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[新機分享]JR PROPO 最新型3D遙控直昇機Vibe90SG來台展示側寫

雖然我沒有玩這個,不過感覺是台不錯的遙控直升機,而且~好大喔
bm2fhc wrote:
我是不是文章放錯地方...(恕刪)




文章沒錯

只是

RC在台灣是冷門中之冷門

非強烈興趣不足以支持這個難度極高的休閒活動.

從各大拍賣還將遙控模型放在玩具類別就可知一二.
大大您好!

這個玩意小弟老實說沒本事去玩,太貴了,花不起.

不過實在很感興趣,很想知道多點,未知可否請大大多解說一點,由於小弟從未接觸過這玩意,問題可能無聊點,請大大見諒.

見先前大大所說,這新型機是使用軸傳式的尾旋連動,用傘齒將主軸的動力,直接傳至尾旋翼,但這樣做的話,豈不固定了尾旋翼的轉速?

但這樣的話直升機就不能透過加減尾旋翼的轉速,去做自轉或修正機頭方向的操作?這個不太明白,可否請大大說一下.

另外大大常說的3D飛行和F3C又是怎樣的一回事?



最典型的,Vibe90SG保留慣用的140度十字盤,由於受惠於當今引擎技術成熟,直昇機可以使用的螺距急遽放大,過去+9度~-9度的螺距行程已經過時,現在動不動就是+13~-13,3D飛行的暴力程度逐年增加,所以十字盤經常使用到行程極限邊緣,就會造成ECCPM混控的十字盤差動,而140度十字盤能將差動減至最低,連F3C專業機型都開始採用了。


上面那段,140度是不是指主旋翼的可擺動角度?那為何主旋翼的擺動角度會跟引擎拉上關係?而且能有140度的擺動角度,這很誇哦.操作起來,直升機豈不要翻?

是不是專業級的機型都是用電油的?那電池方面是怎樣?電池要獨立充電?還是可透過電油發動機去取得電源?

最後大大可否推介/介紹一些小型的電動直升機,最好可在家裏(室內)玩的,價格相宜的給小弟?小弟在市面看到的很多感覺是怪怪的,不是正式的直升機設計,它們一般有兩個主旋翼,是重疊的裝置,而且沒有尾旋翼的,究竟是怎樣?還有小弟在網上看到他們常說什麼2ch/4ch,這又是什麼一回事?

不好意思,問了這麼多問題,希望大大不要見怪.
WinCho wrote:
Yes~所以我從入門...(恕刪)


看到大大的精彩圖片,實在厲害.

見到大大的直升機可以倒轉(上下癲倒)飛行,是怎樣弄的?看這樣子的飛行有一定危險性哦(對直升機的自身安全).
但這樣的話,燃油供應沒問題嗎?這樣也能正常吸到油的嗎?
大大不好意思,還有事想再問一問.

安在直升機上的陀螺儀是有什麼用途的?直升機能自動修正水平平衡?有這麼先進?
soranokagami wrote:
大大您好!這個玩意小...(恕刪)


就我所知的回答一下

1.尾旋翼是與引擎連動的,所以引擎轉愈快尾旋翼也同樣轉愈快,尾旋翼的角度是可以由操作者控制變化的,藉此來控制自旋及機頭方向。

2. 3D飛行指的是花式特技飛行,像是倒飛、洗碗公、自旋翻等特定動作,而F3C是航道飛行動作,基本上是沒有倒飛這種看起來很炫的動作,但動作要作得好難度不下於3D飛行。

3.不管是用油或是用電的直昇機都有專業機種,用引擎動力的機種都必需要另外加個電池,以供應機上的電子裝備使用。

4. 2ch(2動)及4ch(4動)指的是控制直昇機的頻道數,控制直昇機一種動作需要一個頻道,一般最最最基本的需要4動,馬達轉速、左右、前後、自旋。但4動仍接近玩具等級,標準的直昇機控制需要6動。

5. 要能在家裡玩的機種,首推E-Sky Lama,全套約三、四千。

6. 直昇機倒飛不會吸不到油,不過詳細的原理我不清楚,我是玩電的。

7.一般RC直昇機有一顆陀螺儀,用來穩定機頭的方向不會受到風的影響偏移。
我來補充樓上朋友的說明一下
1. 尾旋翼及主旋翼都是經由引擎(馬達)透過齒輪的傳動來帶動的,製造商可變換齒輪的大小及齒數來設計旋翼的轉速,而尾旋翼的帶動是再透過皮帶或是一根金屬傳動軸帶動,用皮帶就是皮帶傳動,用金屬傳動軸就是軸傳動,皮帶傳動的最大優點就是便宜,今天如果摔機,尾管彎了,皮帶不見得會損壞,可以不用換,缺點是皮帶會疲乏,所以高階3D機大多用軸傳動,軸傳動的優點就是直接,缺點就是貴,而且摔機,可以說是不保

