說正常啦。
應該是說軸心固定的地方鬆了,網路上有看過說原廠的2g尾馬事實上沒有軸承的機構,固定也只是讓轉軸尾端變型才卡住這樣。我已經往生的原廠尾馬達也是飛了2週後就開始有外轉殼能拿下的狀況,但是都是放回去又能繼續服役,只是飛行中稍微碰到尾巴尾馬達的殼就會"叛逃"啦,因為固定他的力量僅剩外轉殼裡的那一圈強磁~
這也是為什麼我的尾馬陣亡的原因(外轉殼帶著一隻完好的尾槳飛不見了)。

不過我並沒出現尾馬達要轉不轉的狀況,林桑要不要試著把主馬達的線拔掉然後推油門測試尾馬達會不會隨著打尾舵加大或是減少出力?確實我的在油門量極低時也是愛轉不轉的,但是飛起來的狀況都沒有尾巴鎖不住耶。也可以順便試試看讓尾馬達維持一定轉速然後用手去推、拉尾巴,看看陀螺有沒有正常動作(要是有動作的話應該會隨尾巴被手移動來加減尾槳出力)。

Ps. 既然林桑已經確定要衝6動機了,2.9g升級的錢就好好省下來,銀彈充足去衝隻正規的6動機吧
cb100原廠尾馬達內沒有滾珠軸承
而是用一般銅軸就是直接磨擦,所以溫度高容易磨損

而固定軸是用把軸打變形一點點固定,而不是用C/E扣固定,用久磨久後把變形處磨平轉子自然會脫出.

你檢查磁鐵是否成2個半月型對稱,而缺口也對稱
要是不對稱啟動運轉會有問題
chu7838 wrote:
BLADE MSR ...(恕刪)
BLADE MSR是九鷹代工 ,solo 據說就是仿這一架
blade msr 看過他飛行影片
實在太銷魂了
mSR不便宜,聽說目前入手價約在5K左右


mSR搭配好一點的控DS6i 約4.8k
玩這個要有花大錢準備

mSR混控做的好 可以很好飛

solo是仿這台的不過仿的不太好就是了

組裝mSR
hfb wrote:
mSR不便宜,聽說目...(恕刪)

MSR 如果買BNF版本跟5動的DX5遙控 入手價應該比4G6便宜 其實不需要用到DX6 即使是用DX6或更高級 以後還是可以升級用在其他6動電直 據聞最快4月初代理商會進口 到時再來開箱
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