

接續57期零件,將尾管鰭片零件組裝上去完成發散狀態
另一個則是發動機後段排氣渦輪部位
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如同57期的零件組裝~發動機尾管排氣口,這是排氣口鰭片收斂狀態
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接續59期零件,將尾管鰭片零件組裝上去完成收斂狀態

兩種尾管狀態的零件擺在一起比對
左邊是57~58期完成的尾管發散狀態
右邊是59~60期完成的尾管收斂狀態
好險正式產品的尾管比官網早期展示樣品要好得多也比較像真
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飛機的主供電線組裝
原來整架飛機的主電源供應位於此處
難怪我一直懷疑為何要在捕捉鉤後面挖個圓孔
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62~65期將在六月下旬獲得,下個月再見!