kent huang wrote:
其實你說的並沒有跟事...(恕刪)
兄臺您說的沒錯，看來您也是行家~
說實在的，我目前飛過的攻擊機當中，有架就讓我有點這樣的感覺" 擁有A6M零戰的操控性,P-51D的高速"。
就是這一架!
老共那裏是這樣說明的:
"韋斯特蘭「飛龍」（Wyvern）一開始是作為一種「魚雷戰鬥機（Torpedo Fighter）」提出的，主要作為白天戰鬥機和魚雷轟炸機使用。
1953 年 5 月「飛龍」進入皇家海軍的 813 中隊服役，替換過時的「火把」戰鬥機。813 中隊後期的母艦是「鷹」號和「阿爾比恩」號航母。皇家海軍的其他幾個裝備「飛龍」的作戰單位是 827，830 和 831 中隊。1956 年 11 月，813 和 830 中隊被投入到英國政府應對蘇伊士危機的行動中，不過只有 830 中隊投入了實戰，在 79 次出擊中損失了兩架「飛龍」。1958 年 3 月，813 中隊作為最後一個「飛龍」中隊被解散，結束了這種飛機短命的服役生涯。所有型號的「飛龍」的總產量是 127 架。
「飛龍」戰機不僅是皇家海軍的最後一款螺旋槳式戰鬥機，也是韋斯特蘭公司的最後一型固定翼飛機，在此之後兩者都進入了一個新的時代。"
算沒名氣的同軸雙槳Westland Wyvern-英國飛龍攻擊機!服役不到5年
PO圖了~
這架試飛起來，就有相當靈活的感覺，因為沒有四葉的正反槳可以裝，所以只用3葉槳，就算是遷就吧~
感覺起來，加速靈敏，高空俯衝往下衝跟P-51的特性很像，速度可快可慢，不管高速迴轉，360度大loop，還是四方水平轉向，垂直爬升等動作都相當俐落，尤其大片阻力板升起時，速度降到一個不行，還居然不會spin失速掉下來，可見翼面積大的確是浮力一大助力，但設計上又兼顧靈活性，看來老英的機子設計確實有其功力，加上雙槳動作起來會有一股特殊的風切聲，飛起來還真的很特別~
加映一張黑白的~
