4#6S改裝問哉 (第4頁)

nfs2581472000

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31樓

2010-06-10 4:05

darkshadow3359 wrote:
如果你的4#6改...(恕刪)

呵呵
我只有4g6s
但已經體會8.2g的威力了

有錢再來體驗一下2s

說真的
我的4S6S-8.2g低速螺距開太大還會軟力
所以我想4#6S相較之下應該更軟才對
純猜測囉

總之
管它什麼馬達
好玩就好了

ie9486119

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32樓

2010-12-18 9:00

darkshadow3359 wrote:
4#6S 改6G外轉只比原來好一些，比較不值得；如果是CB100 比較適合(我將6G換裝至CB100表現很好)
...(恕刪)

大大, 請問CB100 改 6.2g, 銅齒搭配16T, 還是18T? 6.2g 是11500KV 的嗎? 尾馬達還是用原廠的吧, 若是用原廠尾馬達, 尾巴鎖得住嗎? 最近也想來改改看

hoba

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33樓

2010-12-18 9:07

ie9486119 wrote:
大大, 請問CB10...(恕刪)

CB100 應該是搭 14T, 16T 太大了,你可能得修馬達孔向後,不然齒隙會太緊
6.2g 這顆給 CB100 用的效益不大,理由是重了點,而且 CB100 不太需要這麼大 KV
如果你有別的考量(價格)那將就用用也不是不可以啦.

ie9486119

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34樓

2010-12-19 8:56

hoba wrote:
CB100 應該是搭...(恕刪)

有改過 5.2g外轉, 銅齒16T, 尾馬達是原廠2g (有重新繞過, 2條0.17, 1條0.15), 這樣飛起來比原廠的內轉好很多, 尾巴也鎖的住, 因為darkshadow3359大大有改過 6.2g, 所以想知道 6.2g 比5.2g 暴力多少, 搭配銅齒14T還是16T? 以及鎖尾能力如何? 如果尾馬達也要改成2.9g的話, 就不考慮了. 因為需要另外買尾馬達架.

hoba

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35樓

2010-12-19 20:22

應該是鎖得住,理由是 4g3 跟 cb100 也是同一顆尾馬達, 4g3 不也鎖得好好的?
不過我們的 6.2g 都是拿來改在 4#6s 上飛過,覺得太軟,所以後來都改用 8.4g 了

darkshadow3359

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36樓

2010-12-19 20:57

ie9486119 wrote:
有改過 5.2g外轉...(恕刪)

Hoba大大已代答~ 為什麼他這麼清楚？因為是他教我改機的呀~

hoba wrote:
應該是鎖得住,理由是...(恕刪)

感謝~

心大本事小，人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊

hoba

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37樓

2010-12-19 23:23

darkshadow3359 wrote:
Hoba大大已代答~...(恕刪)

沒啦...
今天出去飛這幾架...

ie9486119

ie9486119
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38樓

2010-12-19 23:35

hoba wrote:
應該是鎖得住,理由是...(恕刪)

謝謝, 過一陣子改好6.2g再上來報告結果.

darkshadow3359

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39樓

2010-12-20 0:21

hoba wrote:
沒啦...今天出去飛...(恕刪)

歐耶~

愈飛愈大台

那~

250 FBL 要不要轉讓~ 流口水

心大本事小，人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊

hoba

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40樓

2010-12-20 23:01

darkshadow3359 wrote:
歐耶~愈飛愈大台那~...(恕刪)

你要哪一架?

還有一架 550E 改 600 的沒入鏡...