(維修記)
變裝成CB180D後,經過適當的調整,已經很穩定的練習四面旋
有一天心血來潮,要幫主馬達散熱,但是要裝前,手癢去調整連桿
結果....連桿拆卸不當....掛了...造成平衡錘做動很緊...
當然一飛...挖勒...像是暈機一樣....會自己繞橢圓呈現鐘擺飛行
我都不用操控,只要讓飛機起飛就好了,愈是介入操控,反應都是慢半拍,造成橢圓愈大,暈的更厲害
搞了三個小時,放棄了,趕快連夜訂購連桿....裝上去後
要起飛前那一刻,心裡真是七上八下,起飛後...OK了...再適當調整後,我的CB180D回神了!
話不多說,請看圖
被我拆壞的連桿,孔位毛邊很多;裝上去後,作動很緊,還是建議買個夾豆鉗(市面上好像沒有可以拆這麼小的)
連夜訂購的料件,等待了一天後,寄來了...
暈機示意圖...機頭永遠朝同一方向...作橢圓飛行.....
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(散熱工程)
以前飛了3~4分鐘後,主馬達上方的機殼都是微溫,用手去摸主馬達,摸不住,溫度很高
況且飛到後面發現馬達出力似乎會衰退...所以進行了這一次的散熱工程.....
在台南買到的370馬達散熱片,廣營出品的,很便宜,小碗乾麵的價格
拆除主馬達,今天的主角放在一起合照...旁邊那一罐是電腦用的Y-500散熱膏
散熱片建議先小力的柪一下,讓內徑縮小一點點,等等安裝上去馬達後,會比較緊一些,再薄薄的塗上一層散熱膏
先旋轉好散熱片的角度,把多的散熱膏擦掉.安裝時要注意旁邊有伺服器的電線.
上方主旋翼產生的風,吹不太進去主馬達的部分,所以開始加工機頭罩
切個小缺口;不太好切,因為有弧度,抓好機頭罩中線就開始畫線裁切,長寬約16mm*21mm
切完並安裝之後,可以看到整顆主馬達
試飛了幾次,發現效果改善有限,主因應該還是風吹不太進去機頭罩內.
開始在機頭罩鑽孔
先抓好間距後,用立可白作記號,有弧度,還是不好點記號
先用3mm的鑽頭先預鑽孔,一次用太大的鑽頭,鑽頭會旋轉移動...
4.8mm鑽頭上場;鑽完之後,有點偏
完成圖
後記
裝好之後,試飛停旋3分鐘,雖然馬達溫度也不低,但是個人感覺有改善,馬達感覺不太會熱衰竭.還是建議不要一次
飛長時間,適當的休息對馬達與電池比較好.
