現在廉航機票+匯率都便宜
趕快去搭看看實車啦~~~~~
除了NEX, 右邊藍色車頭的基哈683系, 是最適合台灣南迴線的車種
柴油動力, 編組靈活, 還是傾斜式列車
話說花東線還有南迴線
在全線雙軌化之前, 一切都是白搭
電氣化也是白搭
台鐵車輛校閱(這些都是量產化的塑膠車)
手工銅車包括EMU400/500, DR2700~3000台灣都有神人製作
但是價格相對"高貴"
(側面再一張)
(前陣子從台中港下車的普悠瑪沒時間去拍, 只好靠模型來甲種輸送!!)
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小王這篇會引出很多收藏家XDDD
鳳山小王 wrote:
美國聯合太平洋鐵路
SD70ACE 8518號 與台鐵的柴電同樣是EMD生產
ES44AC 5460號柴電機車 生廠商是GE 與台鐵用的電力車頭同一家
目前美國柴電主要是EMD與GE供應
如果看過煞不住就會有點印象 可以拖著一兩百節的貨車跑 (恕刪)
在車上拍的圖片有點小，不確定是不是這種型號，默默數了一下光我數到的車廂就有超過一百節
但第一次看到有上百節貨櫃的火車，想像了一下他的運載能力，終於知道為什麼從南北戰爭時期開始，美國這麼重視鐵路，跟有桌遊會以此會以此為題材了。
在台灣這種地形上，鐵路的運載能力好像沒有很好的被發揮出來
月下翼 wrote:
但第一次看到有上百節貨櫃的火車，想像了一下他的運載能力，終於知道為什麼從南北戰爭時期開始，美國這麼重視鐵路，跟有桌遊會以此會以此為題材了。
在台灣這種地形上，鐵路的運載能力好像沒有很好的被發揮出來
其實主要是台灣現在公路網太發達
而鐵路網限制反而比較多
西幹線還有宜蘭線跟北迴線雖然搞了雙軌化
但容量大都是在處理客車
貨運列車只能插空隙找沒有車的時間行走
雖然一次可以乘載的貨物一定數量大增
但時間的急迫性無法達成
這是台灣鐵路貨運沒落的原因
美洲大陸四個車頭後面拖著一百節以上的貨櫃列車
(每一節通常還都放兩個長貨櫃)
等於四個車頭有超過兩百個貨櫃的運能
換算貨櫃車, 要兩百台車次才能達成
而且長距離跨洲行駛, 絕對是火車比較省錢省能源
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其實看看日本的鐵道發展
貨運除了獨立出來有自己的路線以外
鐵路系統都盡量不要進入地下或是高架
現在光看汐科到浮洲段
已經宣布鐵路系統擴建的死刑
日後台中的高架段, 要再擴增路線也是不太可能
。現在很想把手上鐵支路塑膠車都賣掉改收銅車，拜託n規r20那種貨物機車頭快出來呀
nash0929 wrote:
真是大開眼界下個月...(恕刪)
新手要入坑可以從柴油車開始
因為這種尺寸的電車 集電弓非常脆弱
柴油車就算不小心往地上去 也不會太多零件
尤其這種模型替換零件不是太好買 何況這裡是台灣xD
elfchi wrote:
剛好在日本購入TOMIX...(恕刪)
光是一輛車頭台灣店家跟日本店家可以差到一張小朋友
不過台灣店家也很辛苦就是 所以我為了一些東西可以用優惠的價格確保貨源
我還是會定期向店家進貢XD
王小方 wrote:
看到鐵道文都好開心...(恕刪)
如果有機會碰碰日本車 你會覺得台廠的品質有改進的空間XD
taisun wrote:
其實主要是台灣現在...(恕刪)
其實JR貨運自有的路線都是短短的 貨場 碼頭跟部分專用線
其實大部分路線都是跟客車共用
所以JR貨物一直在想辦法高速化自己的貨車組
比如說12呎長的貨櫃就是為了快速裝卸而生
他們的貨物平車的結構 設計也都比台灣高檔上不少
時速都可以開到近百
台鐵的貨物限速是55KM
以軌道來說Tomix的軌道跑起來比較像火車在跑的聲音(尤其火車輪經過軌道接縫那個聲音幾乎一模一樣..但就是不耐用..Kato的規格較多..賣得比較便宜..也就比較容易買的到..
這張大概是在1998年時我公司桌上的情形..都是Tomix軌..
一年後..變成了...以Kato軌為主..Tomix軌架在上方跑歐洲之星..
後來換了公司..有了自己的辦公室..就...
Tomix出品, 基本組3節外加增結組3節, 共六節車箱, 當初在日本為了搭它還錯過班機回台, 只好在日航旅館多待了一天XD
這是C57門鐵, Kato出品, 已經絕版. 是我最喜歡的車車之一.
Kato DF-200 油電車: 我第一台Kato的車車
EMD SD40-2 : 美國1972年出品6軸貨運機車頭..
Tomix 國鐵.KiHa58 1100型氣動車. 這是Tomix特製的車車(外盒上有金線), 代表精細度比一般高為收藏等級的模型車
後來2007年搬回老家後.場景也拆了..車車就都收了起來...偶爾拿出來跑一下..不過軌道沒那麼好運..久了沒去注意..氧化到懶得去整理了.
當初用這組貴森森的類比無線傳輸針孔拍的我的場景實際運行影片(還浪費了我2節貨車車廂), 現在就方便多了..1080P含MicroSD再加電池都沒這個針孔一半大..
攝影車:
電源車:
拍出來的影片....(2000年左右的影片..240P而以..有點傷眼, 請見諒)
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