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DJI Phantom 2 Vision 空拍照相機開箱(一樓有整棟大樓重點文章提示)

各位大大, 有難題
我買了一個2手的新款DJI 遙控
旦買來的時候已經是右手油門,及油門最低點的鎖定也是在右邊,
現在我已經透過軟件把油門改成左手, 旦最低點的鎖定還是在右邊
要怎樣拆才能改到呢??
之前也有遇到小白V+疑似因為 GPS 問題爆衝, 還好只有撞樹斷了一根 Guard Pro沒大礙.
逛國外論壇發現這個相關 issue 的解法. 好像是因為 GPS 插槽不太緊, 會斷訊號造成 GPS 連結錯誤引發的資料異常.
下面的論壇文章有解法, 用塑膠片固定住插槽~

GPS Connection Fix Reference:
http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=27&t=30912


另外, 還有一篇炸機的問題, 好像是指南針發生錯誤(指北突然變成指南), 連帶影響整個飛航控制系統造成墜機.

https://www.youtube.com/watch?v=ldcfhJ2GegE&feature=youtu.be

影片1:30秒可以看到指南針整個轉向, 小白開始無法維持姿態.

Reference:
http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=27&t=35439&start=40

LMC0731 wrote:
我5顆裡已經有3顆是這樣的症頭了


前兩周才發生的,拿錯電池去飛

giligualawang wrote:
前兩周才發生的,拿錯...(恕刪)

請問一下,失控保護會自返,那麼你說的切回是指什麼?姿態模式還是GPS?

另外,若是沒電下降過程中,因阻礙物讓訊號收不到,它是不是就自動變成失控保護而想要自返了?結果可能就會降落後電壓上升,又起飛,一起飛電壓下降又降落....變成青蛙跳...那還真糟糕啊。

asuradahk001 wrote:
各位大大, 有難題我...(恕刪)


發射機背蓋有伺顆螺絲拆下來,油門的一些小機構移到升降舵即可,反正油門與升降舵的東西剛好相反拆開來看就知道了。

新版發射機我103/12/3拿到,都是美國手(STICK MODE2),我一拿到就直接改日本手了(所以你拿到的,已經被改過一次了),改回美國手超簡單,別擔心,只要注意一下電線與插頭,剩下的就只要小十字起子,將油門塑膠料件與彈簧換到另一側即可。

如果還是有問題,拍個照吧,我自己的是懶得打開。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

kkate wrote:
失控保護會自返,那麼你說的切回是指什麼?姿態模式還是GPS?


姿態和GPS皆可取消自返,但當下要切GPS,免得飄去撞安全島



kkate wrote:
另外,若是沒電下降過程中,因阻礙物讓訊號收不到,它是不是就自動變成失控保護而想要自返了?結果可能就會降落後電壓上升,又起飛,一起飛電壓下降又降落....變成青蛙跳...那還真糟糕啊


這狀況在V+有可能會發生,因為它是走5.8G的遙控訊號,5.8G抗遮蔽能力很差

2.4G的遙控訊號就比較沒這問題,除非遠在2-3km外



今天接收我的第二架小白 .......

但是第一架墜海的陰影還在~

要飛~~~

還需要點傻勁與衝動
又入手一台小白一周了,為了不觸景傷情,這次不買P2V+而上P2+GOPRO3
目前還在尋覓完整的救援方案,BB扣已入手,
前幾天買了愛相隨,沒兩天就為了那爛SERVER和APP退貨了
還不如去大陸買GPS tracker,看到有一款大約五十克,誤差十米內,但又看到了Flytrex Live 3G。
Flytrex Live 3G 有尋機功能,但如果用P2本身的電池,也只是像P2V+一樣,能收到最後一筆訊息。
在一些狀況下離真實地點依然有距離,如果另外黏3S電池上去,似乎又重許多,還不如搞個獨立GPS TRACKER+Flytrex core?
有沒有同好有建議呢?

mayasky wrote:
又入手一台小白一周了...(恕刪)


愛相隨與Flytrex Core我都有,尋機BB Call我也有~
Flytrex Core只有安全飛回你手機才有用,GPS Tracker + 尋機BB Call才有用~
但全裝上去的負載不小,飛遠多次以後,還是認為幾百公尺內飛飛就好
如果怕飛不見的話 即使不小心炸了?還是以人身安全為第一優先吧
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