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[新手入門] 3動直昇機SYMA S107與V-Max Swift(6020-1)比較與飛行、維修心得

k62000 · 2009-12-19T02:25:05+08:00

自從在01無意逛到一篇華科爾CB100的文章後，就對這些精緻的室內迷你直升機念念不忘。以前這種飛行模型是有錢、有閒的人才玩的起的，現在卻這麼平易近人，不需特殊場地在家就能玩從來沒玩過會飛的，不敢貿然買進高價機種，也怕自己不會玩或只是一時好奇心作祟，決定先購入最簡易的三動雙槳紅外線直升機，作為新手上路的練習機。爬了一些文章後，選擇了很暢銷的V-Max Swift，在找賣家時又看到一台新出的SYMA S107，與V-Max相似的機種非常多，相比之下S107的造型與機構設計顯得獨樹一格，猶豫不決下乾脆兩台都買了，反正電池只能玩不到10分鐘，剛好可以兩台輪流玩，順便試試看這兩台的差異在哪裡。SYMA S107 實測37公克，比V-Max輕了3公克。V-Max Swift(6020-1)實測40公克。兩台長度大小都一樣轉到正面就顯出S107的獨特之處了，V-Max比較渾圓，S107則相當流線瘦長。V-Max是很普遍的雙大齒輪設計(各別帶動上層與下層的槳)S107能這麼流線，是因為使用了四個小齒輪的設計，降低機身寬度。實際玩的結果，感覺S107的主槳因為齒輪的設計使得轉速比V-Max慢一些，不過聲音比較安靜，V-Max的齒輪轉起來很吵，不過因為S107的主槳有加長提昇上升力量，停懸時兩台的昇力穩定性差異並不大。但是急上昇的加速度則是V-Max比較快速。S107的主槳與V-MAX寬度一樣，但是長了快一公分。尾槳的部份S107的馬達小很多，槳的攻角也比較平。實際玩的結果，S107的尾槳推力比較小，前進後退的速度比V-Max慢不少。我很喜歡S107的主槳設計，能將四片槳葉收到同一個方向，方便收納又整齊。V-Max的槳葉就只能轉到這個角度就卡住了，收納時就只能讓槳葉這樣雜亂的放著。------------- V-Max 硬體缺點與維修經驗 ----------------這兩台直昇機的平衡桿，V-Max在雙槳的中間，S107則在雙槳的頂部。我原本以為S107這樣平衡桿會很容易摔壞，怎麼不學V-Max放在中間比較好。玩了幾天，發現V-Max的設計才容易摔壞，S107到現在都活的好好的。S107的平衡桿在最上面，頂部是貫穿的金屬插梢，凸出鎖拉桿的球體貼近平衡桿的軸方向，摔機若撞到是金屬插梢在頂，凸出的小球體也不容易撞到地面。拉桿比較粗，平衡桿的材質也比V-Max韌性好。V-Max頂部是上槳的鎖點，內部是主軸的T桿(T桿是塑膠的)，摔機時塑膠T桿容易撞斷。凸出鎖拉桿的球體與拉桿太細也太凸出，我這裡在第2天就撞斷了，用細電線卷一個球狀，在原本的位置鑽洞插入再用3秒膠固定，在另外一側用相同長度的電線纏繞，平衡兩邊的重量。不過第5天平衡桿摔斷了(材質比S107脆)，這個我就不敢土法煉鋼了，弄不好飛一飛就變小李飛刀了。V-Max平衡桿放在中間，可是中心是金屬的主槳軸，平衡桿中心關節處無法用貫穿式的插梢，只好左右兩邊用很短的小插梢固定，這個短插梢飛沒幾次就甩不見一隻，等第二隻插梢也飛走時，平衡桿亂跑就在空中失事墜機了，嚴重的話拉桿與球體也會一併甩斷。這裡可以自己改用機體上的小螺絲代替插梢固定平衡桿補強，不能鎖太緊要讓平衡桿能自由甩動但是又不會脫落。------------- S107 硬體缺點與維修經驗 ----------------S107雖然主槳的設計比較耐用抗摔，尾槳支撐架就過於脆弱了。這個部分在第2天撞斷一根，第4天第二根也斷了，此時V-Max的尾槳支撐架都完好無缺。S107尾槳支撐架前後的塑膠小零件由很細的尖端插入金屬桿連接，輕輕一撞這塑膠小細芽就斷在金屬桿裡面了。一