jesse_yeh wrote:
這樣的話，你有比我之...(恕刪)
小弟猜測速度錯誤訊息使得飛控給反向姿態和動力壓抑速度造成翻轉，但邏輯似乎又不太對?? 您可要自求多福，隨時有提控的心理準備，千萬不要落在人車身上!!
兩次狀況看來您的GPS和飛控真的有bug，只是偶爾出現，大疆和飛隼又不認帳，真難辦?
唉，哀!!
serpenteagle wrote:
兩次狀況看來您的GPS和飛控真的有bug，只是偶爾出現，大疆和飛隼又不認帳，真難辦? ...(恕刪)
這種案例常逛5imx的話也看過幾次
看起來是不明原因造成飛控瘋掉了
當然官方也找不出原因也不會承認
失控的討論串，樓主被摸頭後影片下架了,但有截圖
serpenteagle wrote:
小弟猜測速度錯誤訊息...(恕刪)
很遺憾地，我必須認同您的看法。有一些不正常的現象發生在我所購買的小白身上，目前卻沒能透過任何的管道來解決問題。
之前的叛逃問題我所得到的答覆是 "看这个飞行数据和轨迹我认为是指南针异常，主控收到指南针的异常数据后做出的错误输出。"
這回所發生的，我已經將問題傳給飛隼，等待春節結束後他們給我的回覆。
所幸到目前沒有造成任何的損失，除了那被磨損的旋翼。最近我在執行一連串的測試，把小白當成直升機來練習靜態動作。經過了四、五趟的飛行，但是也都沒有找到任何的問題。等在一些日子，我再來測試上空的航道飛行。因為需到要特定的場所，所以就要額外的條件配合，不能隨時說去就去。希望到時能有所斬獲。
有時想想也真累，我不過是想買台小白，單純的想拍拍短距離的空中相片，為何要這樣隨時提心吊膽了懷疑何時要出問題？
最近這一連串的事件，待事情告一段落之後(either crash my P2V+ or solve the problem)，我再把過程整理貼到其他的論壇，供其他的飛友參考。
jesse_yeh wrote:
很遺憾地，我必須認同...(恕刪)
我相信，任何產品，一定有QA/QC合格，但賣出去後機主會發現一些問題，就好像買汽車有異音，很奇怪回廠就沒有，但一開上路就三不五十給你鬧一下。
電子零件都有誤差值，也存有冷焊、接觸不良等問題，我的P2使用7吋螢幕，買來沒多久就發現螢幕會慢慢變白，10次重開機，可能有一兩次正常，趕緊回復出廠值，但又常常發生，我寄回給賣我的廠商，發現是LCD螢幕冷焊，這種出廠QAQC是好的，使用沒多久就出問題，我相信小白兔一定也會有。
修好的螢幕寄回來又讓我快樂幾天，最近居然又出現粉紅色油畫的螢幕，害我都不敢飛遠，我的小白兔只設定500/250，就是擔心飛遠螢幕如果故障，就變瞎子摸象了(雖有自返與IOC，但我到現在都沒用過)，所以我的小白兔買來飛了40趟，都還在500m範圍內飛行，就是怕啊。
建議您先在目視範圍內當自穩直升機飛，先做好視距內飛行，如果還有事，反映給飛隼看看，甚至大疆也行。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
giligualawang wrote:
1. 50% 10.7V 代表這顆電池可能開始衰退了....(恕刪)
鞋神前輩：
謝謝指點。依你的說明來做實驗後發現果然沒錯，飛到10.7V時，若不刻意往拉高度，小白就開始自動緩緩下降了。拉高度還是可以爬升，只是速度很慢。
硬是繼續飛，從40%電量掉到10%這段時間明顯較短，一不留神忽然就掉到10%以下。
當螢幕顯示0%時，我故意在面前硬拉高度手動停懸，大概還是可以撐個20~30秒，才終於無法定高緩緩下降。
比較奇怪的是一早的飛行竟然還有75%的電量就掉到10.7V了，當天接著充飽電再飛一次又還好，第二次飛行是約65%才掉到10.7V，可能跟電池比較熱，或飛行動做比較小有關。看來這顆電池只能用在短距離飛行了。
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