redshoulder wrote:鼻輪下扭力臂L型擋片功能是如果你上下扭力臂未解開，拖桿是掛不上去的，因為下扭力臂L型擋片的角度會擋住拖桿插銷無法插入，算是一個防呆裝置，和防撞及制動拖桿無關。
謝謝說明，但F-5標(恕刪)
redshoulder wrote:
謝謝說明。若自前視，...(恕刪)
如果鼻輪減震打太高的話，上下扭力臂接著時就會拉高下扭力臂，擋片就無法擋住拖桿插銷插入，減震高度是有規範的，圖一的減震高度是正常的，，圖二是汰除展示機，減震高度會慢慢掉所以才會打這麼高。要拖動時上下扭力臂還是得拆開。
songbanks wrote:
要不是對岸阻撓
我們現在主力機可能是F-5E的後繼機~F-20
為了爭取350架的潛在訂單，諾斯洛普與通用動力兩家公司的副總裁及技術顧問團隊都同時到圓山飯店與中華民國空軍商談，不過最後因美方於1983年簽署了中共提議的八一七公報，使中華民國空軍被排除在FX戰機銷售對象之外，
民國67年，1978年，國民黨蔣故總統經國先生執政時期，
美國總統，民主黨的卡特，宣布台美斷交，中美建交 (美匪建交)
國民黨嚴厲譴責美國民主黨政府，
當時美國派副國務卿率團至台北協商後續，
(後來在柯林頓總統時期有出任國務卿)
美國代表車隊在台北被許多年輕人包圍砸車，恐懼不已。
美國政府認為是國民黨政府縱容及有計畫組織，民主黨及國務院系統，對台北嚴厲譴責，
當時外交部年輕官員錢復代表政府發言譴責美國，被美國視為有參與及縱容上述反美示威。
後來錢復成為駐美代表，美國國務院對他採行許多報復與限制措施，日後也持續到其他代表。
1980年的美國總統選舉，共和黨雷根譴責民主黨卡特背棄盟友，主張要與中華民國恢復邦交。
當時國民黨動員華僑系統，熱烈支持共和黨雷根，雷根也高票當選，擊敗民主黨卡特。
雷根總統上台後，一反卡特的軟弱外交，積極對抗蘇俄，軍事、外交；經濟各面向。
軍事上，星戰計畫，大海軍主義。
外交上，鞏固歐洲北約組織，對抗蘇俄及華沙公約，在亞洲，持續聯中抗俄策略，與中國交好。
台灣問題，當然成為美中談判爭議焦點，中共向美國承諾和平解決台灣問題，不使用武統。
中共並發表告台灣同胞書的政治宣言，採行和平方案，獲得美國採信，
國民黨斥責為統戰伎倆，不予理會。
當時台灣尚屬戒嚴時期，由黨及軍方強力主導。
美國同意簽屬 817 公報，
不出售 FX 外銷輕戰機與台灣。
雷根總統簽屬保密的對台的六項保證，作為中共違反時的因應之道。
國民黨當時是非常氣憤地，
認為被雷根總統騙了，美國被中共騙了，這個世界不存在公理正義。
現在回顧，自中美建交，台美斷交之後，台海確實是和平的，
直到 1996，李登輝總統訪美，引起中共發射飛彈警告，其後兩國論，再度引發危機。
事實上，自民國四十七年八二三炮戰之後，中共就有對台發表政治宣言，
統一中國是必定實踐的目標，但非僅有武力一途，兩岸應合作。
其後中共致力於國際外交工作，獲得巨大成就，
加入聯合國，獲得英、法；德國、日本、美國等世界主要國家的承認。
限縮中華民民國的國際空間，把中華民國困在台灣小島上，
相對的，沒有大國外交，不用花大把金錢灑到外國，放棄反攻大陸，減少國防預算支出，
有較多的預算，投入經濟發展的基礎建設，推動十大建設，借外債，支應工程款項。
帶給台灣經濟發展，與韓國、香港、新加坡，並列亞洲四小龍。
自八二三炮戰以後，台海約有近四十年的時間是和平安全的
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