覺得不錯，把它也貼出來
http://www.youtube.com/watch?v=ZZASRkXhBDU
boxone wrote:
lu大，可以分享您模擬器的設定嗎@@或是分享您的模型的檔案及操控的檔案給小弟@@
小弟自己再去作 美國手的轉換^^ 偷吃步。 ...(恕刪)
我用的是XTR/G2的飛狼，動靜皆宜。
kakkoii12 wrote:
我跟您一樣,用充電電池在控上面!真的重~~
不想換鋰電,因為怕忘了關............過放..........(恕刪)
我前幾天將8年前飛的T-rex 450的11.1V鋰聚電池改為JST接頭，變成2801的專用電池，我不怕過放，因為2801有電壓表，且能設定最低電壓開始鳴叫，所以放心改用3S鋰聚吧。
原本用的是8顆三洋低自放電池，9.6V2000mAh，現改用11.V2100的鋰聚，還是8年前飛小暴龍淘汰下來的電池，目前感覺都還OK，不會有突然壓降的現象發生。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
關於調機方面的知識@@
(其實它是挺正常的。只是因為我手賤想轉它的拉桿，學著調機。轉來轉去。現在需要搖控上比較大的
調整值，才能正常飛行。所以.....上線請益。為何我總是不會調@@)
首先，請看圖1、2：(4f200，它總共有四個舵機(尾舵機1個，其餘的舵機3個)
第一個問題…
這種，總共四個舵機的飛機，是所有六動機都會有四個舵機嗎？
像這樣，控制方向用的舵機有3個時(不含尾舵機)，它調整拉桿的方式仍是一樣的嗎？
第二個問題…請看圖3(借用網圖)
調整拉桿 是調整 比較靠近 槳的那3根拉桿呢？ 還是接在3個舵機上的那3根拉桿？？
第三個問題…調整飛機時，自動平衡需要關掉嗎？？？不關掉自動平衡可以調機嗎？？？
一開始調機時，需要把3根拉桿都擺好，確認它們都一樣長嗎？？
第四個問題…調機的方式是不是如這個方式
(當起飛後，稍停在一定高度後，假若它是往後傾飛時，就是把圖2的最前面那個舵機上的拉桿轉緊一些
，以求能夠讓它的那個盤(圖3的紅色轉盤？是叫傾斜盤嗎？)，比較往前傾一些，達到修正的效果。right？)
@@如果可以看得懂我的描述@@ 請教我一下。。。看不懂的話@@ 也麻煩分享一下，大大您都怎麼作？
感恩~呵呵.
boxone wrote:
請益~~~關於調機方...(恕刪)
路過的菜鳥回答,有誤請前輩指正
ANS1 :是的 AILE ELEV PITCH 由這三個舵機構成 CCPM,多出來的那個就是 PITCH (螺距)
假設你沒動過舵機擺臂,並且它的設定值是正確的.以下是我調整十字盤的過程.
先將自動平衡 OFF 掉,拔掉馬達線,開機對頻,開 IDEL 模式,拉油門 50% 然後調整下面三根拉桿,使十字盤水平並且垂直居中
此時的螺距應該是 0 度,如果不是,就要調整上拉桿,使螺距為零度.
我在設定這部份時大多會全拆了,只留十字盤跟主軸在機上,主旋頭總成會先拆下來,一步一步調,
要看螺距零度有個偷吃步
就是看固定主葉的螺絲有沒有跟主軸垂直,如果有,那就是啦
然後我不管說明書裡寫的拉桿"建議長度"因為經驗裡,這個長度往往都不準...
再請教一下，以圖1來說時，
左下角的那個舵機 = pitch 對嗎？
我也發現到，我的飛機好像因為我動到 pitch這個舵機上的拉桿，而有了負螺距的效果了？？
(也就是油門要推高到一半才比較會起飛，而降落時，開始有往上吹出來的風了。)
想請教一下，是應該把接在pitch舵機上的拉桿轉鬆它，好讓負螺距的效果消失，還是要轉緊它，負螺距的
效果才會消失呢？？？
補充問題： 當轉鬆/緊pitch舵機上的拉桿時，會不會連帶也使得 另兩個舵機上的拉桿 也需要再次調整？
@@意思是，調鬆/緊pitch舵機上的拉桿時，會不會讓飛機又變成傾上、下、左、右？？飛？
以及。螺距0度是何意？？？？？若不需3d飛行，是否螺距同樣設定為0度？？？
另外，開著自動平衡是否能夠調機？？？還是開著不適合調機？？？
使十字盤水平並且垂直居中 <---是指那一個垂直居中？？？舵機擺臂？？
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