由於是第一次組裝新機型, 網路上也較少有分享文.所以在有限的資訊下,我照著說明書組裝,走線.但還是遇到不少問題.
1.尾伺服建議先上側板再進行側板組裝.
2.電裝走線前面 AILE/Pitch 二伺服器要邊走邊上, 或馬達等線路走好再上.
3.伺服器如沒有上工字形橡膠墊片.尾伺服的一體成型座容易攻穿,而 AILE/Pitch 伺服使用長球頭會被側板螺絲干涉.
在機身大部組裝好,準備上電裝走線時,我先把 Castle 電變接上 Castle Link, 準備接電腦進行設定. 沒想到一送電, Castle ICE HV 80A 瞬間起火燃燒, 不到幾秒就熔毀了. 只好把焦黑的 Castle 電變連同全機送回亞拓檢修. 在亞拓醫院住了幾天,而亞拓的服務也很迅速貼心,台北/台中來回加測試,才過了一星期又再度出院回到手上. 亞拓換了一個新的電變, 我跟同事如臨大敵的, 準備濕抹布再度進行電變測試.幸好很順利沒有再"發爐".....
各位應注意到,它的尾翼有點不同...是的,原來的 600 垂直尾翼只有1.2mm, 太薄.我換上了700 F3C 的垂直尾翼. 為了不想把垂直尾翼磨短, 我把原來的白色短腳架, 換成600新型加強型黑色腳架, 比原來腳架高1公分左右.再加上700E 銀色鋁管及雷虎出品的半透明中腳架墊環,這樣垂直尾翼離地約0.7公分左右.目前想法是製作一小降落台讓它升降或在降落時略向前傾.^^
600E Pro 新型旋翼頭可調整為穩定的 F3C, 或是靈敏的3D模式. 我是調成F3C, 加上 F3C的尾翼.我想這應是全台第一架 600E Pro F3C吧 XD.
機身強化一
在機身組裝部分, 機身側板厚度已提昇為2mm的碳纖板.強度已達一定水準,在螺絲方面, 考量到傳動系統在定位的精準度,如馬達座,馬達齒座及主軸固定座使用原廠的軸套螺絲.為了讓軸套能精準定位,所以沒有加信天翁出品的墊圈. 尤其這樣可避免加了墊圈而有干涉到 AILE/Pitch 二伺服如使用長球頭的風險.
其他無定位問題的螺絲則加信天翁墊圈.而因墊圈有厚度,所以原來 M3 6mm,改 M3 8mm, 尾管固定座的 M3 10mm, 則改M3 12mm.
600E Pro 的 54mm 鋁柱並沒有單賣, 所以我是採用信天翁出品的 54mm 鋁柱三枝, 安裝在主齒盤下方,提高機身下半部的鋼性.
電裝走線一
換了新的 Castle ICE HV 80A 電變, 多了一個塑膠框變的比較寬, 原來燒毀那個並沒有.所以原來打算放在H座側邊的方式變的有點不好安裝,因為如放在側邊H座空間裡, BEC電變會很難安裝.所以決定把 Castle電變安裝在H座正上方.又考量萬一撞擊風險,把電容側朝內.
所以H 座的二側, 一邊是BEC用電池在照片的另一邊 (亞拓 2S/1900MHA , 40C) 這一側則把 SPEkTRUM TM1000 電壓/溫控即時回傳模組跟 AR8000 用 3M 強力雙面膠畾在一起後再黏在H座上,跟對面的電池使用且一條束帶束緊.而 BEC電變則從正前方往機尾方向看過去靠右側,讓出左側的出線孔讓電裝走線進來.各位可以看到電裝線路均套上蛇管,以防在飛行過程中與碳纖板磨擦而破損.
另外在機身配重考量上,為了平衡更換700F3C尾翼組及屬製垂直尾翼固定座所增加的重量, 尾管也更換為碳纖尾管, 這樣剛好全機配平。
