Ultraman777 wrote:
謝謝大老...我剛從模擬器裡出來
摔得半死，整個搞不懂要怎麼控制....
原來六動這麼不簡單...(恕刪)
可以試試用冥想的.....我沒玩過模擬器....
睡覺前或無聊時，我都會想像直升機偏右邊，遙控器就要往左邊....
對頭停懸時.....直升機偏哪邊遙控器要移哪邊等等.....
讓頭腦適應這樣的反應.....對我來說有不小的幫助....
你可以試試.....
Ultraman777 wrote:
我看了RCTW的4G6調整文章後
我在遙控器兩支搖桿都置中的位置把伺服器舵片都調到水平位置
當我把油門的搖桿拉到最低得時候，右前方那個舵片是往下的
隨著我油門往上推，那隻舵片也往上升
也就是說，當我油門搖桿推到中心點的時候主翼跟十字盤跟地面是平行的
再往上推準備升空，舵片向對提高，整個會往左傾
請問我還需要改哪邊
正常不是應該不管我油門怎麼推主翼應該是要跟地面平行的的嗎
還是說我油門跟pitch是設定在同一支搖桿上 <-----這是不對的嗎?
我2801 pro遙控器要怎麼調比較好呢
謝謝各位...(恕刪)
內衣牌官方網站又掛了，我查不到他的說明書，我想問一下Ultraman777，您有仔細研究說明書嗎？
從一些資訊得知，4G6是CCPM旋翼頭構造，所以2801的FUNC中，要進入SWASH，將他設定為3SERVOS 120度。
看您的敘述，應該是2801設定成90度的SERVO，才會導致推油門，前方的伺服機往下拉的情形發生。
4G6說明書應該有說明，遙控器要改用CCPM的設定，才有辦法推油門，升降/副翼/螺距這三顆伺服器同時拉十字盤！
建議您，沒經有經驗的人調發射機前，千萬不要讓馬達轉動，以免發生危險！
RCTW 4G6這一篇討論如果有看完，但還是不瞭解，我想您還需要一段時間消化120度傾斜盤與三顆伺服機的關係，想當初我第一架JR EROG 30直昇機入手時，跟JR 3810遙控器的搭配，也是一頭霧水，後來認真研究後，終於讓這台直昇機升空！
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
Ultraman777 wrote:
意思是說CB100是...(恕刪)
呵呵，您又弄錯了
NORMAL SERVO 就是升降舵伺服機在前，副翼伺服機在旁（90度）的位置，這是一般90度十字盤直昇機大同小異的配置！
180度是要搭配4顆伺服器，前後各一顆伺服機拉/推十字盤，左右各一顆伺服機拉/推十字盤，這才是4SERVO 180度配置！這種十字盤的直昇機，我孤陋寡聞，還沒見過，但我猜，應該是大型直昇機（如搭配20CC（120級）或40CC（240級））汽油引擎直昇機的十字盤配置吧！因為需要更大的力量搭動十字盤，所以升降舵與副翼才各需要兩顆伺服器。
一般配置的十字盤（NORMAL SWASH），就是兩顆分別拉動升降舵與副翼，螺距由另外一顆伺服器拉動，以前飛引擎直昇機時，螺距這顆伺服器都要選快速且扭力大的伺服機，升降/副翼就選一般的，後來有了CCPM系統直昇機（120度十字盤，不，應該叫120度傾斜盤了），他就是由三顆伺服器直接拉動傾斜盤（請看亞拓官方網站的圖）：
還有135度/140度的CCPM傾斜盤，這都是為了要讓三顆伺服器動作更順，主翼旋轉出力方向正正確，所產生的變形傾斜盤！
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
原廠的設定真的是OOXX.....
還是要經過調整才比較好飛一點~
http://www.youtube.com/watch?v=MuQjt01vKJ0
Ultraman777 wrote:
謝謝L大
調成120度後的確有改善
3個SERVO可以一起動了(推油門的時候)
不過請問一下
他的swash plate是在最上方的，不是在主軸的中間
這樣是正常的嗎
現在的狀況是我油門往上推，swashplate(十字盤)就往下
油門到50%以上，風就開始往上打(倒飛的狀態)
RCTW那篇我有看，開板大的十字盤是在主軸的中央，
那是怎麼調的...(恕刪)
不是有改善，本來CCPM構造的直昇機，就是要將發射機的SWASH設成3SERVO 120度！
您的連桿或伺服機擺臂裝錯了，請拍照給我，馬達不開的情況（將馬達與電子變速器的三條接頭，拔掉兩條），或者打開熄火降落開關，讓油門在最低，不要讓馬達動（熄火降落開關一打開，油門就不會隨著油門搖桿變化而改變，但螺距卻會改變）！
拍照順序：油門最低、十字盤位置、螺旋槳攻角
：油門中間、十字盤位置、螺旋槳攻角
：油門最高、十字盤位置、螺旋槳攻角
您應該是伺服機擺被裝進伺服機輸出齒輪的位置錯了，或者擺臂到十字盤連桿長度錯了！
裝機時應該是所有搖桿、微調、旋扭都在中央，伺福機擺臂不是水平就是垂直（一般都是水平），然後才開始組裝連桿！
不過因為這是READY TO FLIGHT，所以責任出在『華科爾』（很想寫成內衣牌，呵呵）！
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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