撥桿的相關位置有所不同，例如：F.MODE正常的是
在右邊，這支11X是在左邊，雖然可以換，但銘板上
的標示就是不同，出廠設定也不同............
真想找一支正常的11X來比較一下.........
某次我在某大陸的某遙控器代工廠，看到某很熱賣的遙控器
但我很好奇的一點是，他的F.Mode兩邊都有耶！（順便解釋一下，F.Mode是Fly Mode，就是飛行模式的意思）
我問了一下才知道，原來老外的訂單上會標註F.Mode的開關在左或在右
通常，只要是油門在左邊，那F.Mode就在左邊，如果油門是右邊，那F.Mode就在右邊
所以～美國手的F.Mode在左邊，日本手的就在右邊。
而Futaba的預設都是在左邊，沒有分日本手或美國手（反正高階一點的都是3段開關，而且可以定義，所以無所謂）
我手中的DSX9就是日本版DSM2，一來就是在右邊，我很想改耶，統一我的習慣。
PS.F.Mode開關，通常俗稱為IDEL UP開關～
鐵漢就是我
魔術方塊 wrote:
又發現和正常的11X...(恕刪)
您那支美國版的DSX11，應是正統JR的MODE2，連油門微調都是機械式的放在左邊。
不知您有無注意到，油門搖桿行程是否也是短行程？
JR MODE2的F.MOD.開關位置，一般來說也是設計在左邊！
JR MODE1則設計在右邊，以過去9XII時代就是如此了！
另外開放可以自行更改4種MODE的版本，油門微調才會使用數位式，兩邊搖桿行程則相同，都是全行程！
我手上的PCM12X，以及DSX12都是MODE2，所以油門都是短行程，微調也都是機械式，F.MOD.開關也在左邊！
我初學時使用的9XII，F.MOD.在右邊，後來跟師父學技術改用Futaba，開關是在左邊，進階到上空飛行必須切換idle-up，就養成了左邊開關的習慣，後來再換回使用9XII時，只好將開關自行改線路到左邊來，不然飛行時一定直覺會扳錯，會切到熄火開關.....................
幸虧12動可以指定，不然就慘了！
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