[開箱分享] 遙控車中的全能車種-Traxxas Summit攀岩/競速兩用貨卡

再次進入遙控車領域大約已兩年多的時光了，這段時間內從孩童時最愛的電Buggy一路歷經電房車到前陣子的油改電1/8 Truggy，只能說這些車子都帶給我全然不同的玩車樂趣，但總又覺得缺了點什麼？這個問號，直到我與車友前陣子聊到在油/電貨卡車界的知名廠商Traxxas新推出的Summit攀岩/競速水陸兩用貨卡，並實際在Youtube上看了多段國外玩家操車的實際影片後，獲得了解答！原來我尋尋覓覓的全能車就是這一部啊，兼具大腳車的攀岩優勢、Truggy的速度、炫麗的聲光效果與防水設計，我想除了貨櫃車的聲音與震動效果外，這台車幾乎一次滿足我所有的需求！所以二話不說，立即打電話請拜託熟識的模型店老闆幫我訂一部紅色款，並與家裡一樣愛玩車的小寶貝期待了許久，終於在昨天，老闆通知已可取車囉！期待到爆點的心情讓我第一時間衝到店裡取車，沒想到原來多位車友也都偷偷訂購了說，看來這款車應該會是最期遙控車界的當紅炸子雞喔！

原廠影片連結：http://www.traxxas.com/products/promo/5610_promo.htm
Youtube相關連結：http://www.youtube.com/watch?v=V9cb8ipZgJs （打入關鍵字Traxxas Summit還有一堆喔！）

Traxxas Summit主要特色：
1. 全車RTR組裝完成並含專用遙控器，玩家只需自備兩顆充飽電的7.2-7.4V電池便可立即上路。
2. 內含4Ch遙控器，可控制齒比切換與差速鎖定。
3. 車體齒輪箱具備70:1與25:1兩種齒比，用來對應高扭力攀岩與競速需求。
4. 所分別鎖定前輪與四輪差速。
5. 全車防水設計，電子變速器、伺服機、電池盒、接收器盒等全部防水。
6. 具備前後防水燈組。


接下來準備開箱啦！車子比我預期還要大得多，所以包裝也是一整個....大，但還是抱著極度興奮的心情扛回家！



拍開箱文時，家中小朋友強烈要求合照，看他們多嗨啊！



包裝盒側面仔細介紹了這台車的主要特色，像是可變式齒比與差速鎖定等功能



開箱後先將專屬遙控器取出，手感雖不若平常愛用的KO Propo EX10好，但可看出還蠻多功能切換鍵的



握把上的紅色切換鍵是用來依照攀岩或競速需要，切換70:1或25:1的齒比



前方的三段式切換器是用來鎖定差速，推至最前為全部鎖定，向後漸次為前輪鎖定、四輪鎖定



噹噹！把龐大的車體由箱中取出囉！



去除包裝的塑膠袋後，再來一張！



換個角度再一張！



車頭特寫，車燈部分為防水燈組



車尾特寫，保險桿左右兩側亦有防水燈組喔！



拆掉車殼後的車體架構，與Traxxas的車可看出明顯地系出同門，不愧被稱做電動版的Revo



車體內部鳥瞰圖，隨車配備有Titan 775碳刷馬達，出力雖不若我F8T的好盈無刷系統，但也足以媲美了



全車採用防水的原廠伺服機



位於車身左右兩側的防水電池盒



電池盒掀開後的樣子，在蓋子上有做防水加固



因為電池接頭原本採Traxxas特別規格，所以我請老闆幫我改成慣用的T插，這樣就可以接我原有的鋰電池了！



其他豐富的產品文件、廣告、吊牌、車身貼紙、天線管與基本工具（大大小小的扳手）



充好電時間已經晚了，所以只好在家中客廳先視爬抱枕山（車頭燈已亮起），並體驗一下齒比的差別，感覺上還真的差蠻多的耶，採用高扭力齒比時，那個越野勁道真是讚！



車尾的紅色車燈也亮起囉！


我的愛車家族合照，前排由左至右為Associated B44、Kyosho Evolva M3、Tamiya TRF416世界賽版，後排左起Traxxas Summit、Kyosho MP777 WC Edition、Caster F8T



搶鏡頭的兒子第一次看我把所有車一字排開，又強烈要求合照一張！


初步體驗：
基本上這部由台灣智晟在台組裝的車在組裝與用料上都相當令人滿意，光在家初步跑一下的感覺就蠻爽的了！至於實際的駕駛體驗可能要等天氣穩定後，帶到大直美堤去試跑看看再與大家分享後續心得囉！雖然車子本身相當不錯
但是我較讓我擔心的是，Traxxas似乎不太重視台灣市場，可能是小眾的關係吧！除了訂車都要等一段時間之外，雖然在台也有代理商，但總有點擔心未來需要備料時又得一等數個月，所以在這邊也希望Traxxas的同好們一起站出來發個聲，請本地的代理商好好加油，多多重視在地車友的感受，這樣才是車友之福啊！