國內RC電直廠商的研發能力不足？ (第4頁)

客觀與理性

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樓主

2009-04-20 12:42

chlorite wrote:
不過我的重點是，國內廠商不是做不出來...(恕刪)

我認為重點應該是國內廠商做不出來。

Existence exists、Consciousness exists、Existence is Identity

deweylu4344

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32樓

2009-04-21 0:11

小弟覺得不是研發能力不足，而是有沒有市場！
如果有在玩電直的同好，應該都知電直技術門檻並不會很高。
很多同好還可以自行製作，再買一些伺服器、陀螺儀、電變、馬達，來組一組就可以飛了！
所以是投報率的問題啦！

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樓主

2009-06-05 20:48

deweylu4344 wrote:
小弟覺得不是研發能力...(恕刪)

怎麼會沒市場？
華科爾光賣微型機應該就賺翻了，要不是台灣生產不出來，不然何必給對岸賺呢？

Existence exists、Consciousness exists、Existence is Identity

sceadu

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34樓

2009-06-06 0:09

其實台灣市場真的很小

跟大陸比??

說來汗顏，本人從翼手龍->hirobo sceadu 50-> Lama V4-> Hirobo Lepton EX-> Mario

越飛越小台，

我只能說，小台的確實飛行機會比較多，但是會把大機的手感給磨滅，
更不提像馬力歐這類美國手的三動機，雖然真的很好玩，但玩久了，改天飛大機真的會打錯舵。

納悶啥是美國手嗎?

簡單說，一般正式遙控是油門在右手，台灣，日本都習慣這樣。

但歐美很習慣設定是油門左手，

為啥買到的小電直大多是美國手設定呢?

您就知道市場在哪了

PS:我還是推LAMA v4，保留了日本手，而且是完整的四動

dominic2708

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35樓

2009-06-16 16:50

我個人是覺得其實可以用MINI-Z的經驗來看~以微型電動車來看技術層次不會比直昇機難~然而大陸仿製的對京商的並未造成太大的威脅...大陸自己也清楚自己的商品定位~他們也不會為了做一個跟原廠相當成本的仿造品來跟原廠競爭

我個人覺得與其說有沒有能力製造~我覺得是因為台灣是中小企業為多的環境為主~難以控制國內外市場及創新