edson_yen wrote:http://vlog...(恕刪) 不是據說,有影片為證,FB有刊出來,第一次因為電池沒充飽,所以來回只飛12KM多一些,第二次有充飽,所以飛了13KM。那家模型店在雲林很有名。
luzibin wrote:不是據說,有影片為...(恕刪) 這兩個是不同case吧....雲林DYNC 是在虎尾飛的且有測錄畫面...這次po的是從虎頭山環保公園往南崁飛....不過都感謝他們幫忙測極限...
白雲飛~* wrote:跟大家報告一個悲劇,前天我去飛的時候我的P3A失控了當下的環境為旁邊有一條溪流,周圍都是紅土的小平原...(恕刪) 謝謝你的報告。這樣提醒我在紅土地區域上方要注意了。因為含鐵量高的區域會變成紅土,不知道是不是可能正好有一小區域底下有鐵礦、磁礦還沒完全氧化成紅土的?所以在低空時平移就造成干擾了。若是這樣的狀況,找到允許起飛點之後,先拉高度再移動位置應該比較不會被地面磁場變化影響。
没有充饱飞的是我(来回12.3KM),有信心后,动控又另外飞了一次(来回13.5KM) ,地点相同,都是在虎尾,相隔五天,第二次来回13.5KM的顺利,额外归纳有下面两点:1. 傍晚,对流较不旺盛2. 回程顺风,加速回来因此第二次剩馀电量11%,非常的棒。因为第一点傍晚的问题,事后查询资料,另参照youtube的一个老外达人,他测远距离,都是在早晨,两者都属于对流不旺盛的时间点,因此似乎有参考的价值。而经过这几次的测试,得知高度在400ft,也就是125公尺上下,是P3接收信号最好的高度。luzibin wrote:不是據說,有影片為...(恕刪)
kkate wrote:謝謝你的報告。這樣...(恕刪) 後來我跟店裡老闆研究了一下發現,是我在指南針旁邊綁了一個金屬而且會發射藍芽訊號的Tracker的關係比較大造成不管在地上或是空中指南針一直異常而導致起飛後直接失控,指南針一旦受干擾真的是做什麼都沒救所以指南針的校正真的很重要,特別是指南針旁不要有金屬的物質或是磁場