darkshadow3359 wrote:
我對改機是大外行.....(恕刪)
我買後才發現要2 個電池來串聯用...電變也要換...
不過那再說吧...等我用原廠的飛好後...在想辦法囉!!
哈哈
模法師 wrote:我是才剛上路的小菜鳥,別這麼叫我...
雙槳兼晃動就不正常, hoba大的功力應該會想要從頭校正到尾吧
對,是不正常,可是很絕,在我沒換主旋頭之前,它有雙槳,但不會晃......所以我相信這個參數
換主旋頭總成時也跟著設定,就晃了...(o的,強力不推薦4g3 那組升級套件,組裝水準有夠差...)
調整到等長後(兩枝都轉到底後外放一圈,長度是 29.20mm )雙槳沒了,也不會晃,
但拉起來的聲音很可怕....
ricky.wu wrote:
那不就跟4#6S沒差...(恕刪)
不一樣啦...
上旋頭的結構完全不同,4#6 是定翼機,4G6 是可變螺距,那兩枝長桿就是混控用來拉動螺距用的
luzibin wrote:
那兩隻的確要一樣長，而且不能兩隻一樣過短或過長，一定要剛剛好！
了解,聽您這麼說我就放心了,剛好就好,不要再動了...
darkshadow3359 wrote:
2s 是7.2伏的馬達... 那得改很大唷~
2S 哦?友站最近有人在搞 S027 飛狼西裝上身,據說上 2s 非常合身...
luzibin wrote:
使用2801來控制4G6S的那顆混控器，的確功能都被閹割了，所以我說這台是3D入門機，因為很多功能都無法從發射機上面調整。
講到 3D 的問題,"據說"大多數的三軸機都有參數不好調整的問題,理由很簡單
因為這個是以"平穩"為設計的理念所開發出來的東西,所以很多地方會有混控介入
自然就不能像非三軸那麼自由調整了,就大概是像手自排跟純手排的差異,雖然有些地方能動
但還是以電子裝備的為主,手排車就能完全手控了.所以去落一顆手排(2609 混控回來)就是 4G6+ 了 XD
還有,不要想用 4G6 改 4G6S 因為精緻度有落差,昨天去看了 4G6 的實機,老實說,看過 4G6S 後
就不會想去搞 4G6 了,那個主葉夾和腳架就差不少...
我就是這樣練習的
有兩個部分要設定
螺距五點全設50%, 4#6主翼孔徑要從1.2mm擴大到2.0mm並加上墊片
由於4G6S不能改螺距參數, 所以只能乖乖地照用4G6S, 所以我買4G6來練習是正確的選擇
4G6S的腳架造型和實用性不錯, 將來有機會我會買來換上
請問Lu大, 要是將4G6S三軸陀螺開關關閉(說明書有寫嗎?)可以用2801模式對頻嗎?
模法師 wrote:
如果是買4G6的話,...(恕刪)
嗯，買了4G6S，就把他當作LAMA2＃1，那心裡就會覺得他好飛，這真是不錯的IDEA～
關掉3軸？我沒試過，這幾天試試看！
他有兩個開關，5個旋扭，開關1是螺距反向，開關2是飛行模式開與關
旋扭1：BALANCE DELAY，從英文說明書如沒誤解的話，他是控制ELEV/AILE伺服機的效果，我要看看他到底要DELAY什麼？因為以前的直昇機陀螺儀，似乎沒這個控制選項。
旋扭2：ELEV陀螺儀感度調整扭
旋扭3：AILE陀螺儀感度調整扭
旋扭4：ELEV/AILE行程調整扭
旋扭5：RUDD行程調整扭
奇怪，找不到方向陀螺儀感度控制扭？
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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