這次最高高度為207M，地點為信義區，
今天只是單純上升，沒做平移，主要是要抓相機的特性。
主要還是怕突然下雨，來不及返航！
大致上試了一下，拍照部分因為有裝偏光鏡，所以EV直都必須拉高，
但是一旦拉高在手機上顯示的跟照片還是有落差，
所以不是太暗就是過曝，還要再多抓一下！
改天天氣好再來試試，話說今天的信義區干擾實在嚴重，
幾次準備起飛時，都顯示出“指南針”異常，校正後一樣，
所以不敢貿然起飛，以免傷及無辜！
Shawn36 wrote:
最近看到很多關於p3...(恕刪)
看了P3裡有關電池注意事項, 為什麼一顆賣這麼貴森森的?!
不就是裡面有了控制晶片? 可以幫電池蕊做把關做保護動作?
飛過直升機的都知道, 一顆3S,6S電池要小心不要過充過放, 那是因為上面沒有什麼控制晶片, 唯一的控制就是人....手動;
既然P2/P3電池有這樣的保護控制晶片, 可以保護過充/過放, 甚至充飽放著也會啟動自放電功能...., 這些不都是花錢買這些有控制晶片電池的意義? 如果有這些控制晶片, 還會因充電問題造成電池的損害, 說真的, 花那麼多錢買這種電池實在不值得! 所以我倒希望原廠對於電池的保固應該是除非是"人為損壞", 否則應該是一律更換新品....(耶~~我知道這是癡人說夢話)!!
Ben23 wrote:
我買的是最便宜的那...(恕刪)
其實可以自己小小DIY一下就可以，這個泡棉還不難搞，
美工刀就可以輕鬆切割，處理後連螺旋槳包都可以放進去了！
小弟自己切割的結果，給您參考一下！
未切割整形的上蓋
利用切割下來的泡綿，黏在螺旋槳包位置的上方，再改起後，可以確實把螺旋槳包固定好。
上蓋電池的孔擴大，這樣就可以解決您說的問題
把下方的長方孔藏兩側切出螺槳寬度的曹．就可以將螺槳包放在下面，再放入機身！完美！
完成後，其實還是會有空間放電池。
其實便宜不一定不好用，有時候DIY一下，還是可以發揮出作用，
不過，這個包袱亦不會很久，已經睇了一咖鋁箱，也請EVA廠商量身切割放置的空間，
預計兩週後可以拿到成品，到時候這個包就會變成平時簡易的攜帶包了
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