alexpopo1688 wrote:
小弟的450pro停...(恕刪)
小弟的450pro停懸油門設定是0 55 60 75 100
停懸螺距設定是-4 +5.5 +10
請問大大您的螺距範圍是-10~+10度嗎?
-4是30%...+5.5=80% +10 =100%
對嗎?
雖然現在改玩飛機了
直昇機飛了一陣子 發覺電裝真的很重要
手上已經配了3套e325電裝
像是我就算配像真機也都是用比較高階一點點的電裝
ccmp 建議使用65mg
陀螺儀建議gy401 gp750
尾伺服建議 ds510 9254
電變35a 40a都可以
建議外接bec
就我經驗就有2次疑是電變bec過負荷(亞拓35a那顆)導致no控
電裝用好一點可以減少非人為因素摔機
飛幾分鐘後會點頭,就是電壓降轉速不足
我一般航道有2種油門設定
一般設定
油門 0-- 40 --50 --拉直線--100
pit 0--拉直線--5.5--拉直線--10 (度)
idle 1
油門 0-- 拉直線 -- 70 --拉直線--100
pit (-2)--拉直線-- 3.5--拉直線-- 10 (度)
idle2 則是設定3d控制 或是大風被吹上去.要飛下來時
油門 100-- 拉直線 -- 80 --拉直線--100
pit (-10)--拉直線-- 3 --拉直線-- 10 (度)
用一般模式飛省電
用idle 飛抗風
9/12 洲際下午風很大 用一般模式一直被吹的到處跑
開idle1飛相對的穩很多
還有要設熄火降落pit角度..假如又遇到no控 或是異常
熄火降落切下去可以減少損失.也可以減少墬毀時 .高速旋轉的旋翼傷害.
ps(模擬器熄火降落要好好練一下歐)
ricky.wu wrote:
小弟的450pro停...(恕刪)
@@.....恩...該怎麼說
調機時...我們會做以下動作：
1.將油門及螺距都恢復預設值(0,50,100)，拔馬達線，遙控油門收到底..機子接電
2.切idel，將油門推到50%，檢查此時機子的螺距要0度，如果不是0度就要調整連桿或是伺服器中立點
3.油門推到0跟推到底，查看螺距是否相同...450級的螺距可以設定到+/-14度..不過很噴=..=
4.如果0 50 100的螺距剛好是 -13/-14, 0 ,13/14代表機子有準...切normal...
5.將油門推到0% 調整螺距-4度(或是-3度)
6.將油門推到50% 調整螺距+5.5度(或是+5度)
7.將油門推到100% 調整螺距+10度(或是+11度)
8.螺距調整好..調整油門，通常低階遙控應該只有5點..中階會有9~11點..像小弟的遙控有17點可以設定=..=||不過會用到的大概7~9點是比較適合..除非要飛3c..需要用很細膩的油門..比較建議17點全上
9.油門(此為比較適合小弟飛法的調整)：
Normal： 0 55 60 70 100
IDEL1： 100 90 85 90 100
IDEL2： 100 100 100 100 100
以上調整是以小弟自己的手感去設定，因人而異，需要自己多試試看!!!
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ricky.wu wrote:
我的電裝是ccpm ...(恕刪)
NO控的原因有很多
其中伺服器異常也會導致電變供電不正常
我是建議你先檢查伺服器...不要多花冤妄錢....
從你敘述中你摔了幾次.好像都沒檢查伺服器的狀況....原廠410M比較容易出狀況...記得先檢查!!!
alexpopo1688 wrote:
@@.....恩.....(恕刪)
大大說的很詳細耶^^
我有用遙控器快推/慢推四顆伺服機
都很順沒感覺異常...
我墜機都是第三~第四顆電池掛掉,每次都有休息跟飛友聊天,所以應不是馬達過熱造成衰減
兩次都不同顆電池,出事那顆也只飛一,兩分鐘左右就no控了
出事的電池,回家充電還有將近12v左右...電量還很夠
應該也不是手(操控)的問題...450停旋對我而言不是問題
若是飛行中突然有某電裝凸槌...就很難抓
所以我就從電變先下手...
我第二次是高空急降(當時油門是固定的)..那次我可以控制機子不翻,只是下降速度不正常...
等到不急拉會重重落地後,我油門直拉到頂....碰~墜機~槳噴兩根全斷~~幸好沒打到人
第一次是高空停懸要拉回時,突然順時針自懸,從約四層樓高墜機...買單主齒,橫軸,主軸,主翼~~
這幾天再試飛看看有沒有狀況~~
再不行就買四顆伺服機+陀螺儀(可以將來用在500級以上的)...等我想買500級以上機子時就可以省一筆
ricky.wu wrote:
外接bec??不懂...怎麼弄呀?
...(恕刪)
接電源t插納在出一組電源線接外掛bec 外掛bec輸出到接收電源槽
電變接到接收器那條線.紅線用小刀挑出綁好.這樣電變bec就不會輸出了
ricky.wu wrote:
我第二次是高空急降(當時油門是固定的)..那次我可以控制機子不翻,只是下降速度不正常...
等到不急拉會重重落地後,我油門直拉到頂....碰~墜機~槳噴兩根全斷~~幸好沒打到人
...(恕刪)
狀況有像電變 高溫保護
我也遇過一次.滿電狀態下 航道.突然油門推不出來.舵機控制正常
控制下迫降
ricky.wu wrote:
請問大大這是調硬體?還是從控去設??
另外大大的控是那一隻?竟可以調十幾點??強~...(恕刪)
往往有前輩說...
飛不上去的比較貴...
他那隻控的價錢 差不多 可以買1.5支 電裝全配450pro了
rctw上0913/22:23
剛看到不錯的電裝喜歡的請早歐
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