Cimdennis wrote:ATT = 姿態 模式 感謝幫忙回答,這是意外發現的,實際上為什麼姿態模式下高速飛行小白就定不了高度,我也不知,猜測動力都用在〝衝〞上,所以高度就補不了了~現在下降為了安全起見,我會呈Z字型左右(或前後)來下降,避免又意外進入DJI說的擾流區
Cimdennis wrote:ATT = 姿態 模...(恕刪) 明白, 謝謝Cimdennis兄解答 !!開姿態模式後可以快速下降??這樣的話, 如果在高空時, 想突破2M/S龜速下降的話, 不知道用Z模式飛行來下降是否可快些降落?giligualawang wrote:感謝幫忙回答,這是意...(恕刪) 至兄:我估計下降速度太快導致墮機的情況, 應該要符合很多外部條件才會出現吧...我玩P2V以來, 如果飛得很高的話, 一般都是全油門拉到最下來垂直下降的(應該達到6M/S吧); 當然機身會搖晃得很利害, 但也未曾試過失控的情況; 當然, 我也知道下降太快會不穩定, 但當時只是我心急想快些降落回家吧 ^^" (這就是明知道明快車很危險, 但為了爽也會開快車)至少是什麼外部條件會導致在P2V太快下降時, 螺旋槳失速導致沒了升力而墮機的情況呢? 小弟當然就不知道了^^" 王兄,STISH兄, 你們的意見呢?
LMC0731 wrote:看來擁有後製軟體功力...(恕刪) 曲兄, 我把P2V賣掉了, 換算下來, 大約是2萬元新台幣吧~現正考慮入手P2V+ , 或者考慮等待P3V , 或者考慮其他公司的四軸機...
gtredred wrote:曲兄, 我把P2V賣...(恕刪) P2V+ 吧!不然可以等到P10V 再買說實話,以前喜歡飛高,發現400公尺高看到景物與超過1公里高度看到的差別不太大,完全只是監視畫面數字上的爽度而已遠程的FPV飛行其實才真的有趣