加上飛機還算好入門，已經有四個EP200升級下來的伺服器，所以就買台入門得高翼機CESSNA 206T，
加上無刷馬達跟電變、接收，就搞定了入門的第一步。
過年努力到的早上七點，終於有點成果，這台機子我覺得外型不錯，
不過組裝過程中，實在是很苦手，跟直昇機全套配備，固定裝法不同，因為沒說明書，
也沒標準的裝法，讓我摸索了很久。
注意透明的機艙部份是空的。
看過有人直接把攝影機裝在機艙內，拍攝的角度非常棒。
原本機身是白的，舵角片都安裝好，只有把各部問組裝，黏上機翼，安裝伺服器就搞定，
雖然這樣說，不過還是讓我搞了七個小時。
第一個問題就是後腳太軟，我光是放在地上都有點劈腿的線上，只好線綁起來。
已經安裝好的活頁跟舵角片，機尾的突起部份，後來我黏了纖維膠帶，避免磨損。
機翼的部份，用三個螺絲跟駕駛艙罩的禿起固定。
馬達部份最讓我頭痛，我連如何安裝馬達都搞不懂，也沒標準裝法，
反正最後亂鎖上去，後來還買個馬達座，可是太大，會卡到前輪轉向拉桿，就放棄。
裝上去後，凸出來太多，還把頭罩剪掉一些，讓馬達露出頭。
原本我還不知道如何安裝槳，最後是自己擴孔，槳軸的側面鎖一個螺絲固定，機頭罩還用黏得。
後來才知道要買轉接頭，用鎖的上去，機頭罩也換了金屬底座，塑膠的鎖上去。
原本的槳是1040的規格(直徑10"，轉一圈螺距4")，後來買的GWS的1047槳，又是惡夢一場，
擴孔還簡單，但是他槳軸孔的厚度太厚，轉接頭鎖不上去，還要自己磨掉約3mm，可是磨掉之後，
沒有水平，導致雙槳振動...最後修修修才好，一個槳要稿十幾分鐘，真累，最後還要用膠帶平衡槳才把振動消除。
馬達我配Aplus的1000KV，電變UFO 50A(預留未來升級用)，電池1500mah 20C。
這樣自己測試，油門1/2，約可飛行8分鐘..過年冬天測試，真是冷啊，
全油門出力感覺已經大於重量。
飛機的電裝搭配真是讓人頭痛，KV直，電池搭配，電變，槳，
都沒標準答案....新手要爬不少文才能搞懂一點...
所有的電裝都要從下方安裝，最後都用纖維膠帶固定，另外裝上電量偵測器。
伺服器的安裝也是自作聰明，用熱溶膠黏一下，在用膠帶黏好。
原本伺服器安裝的位置是伺服器搖臂靠前方，但是這樣拉桿放到最長還是不夠，
最後把伺服器安裝口切大一點，把伺服器換個角度，讓搖臂靠近舵面一點。
我的安裝方法是一個副翼一個伺服器，採用襟副翼的方式。
也就是可以把兩個副翼角度同時往下，提高阻力跟升力，減低速度，方便起飛跟降落。
機翼寬度約等於兩台EP200。
翼展約1.2m，出門帶要拆五個螺絲把機翼拆下來。
至於首航呢.....飛不起來，原來我把升降舵設定反了，然後加上前轉向輪很容易軟腳，沒起飛就扭轉到一邊.....
遙控器用DSX9，接收器用AR6110e，設定方便，飛機的混控比直昇機設定多，
我設定了幾個：
襟副翼系統：用FLAP三段的開關，設定兩個副翼的角度，都往下方打，等於是襟翼，0,50,100%，同時把右方的旋鈕，當作微調，可獨立無段控制。
然後還同時設定襟翼混控升降度，襟翼往下打時，升降舵也往下，因為襟翼往下打時，機頭會抬起來，所以要襟翼往下打，壓下機頭，至於角度的部份，
因為沒起飛，無法試驗.....
升降舵混控襟翼：就是當升降舵往上時，襟翼同時往下，這樣上升時，可以增加上升的力道，我設定這個混控開關在MIX。
副翼混控尾舵：就是副翼往左時，尾舵往右一點，這樣副翼打左的時候，比較不會機首一直往下，讓飛機就是側向的飛。
各個舵面的大小動，我設定70%跟100%兩種比例，因為怕舵量太大，先這樣設定看看。
上述的設定比例，我也不知道對不對，就等起飛看看了.....
