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DJI Phantom 2 Vision 空拍照相機開箱(一樓有整棟大樓重點文章提示)

LMC0731 wrote:
我愛玩小台的,就像家...(恕刪)

原來這樣, 如果這樣的話, P2或F450應該是你的不二之選了。

另外想問問有玩過DJI "地面站"的網友,
1/ 是否在IPAD的APP的地圖當中(或PC版的地面站), 預先任意的指定幾個點, 飛機就會跟著這幾個點先後去飛??
2/ 可否預先指定地點與地點之間的飛行速度、飛行姿勢(何時側飛,何時轉圈之類..)、飛行高度... 等等飛行中的各種項目??
3/ 假如遙控及圖傳的有效信號半徑距離為500米, 超過了的話肯定沒了圖傳及遙控了, 但我指定的半徑水平距離卻在HOME點的8000米左右, 或高度去到6000米.... 飛行器是否仍會按照我所定義的地圖上的點(包括預先定義的高度)去飛嗎? 還是一超出了圖傳或遙控距離, 就會立即自返...!?
4/ 如果在高空遇到大逆風, 飛行器會否盡力用最大的傾角去克服逆風繼續飛?? (最怕就是好象P2V的失控自返那樣龜速回航, 遇到大逆風就...)



玩久了P2V, 突然間我對地面站產生了興趣...

gtredred wrote:
原來這樣, 如果這樣...(恕刪)

8000米和6000米是不是你打錯了?
Ipad的2.4G地面站功率 125mw,通訊距離2km內,應該達不到你的要求
k671205 wrote:
Ipad的2.4G地...(恕刪)


不一定,這要看飛控/地面站 有沒有支持自主飛行,在WKM的地面站的配置中最遠可以配置到100公里
所謂自主飛行就是把所有航點資料輸入,飛行器會自主按照飛行計劃飛到該航點,不管遙控或數傳有沒有連接

LMC0731 wrote:
我愛玩小台的,就像家...(恕刪)


曲兄,再來一台smart car + 單車架吧 !

gtredred wrote:
我個人對F550是有...(恕刪)


F550 我也在考慮


gtredred wrote:
會不會是電池問題啊


正在向電池方向想
我覺得540H 搭配NAZA-M V2這台不錯,手滑不小心敗了一台
王大:
那新飛友是我自由啦!請前輩們多指教,我入門差不多一年
現飛大疆v1 550級四軸
電池。飛行時間真的是一大困擾!我有兩顆電池,真的不夠玩
隨時要注意容量飛遠怕回不來!飛高怕下不來!
S大:真期待您的電池破解!能讓飛友盡情的飛(總不能4800一直買下去吧)
對這兩天提控的大大!默哀中!
希望能盡早看到您再加入!不管是p2還是新機種!都期待您的經驗分享!
你們的經驗都是我們這些新手跟隨的腳步(提控除外
期待!
LMC0731 wrote:
8000米和6000...(恕刪)
真的不建議在Phantom上使用433,
因為各組件距離過短,很容易出現干擾。

在固定翼載具上使用433,可以提昇遠距遙控距離,
經過適當的調整設定,達數十公里都是可行的,
這是建立在幾個條件之下
1.高載重低耗能航具,例如三角後掠翼,空間大、載重高、速度快
2.機體空間大,可以將圖傳、433、大電流線路作有效的分布,以避免干擾
3.優良的地面站配置,包括電源、追蹤雲台、各式收發天線

如果用在Phantom上,我擔心您的下一次提控,會很容易發生。

讓Phantom作他該做的事,也就是輕輕鬆鬆的攜帶,並享受空拍的樂趣。

遙控器可以透過Futaba直接與Phantom 2對頻,2-3Km的距離,
對於Phantom這款小四軸,應該也足夠了。

透過電容量延長滯空時間,並不划算,因為
1.加裝的圖傳、遙控、雲台、相機、電池,可能已經超過Phantom的安全載重
2.重量增加後,馬達負載與電流會倍增,滯空時間可能不會增加很多,重量倒是硬硬地增加了
3.增加的焊接點過多,都是一個個電阻,會消耗很多電壓

如果要享受改裝的樂趣,多軸可以有很多開放的選擇,不建議用Phantom改裝。
這樣多花錢,又不一定可以達到目的。

如果要遠距FPV,可以考慮進入固定翼的領域,可以玩的東西更多,
也算是一個不同於多軸的新領域。
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