rice7361 wrote:亞拓、雷虎、亞旭......大陸要加加加加油了!.....(恕刪) 這三家都沒有製造任何微型六動以上的電直,亞拓也是等了好久才推一款250,不過也只能算是小型電直而已,完全稱不上微型…
客觀與理性 wrote:這三家都沒有製造任何...(恕刪) 大家應該不是做不到, 而是成本結構無法與對岸競爭, 又難以形成有效的競爭障礙.這類產品的設計開發與組裝測試應該是非常耗人工的, 但仿冒起來卻很容易(幾乎所有元件對岸都有生產能力)花大錢創造出好產品, 但卻擋不住對岸的成本優勢(人口).....難怪台灣廠商會興趣缺缺.不過若有好點子應該也有機會大紅大紫, 畢竟對岸的口碑在三五年內很難與我們相比.若能推出性價比優異的產品絕對有機會賺到錢...PicooZ即使被抄的很兇, 但公司還是賺的很大.....
7158sean wrote:怎麼都沒人玩hiro...(恕刪) HIROBO Lama 是線控同軸直昇機(後來有出遙控版嗎?我太久沒玩電直了,不過這台LAMA雖然是日本大廠出的,但卻是對岸生產的),當時一支賣8000,我買一隻,後來也是賣掉了,改玩PICOO Z
nanno wrote:這類產品的設計開發與組裝測試應該是非常耗人工的, 但仿冒起來卻很容易,...(恕刪) 因為台灣根本沒有生產微型機的能力,所以也不用怕仿冒的問題,現在華科爾的微型3D機在全世界熱賣之後,一堆大陸專門仿冒的廠商也仿不出半台來,恐怕技術水平上還是有差距。
客觀與理性 wrote:因為台灣根本沒有生產微型機的能力...(恕刪) 這麼說起來,美國、日本和歐洲各國都沒有生產微型機的能力,因為他們也都沒有生產微型3D機。而且很有可能在幾年後,他們連中小型遙控直升機的生產能力都會喪失,因為都轉到大陸去生產了。現在是國際分工的時代,一個國家不生產某樣東西,並不表示他們沒有能力生產,尤其是像微型遙控直升機這種技術層次不算高的東西,講難聽一點,叫大專生以微型遙控直升機當專題,他們可能還嫌挑戰性不足。
chlorite wrote:講難聽一點,叫大專生以微型遙控直升機當專題,他們可能還嫌挑戰性不足。...(恕刪) 講句實在話,高職生就能自已生產中型遙控直升機了,為什麼國內廠商還做不出微型機?P.S. kyosho最近也量產了一款RTF的微型機來對抗華科爾,你資訊落後很大哦…
chlorite wrote:這麼說起來,美國、日...(恕刪)...叫大專生以微型遙控直升機當專題,他們可能還嫌挑戰性不足。 教授可能不太願意出錢... 不然想玩微型3D的大學生應該不少.之前在台大圖書館前就看過幾個機械系的在玩微型飛機雖然飛機長的很奇怪, 不過大小與性能都很令人激賞喔..
客觀與理性 wrote:講句實在話,高職生就...(恕刪) kyosho 這台充飽電池只能飛個兩三分鐘... = = 很瞎的飛行時間. 也是左岸代工的4G3 改全無刷後, 一顆電池至少飛八分鐘以上~4#3B 用20C電池可飛接近10分鐘..
客觀與理性 wrote:講句實在話,高職生就能自已生產中型遙控直升機了,為什麼國內廠商還做不出微型機?P.S. kyosho最近也量產了一款RTF的微型機來對抗華科爾,你資訊落後很大哦…...(恕刪) 感謝指正,我的確很久沒有更新小型電動直升機的資訊了。不過我的重點是,國內廠商不是做不出來,而是成本拼不過大陸所以不做。Kyosho之所以敢去做,是因為它是知名傳統大廠,即使價格高過大陸產品很多,還是會有很多支持者去買,更何況,如yanherlin大所述,Caliber 120也是大陸製的,成本可以壓到很低。