翹屁股的CB100(1/28 更新 5.2g主馬達+2.9g尾馬達測試) (第3頁)

Nex17
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21樓

2010-02-21 3:21

hfb wrote:
因為小弟是工科出身....(恕刪)

機身右傾的現象，反作用力應該是在於馬達與傳動齒輪那邊產生的向左推(逆時針)的力量，尾巴翹高剛好與尾桿產生扭力達到平衡說，真實的直昇機會將主槳與尾旋水平，是因為要克服地面效應，防止離地瞬間發生起飛時向左推晃動，尤其對於軍用機晃動對人或對武器飛彈都很危險，才做這樣的設計...

小電直的自轉與機身傾斜是兩個不同的力學達到平衡，本身也是工科有此看法...

因只要是單槳小電直幾乎都有此現象，結構問題，除非加重機身左邊重量或減輕馬達轉速或將主槳鐵桿設計傾斜角度克服，不然尾巴翹高還真的有平衡的效用...也較易定懸

hfb

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樓主

2010-02-21 21:07

Nex17 wrote:
服，不然尾巴翹高還真的有平衡的效用...也較易定懸，...(恕刪)

機身右傾停懸時問題不大
但是航道左右轉時,因為有分力往下,所以會影響到尾馬達出力方向
而帶動飛機的重心偏移
會有左轉漂後(减速) 右轉漂前(加速)
尾馬達中心越接近懸翼平面干擾越小

再6動機中可以用混控解決
但是4動中沒混控功能

RangerYoYo

RangerYoYo
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23樓

2010-03-26 3:34

日前也購入一部 cb100，當天就把尾桿與尾漿摔爛了
之後的兩個尾漿備料也在短時間內就搞分裂
隨後就展開超級 diy

目前自製尾漿開發已完成
至今，已承受 n 次的尾部撞擊測試，安規已達五顆星的等級，
尾漿開發成本低於5元，而製作時間只要10分鐘。

至於尾桿，更慘，在 diy 的過程中連承接尾桿的洞洞都粉碎性爆裂
目前，與知名茶店(清x福x)合作，使用其高檔之所有飲料必備之配件
"速貢"取代。快樂使用中。

製作尾漿，成本0元~5元
製作尾桿，成本0元
看到摔不爛的 cb100，無價

kakkoii12

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24樓

2010-03-26 8:47

RangerYoYo wrote:
日前也購入一部 cb...(恕刪)

對您的"速貢"取代尾桿真的很好奇!
最細的"速貢"應該也很粗吧?可以po張照片上來讓大家分享您無價的喜悅嗎??
超想看的!!
感謝囉.

tn00626506

tn00626506
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25樓

2010-03-26 9:31

RangerYoYo wrote:
日前也購入一部 cb100，當天就把尾桿與尾漿摔爛了
之後的兩個尾漿備料也在短時間內就搞分裂
隨後就展開超級 diy

目前自製尾漿開發已完成
至今，已承受 n 次的尾部撞擊測試，安規已達五顆星的等級，
尾漿開發成本低於5元，而製作時間只要10分鐘。...(恕刪)

小弟的尾桿已經用1.6mm的鋼條(用亞拓450的平衡桿裁切)取代，感覺比空心鋼管好用，因為有些許彈性，小弟尾槳的折損率有些許降低，但是還是會壞阿

，因此小弟對前輩您的DIY尾槳很有興趣，可以分享一下嗎？

hfb

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樓主

2010-03-26 14:55

tn00626506 wrote:
小弟尾槳的折損率有些許降低，但是還是會壞阿...(恕刪)

4g3尾槳比較耐用耐損

dand0112

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27樓

2010-03-29 12:24

我的尾管也斷了好幾節
想說要拿公司的 2.3mm銅管還是要去買2.5的鈦管

詢問日本廠商 2.5mm的太管報價 1米快1千時再買不下手
先找替代用料巴

hfb

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樓主

2010-03-29 12:38

dand0112 wrote:
我的尾管也斷了好幾節
想說要拿公司的 2.3mm銅管還是要去買2.5的鈦管

小電直對重量很敏感
越輕越好
薄不鏽鋼管約比碳管重一點點而已

翹屁股的CB100(1/28 更新 5.2g主馬達+2.9g尾馬達 測試)

翹屁股的CB100(1/28 更新 5.2g主馬達+2.9g尾馬達測試)