今天終於收到圖傳系統,研究了一下午終於有畫面,開心出去試飛了一下,osd資訊都可以正常顯示,感覺方便很多,但是電池資訊就讓我搞不太清楚,之前都是設定滿電下飛行8分鐘後返航(實際約9分鐘),但我看今天osd資訊幾乎都是4-5分鐘電壓就降到11左右,怕電池過放就趕緊返航,這樣是正常的嗎?加了圖傳增加耗電量我知道,但是有差這麼多嗎?
focus1212 wrote:今天終於收到圖傳系...(恕刪) OSD 顯示電壓飛到降落10.9V,還算在安全範圍等關掉馬達電壓就會回升到11.1V了我用5400mah電池到降落最長十間約15分鐘一般我飛到降落習慣14分鐘更安全點如用3000mah電池飛到降落8分鐘應該沒問題,7分鐘是比較保險30米高多飛幾趟測試一下就可了解!
原廠3000mah飛行時間實在不足、乾脆材料買一買⋯⋯自行更換大底殼+大腳架裙底風光螢幕順便跟控整合一下工程不算難,換好以後試飛也都沒問題,但是問題來了!!原廠5400mah電池那~~~~~麼~~~~~貴~~~~~原來電池才是大坑,我得好好想想================分隔線===================原來大底殼可以塞進去兩顆原廠3000mah電池,不囉嗦立馬試飛,前置sop跑完後,基本懸停檢測都沒問題後,很貪心的想直衝500米高空(之前單顆3000mah不敢衝太高),但是在接近350米時no控了,osd很快的就顯示進入自返,橋了一下天線又拿到控制權,再繼續嘗試往上衝,到400米後就迴圈在no控=>自返=>獲控權,500米計畫只能在400米時告吹!其實會想衝500米是基於原廠公佈的可控範圍一公里,想說打個五折應該不過份,沒想到還是失敗,貪心的我,想加個2.4g功放不曉得差異如何?小弟我沒有飛遠的需求,但是居住地在基隆港邊,鳥瞰基隆港跟山畫面真的很舒服,噢~對了,報告一下塞了兩顆3000mah原電的飛行報告,激烈飛行時間13分鐘(含下降),osd顯示剩餘電壓10.9v,回壓後單片皆約3.75(單顆11.25v),預估順順飛可以15分鐘up
focus1212 wrote:原廠3000mah...(恕刪) Free X 它有4種飛行距離模式,可透過電腦檢測工具查看與設定如你的機子飛控飛行據離射定在500M在GPS模式是飛不出500M的,雖我設定1000/1000米,但頂多才飛個200~300米而已因機子接收會有死角,只要訊號或飛行環境條件不好就容意觸發自返請問你接收是最新型的雙天線嗎?雙天線就比較沒死角之前有飛友原廠沒改飛超過1000米遠
yok328 wrote:Free X 它有4...(恕刪) 我設定是1000/1000、原本對衝500米還蠻有信心的、沒想到⋯⋯我是舊款單天線的控、爬文也有看過未改飛2k左右的、還是來研究看看功放好了
今天把控動了個小手術...>>>>>植入功率放大器<<<<<事前做功課很重要,於是乎買了這些材料,2w的2.4g功放,降壓版(供功放的dc 5v in),天線及一些線材,了解接線定義以後就是一陣敲敲打打~電路板位置確定不會影響組裝後就定位焊上收工~目前還在等電池充電,等待出去測試,希望是個有感改裝~
yok328 wrote:期待實際測試心得分...(恕刪) 出門試飛,sop每次的事前就不贅述,油門往上滿檔,直至高度到800米後鬆開,開始在800米上空姿態盤旋激進,一路順暢,沒有半點斷訊no控的狀況(一直盯著osd資訊,有no控資訊會跳動),未改之前在三百多米斷訊,四百米no控的情形完全沒有再發生,相信這對這機子的可控度及可信度都大大加分,而飛了15分鐘測量功放吃控電的狀況,飛行前控電12.25v,飛行後12.13,基本上耗電幾乎快無感,綜合以上,這次改裝的cp值頗高,材料費在千圓以下,算是改裝成功