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遙控直昇機大樓-只要是直昇機就來分享 (亞拓/明達/泰式/JR/華科爾......)大樓....

450 實在太難了 mSR又待料 所以

改玩這隻


至於地上跑的 因為天天都在開車

平平都是兩動 改玩這隻好了 稍微大了一點就是


觸不到的戀人 wrote:
我滿好奇他們怎測試的...(恕刪)


我是要求亞拓把電變接上馬達,送電至少10-20A的電流.
再加上各個 CCPM 伺服一起測試都要正常.

回來時我從 flight log 可得知,曾經有接近 100%油門的運作.

lliu0130 wrote:
我是要求亞拓把電變接...(恕刪)

CCPM 跟 ESC 是完全不同的電系,理論上應該是沒影響才對
你應該也是走獨立 BEC /2S 鋰電吧?
測當然要測,只是要測有沒有被燒到或變型...
hoba wrote:
CCPM 跟 ESC...(恕刪)

是的,我跟亞拓說要確定全機正常,有燒到功能不正常就要換。而外觀部件則不能看出有燒過的痕跡。
wawalal wrote:
450 實在太難了 ...(恕刪)


這太猛了,這至少是20,000等級的像真機。我的600E Pro已走完線,但缺一零件,預計這假日昇空,準備進行十架次的發爐之旅。在昇空前會先幫它拍定裝照。此次裝機也有做部分強化處理,屆時再分享給大家。

lliu0130 wrote:
這太猛了,這至少是2...(恕刪)


哈哈 耍冷一下

直升機是大峽谷的載客機 超貴的 約一個小時的航程 飛30 min 停留30 min遊玩拍照 就要200多美金 小弟只有在機場旁拍拍照而已


至於船就麗星郵輪囉 50000噸 真的很大隻

wawalal wrote:
450 實在太難了 ...(恕刪)


有空的話這兩支借我普類一下 ..................
好大好像真啊!!
最近都只有潛水,沒啥貢獻

提供一個前兩天親身經歷的慘劇

這是副廠 500 的尾橫軸 (借用網拍圖片)


這是原廠 500 的尾橫軸 (借用亞拓圖片)


有看出來哪裡不同嗎?

原廠的軸前段有做一段較粗,是要頂住尾齒輪箱右邊側板的軸承用的,副廠的則是用一段塑膠管代替

我在換副廠件時沒注意到他漏了那個塑膠套沒附上,normal 沒事,切 idle ,左自旋,沒事,右自旋,就看到一個東西噴出去,機子硬砸下來,500 的主軸至少彎到45度以上,真爽

後來發現我買的那家網拍業者的同一批貨,副廠全都沒附上那個塑膠套管
掃垃圾 倒垃圾 / Shot down ★★★★★★★★★★★★★★★ 我沒有惡意而且不是針對你也不是針對他更不是針對任何人或動植物、礦物、無機物

sj1940 wrote:
最近都只有潛水,沒啥...(恕刪)


好久不見^^
500級以上機子,我的經驗是最好用原廠零件。

lliu0130 wrote:
好久不見^^500級...(恕刪)


我的500還沒修過....所以沒什麼原廠、副廠零件比較的經驗
but....
前兩週去彩虹飛場.....現場很多500ESP
除了我的500ESP是100%亞拓原廠之外
其他更資深的飛友要碼整部山寨、要碼就是原廠、山寨的混血
儘管如此,看這些飛友3D時一樣噴得嚇嚇叫
也沒聽說過有因為使用副廠零件而失控的事件
聽他們的說法:『就算是500,也不必有原廠情節。因為.....這些零件,不管原廠副廠,在你把它飛掛之前都會先摔掛!』
長時間下來,用副廠零件練成倒飛停懸的成本絕對遠遠遠遠遠遠遠低於使用原廠零件的
所以....
有時候去飛場看到500、450機種都還是100%原廠的飛友總覺得特別有親切感
因為....這些飛友應該很有可能...跟我一樣都是剛學飛的肉腳



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