2. 3D就是特技飛行,常見動作如倒飛,洗碗公(機身束直繞圈飛行),鐘擺,自旋翻(外國高手楊格的成名技),現在還有更高難度的自旋鐘擺...等,F3C如樓上所說就是航道飛行,講求很精準的動作,飛行路線等,難度不下於花俏的3D飛行,但是觀眾大多愛看3D飛行啦,也有人玩競速,也有噴射引擎直升機(但笨重,不過爽度100%,也是)

3. 不管油直電直都需要電池,油直需要電池來供電給電子裝備(伺服器,陀螺儀,接收器等),電直的電池通常是用鋰聚合物電池,能夠穩定供給大電量,但是用鋰聚合物電池必需注意使用時間,千萬別過放,過放的電池也881了,電直通常都比油直輕

4. ?ch指的是多少頻道(動作)數,直升機最少需要5動,引擎油門(馬達轉速),左右翻,前後翻,左右旋轉,以及第五動"螺距",螺距是控制主旋翼的旋翼片角度(尾旋翼亦有一動作控制螺距,以控制左右旋轉),在同一個轉速下(主旋翼由機身上方看下來是順時針旋轉),當旋翼片呈現"\"角度,風向下吹就產生浮力,反之"/"就向上吹(用於倒飛),當然角度是有個範圍的,"-"跟"|"當然是不能飛,通常玩直升機都建議用6動遙控器,除了必要的5動外,還有1動當作特技飛行跟正常飛行的切換開關,一般大部分的人會買9動遙控器,因為升級空間及多人使用

5. 要在室內玩就是小電直了,新手推薦Lama,很穩的(所以動作笨)

6. 直升機油箱內的吸油管是軟性的,而且吸油嘴就像是個重錘,當直升機在做劇烈動作時,吸油嘴也會因地心引力跟著油擺動,所以不至於吸不到油

7. 陀螺儀的功用是為了消除因主旋翼旋轉而產生的反作用力,若無陀螺儀,當主旋翼順時針旋轉時,機身就會逆時針旋轉啦~故用陀螺儀來偵測深機身因反作用力的旋轉力道,進而控制尾旋翼的螺距產生跟機身旋轉方向相反的風向來定住機頭,以前無陀螺儀的使用時,玩家還要自己修正那反作用力呢,所以以前會飛遙控直升機的人,可以說是神人了

以上是小弟玩3年來所知的(荒廢了兩年),若有錯誤,再請前輩們指正或補充吧
My Flickr http://www.flickr.com/photos/8012267@N04/sets/
首先好多謝兩位大大的詳細解答,小弟學懂很多,但很不好意思,小弟還是有很多問題想問(這門外漢真煩人,不是在玩卻在這問東問西).但小弟真的對這很感興趣,尤其聽兩位大大說完後,更覺直升機這玩意博大精深,所涉及的知識很多,但就是這樣才有意思,我覺得就算沒錢玩,只是這樣了解,也學到不少東西.正如大大之前也說過,這不能算是玩具.

那些飛行花式有沒有地方有短片可看?最好是不用下載直接在線上看,看過後才能較易理解所謂的花式特技名稱.

主旋翼跟尾旋翼是連動的話,即是增加主旋翼的速度(例如要上升),尾旋翼就必定會按比例的加速.此時是不是就要修正尾旋翼的螺距(現在終於知道這字的意思,不過也想確認一下:螺距就是指旋翼切入空氣的角度,對嗎?),但剛是修正螺距就足夠縮減多出的反作用力?
一還是主旋翼在加速時就已經會產生額外的反作用力,那尾旋翼的連帶加速所產生的額外推力,剛好就抵銷了那反作用力?
這些的尾旋翼螺距修正(主旋翼加速的副作用)會是需要手動去修正,還是陀螺儀已有這功能?

想再確認一下,尾旋翼的轉速是不能獨立調較的,自旋或修正機頭方向的動作只能靠調整尾旋翼的螺距,對嗎?
但只靠調整螺距就足夠做出所有動作的推力嗎?

