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DJI Phantom 2 Vision 空拍照相機開箱(一樓有整棟大樓重點文章提示)

kkate wrote:
因為昨晚已經充飽了電...(恕刪)


小弟在風城新竹也遇到類似狀況, 雖然很快的拍完目標, 但是回程時遇到非常非常強勁的頂風, 電量從7x%試到3x%(無電壓警告), 爬上爬下試了各種高度都回不來.......... 立刻左右轉開始找迫降場地, 約在旁邊一百公尺處找到片草地就落了, 落地前五十公尺以下開始無法目視飛機, 但最後飛機順利找回, 算是非常驚險. 結果空中看那是片草地, 結果人過去看是片還算和緩的山坡, 小白雖有滾落但是機體雲臺均無傷.................................

Eason0106 wrote:
新年快樂...(恕刪)


新年快樂, 謝謝
bentio wrote:
確認回航油量是飛安的...(恕刪)

這樣算起來,也就是說電壓顯示是11.1v 就準備回航囉?
下次飛行我再注意一下。
05p51 wrote:
小弟在風城新竹也遇到...(恕刪)


你好,我也在風城出沒,但大部分在竹東飛行(都在自家屋頂,較少外出飛),若有機會的話,再認識切磋一下。
想必你當時也是瀕臨提控心跳快速的緊張關頭,還好有找回來。
看到這個經驗,我也要開始留意在無法目視下,應該用多少m/s的下降速度,以盡量減少損傷。
kkate wrote: ...(恕刪)


新竹的風真的...... 很恐怖! 難怪米粉那~麼好吃~
小弟來報到~新手上路~

P2+ H3-3D + IOSD mini + SJ4000 + TS832

又穩又好飛

摸索當中~



請問是否機尾對住自己可飛遠一些?

我用的是 p2v+,是否飛遠後掉頭會影響圖傳?因很多時掉頭時圖傳會定格或斷線...
小白環球之旅~(莫名奇妙嘛簡直是...

05p51 wrote:
小白環球之旅~(莫名...(恕刪)


這樣的話,你有比我之前想逃去菲律賓的紀錄還要強大。

另外今天我在執行空拍的時候也發生了意外。(風不大)
在執行第二趟拍照任務,手機螢幕上出現 battery invalid的警告,趕緊把飛機飛回來。 結束前接近我的時候,還直接給我空翻轉跳半圈墜地。摔的有點莫名其妙,就差半公尺我就要伸手去接它了,結果摔機了,電池也噴了出去。所幸只有槳被劃傷!
一時之間,完全搞不清楚狀況。再次把機子組裝,再試飛。他直接原地翻倒,完全不給我機會。

尷尬的收拾裝備離開拍攝的場所,半路上找到了一個適合試飛的平地。
組裝電池和槳,執行試飛。
疑?它好好地起飛,並且停懸得很穩定。 這是怎樣,要搞我啊?
算了,也許 Today is just not my day. 收拾裝備,上別處遊玩去。

後記:
剛剛在檢視飛行紀錄時,發現在要抵達起飛點之前,時速表出現意外的高數值。隨即,飛機翻落。這不知道是何問題?

kkate wrote:
當時電量顯示還有50%多,距離約600公尺,忽然感到電池符號似乎在閃爍,仔細一看電壓,竟然只剩10.7V,嚇得我趕快放慢速度,還好電壓回到10.8~10.9跳動,於是又將前進桿推到底,果然電壓又降到10.7,也確認到電池符號在10.7V會偶爾閃爍。


1. 50% 10.7V 代表這顆電池可能開始衰退了,往後使用該電池,要減少估算飛行時間
2. 低電壓還是可以飛,小白不會無故斷電墜落,但高度會開始掉落,P2設定電壓低於10.7V會出現警報,但即使警報,搖桿推到底也沒關係,你當時高度夠,不用怕,而且增加空速,也有助於提昇昇力,代表當沒電小白使無法保持滯空高度下降時,慢速前進會掉的比較快,而快速前進會掉的比較慢,所以危急時,油門和前進推到底就對了
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