jeff641125 wrote:
我去問了賣家~~~價...(恕刪)
華科爾的新機都會先在海外上市
之後才會回到對岸賣
so如果要買便宜的,得等等...
hoba wrote:
飛過了,感覺就是平衡翼的機子,可能比傳說中的 4#6 好飛(我沒飛過 4#6)
不過請記住
這是台平衡翼的機子,如果沒上過手的,最好不要抱太大期望...
另外,這機子的無刷主馬是 WK-WS-12-003 KV 值 11000 那顆(跟 CB100 同一顆)
所以拉起來軟軟的,這點也要注意...
我前面發文中有說，他不是小三動，兒童都能飛，要飛還是得有點技巧。
平衡翼跟重錘的差別，在於靈敏度。重錘型的機子再修正時並不會立即反應，要等一下，然後要立刻反向補回來，不然會過頭.... 平衡翼的則是反應很快，熟練後就會好飛及有趣許多。
中高階以上的直升機都幾乎只有平衡翼的機種就是最好的說明。
這一台因為三維陀螺儀，比只鎖尾的平衡翼機穩定許多，只要順利離地，保持定點懸停真的比CB100、CB180容易。或許每個人手感程度有差異吧，不過要是有機會飛飛看就知道了。
不管是舊版的4#6還是新版的4#6S，甚至是CB100，起飛時就是要放膽的推出油門。慢慢推、一點一點推，就會覺得軟軟的，沒什麼力氣飛不起來，而且會飄不好飛。我想有經驗的飛友應該就能理解我的意思了。一口氣把飛機拉到超過腰部以上的高度，就會感受到它的好飛了~
心大本事小，人窮嗜好多~
巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊
今天連續操了7、8顆電池，沒有間斷，負責尾傳動的傘齒大概承受不住，被操崩了一牙，也因此飛機變得不是很穩而且有噪音。隨機備品有附，拆換即可；只是要拆不難但是小複雜，幾乎得把整機拆散才修得到~
所以不要連續不停的飛...偶爾要休息一下。
心大本事小，人窮嗜好多~
巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊
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