其實如果可以調較螺距,需要上升或下降時,也可從調較主旋翼的螺距得到相同效果,未必一定要加強引擎的輸出,只是同時兩項(引擎輸出+螺距調較)配合,可以做出更細膩的動作(相對技術/技巧的需求就更高),對嗎?

除主旋翼外,好像還有一對副翼(不知是不是這樣的稱呼),其作用又是什麼?加強浮力?令旋翼重量分佈更平均,加強高速轉動時的穩定性?

螺距的可操控角度能達140度,會不會很誇,或者用不著?由[-]至[l]也只是90度,140度即是可拗成[/]?這個我明白可用於倒飛,但是大大說過,搖控上會有一頻度用於作花式動作,那其實90度的螺距應也足夠吧,因直升機倒轉時,將旋翼反方向拗就成.

搖控直升機的主旋翼,橫切面的形狀,是兩頭一樣的嗎?一還是一端較圓大另一端較尖?

噴射引擎直升機;以小弟的有限知識所知,直升機的速度極限好像並不是因為引擎輸出的限制,而是設計上的物理極限,直升機要向前飛就需要調較主旋翼的角度,以機頭在左手邊,機尾在右手邊的視點來看,主旋翼的角度調整成[/]這樣向前傾的角度,就可向前飛,角度愈接近90度就有愈大的向前推力.但就是這個角度有極限,當愈接近90度,直升機所得到的浮力就愈少,甚至失去浮力(下墮),當然可以在有限角度內加快主旋翼轉速(增強引擎輸出),但這樣直升機除了得到額外向前進力,也會得到額外浮力(直升機上升),這樣直升機就不是單純的水平加速.
所以想知道大大所說的噴射引擎直升機,是不是就是單純加強引擎輸出的一類?還是一些另類的設計?會否有片段可看看?

航道飛行,小弟也能理解其難度所在,要能非常穩定的操控直升機在空中的動作,如還是限時的話,就難上加難,直升機/飛機,本來就已經比車/船操控起來複雜很多,要處理的是三維空間,但直升機再要比飛機複雜,自旋,空中穩定,向後飛等等都是飛機沒有的.

原來陀螺儀是近期才有,那能想像之前的人玩直升機,真是神人級數,一方面操控主旋翼動作,另一方面還要兼顧尾旋翼的修正.

最後問個無聊問題,搖控器上會有顯示直升機的剩餘電量或油量嗎?這樣會較安全.

不好意思,又問了這麼多問題.
http://hk.youtube.com/watch?v=wuE4AON7Cgs

剛剛找到上面那段片子,真是看得小弟目瞪口呆,一邊看一邊說不可能吧,不過也從中或多或少知道為何螺距要有140度的幅度.......

可否請大大解說一下當中的花式名稱及所用的技術,及怎樣去操控的,直升機上需要特別的裝置嗎?或什麼的改裝?

以及依大大所看,要把直升機成這樣,要練幾多年?我一邊看一邊問,他是不是打算不要的那架直升機......尤其倒飛時,用不著這麼低吧.......

雖然全段看完,但我還是會說不可能,這樣的靈活性太誇張吧,我沒想過直升機是可以這樣飛的.竟然可以模仿到部份只有飛機才做到的動作,真的沒話可說.
<剛剛找到上面那段片子,真是看得小弟目瞪口呆,一邊看一邊說不可能吧,不過也從中或多或少知道為何螺距要有140度的幅度.......>

140度表示十字盤的規格,跟螺距沒有啥關係;螺距的話,就像風扇的扇葉角度一樣,螺距越大代表扇葉的角度越大


<可否請大大解說一下當中的花式名稱及所用的技術,及怎樣去操控的,直升機上需要特別的裝置嗎?或什麼的改裝?>

操控的話可參考這個連結的影片:http://hk.youtube.com/watch?v=p3nNiUStTE0
對於高手來說直升機本身不需要很特別的改裝就可以飛的很厲害,很多一般的玩家,機上的配備甚至都比高手好很多


<以及依大大所看,要把直升機成這樣,要練幾多年?我一邊看一邊問,他是不是打算不要的那架直升機......尤其倒飛時,用不著這麼低吧.......>

我想這應該不是幾年的問題,應該要說飛行的總時數,當然有天份的人時間會比較短;影片中的Alan是從12歲吧!開始練直升機,今年應該是23或24歲(有點忘了)不過他在1X歲的時候就已經超強了。
3D飛行就是要去挑戰極限,飛的越低,不只膽子要大,技術也要夠(不過低空倒飛我想現在應該已經是基本動作了)

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