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借花獻佛開箱--六動直昇機4G6S+發射機2801+接收機

我第一對槳兩片的邊緣都破了 我在想用剪刀沿著紅線跟藍線把破的地方剪掉 把主槳變小一點點不知道行不行 哈

原來這個槳是泡棉的 看來每摔一兩次可能或大撞一下就會報銷 這樣太傷本了 難怪各位大大都哎哎叫 K大 當初我只有三套槳 第一套已用掉 這樣就只剩兩套 您這趟過去有順便要買料嗎? 幫小弟順便買個五套八套主槳如何? 小弟轉帳給您 當然 含快遞費

小弟對我的自製泡棉緩衝墊滿有信心的 那是一種長得像乖乖的泡棉粒 對半切之後用一點白膠在腳架上 在小弟的三次三秒飛行 每次最後聽到啪機那一聲撞擊落地 都是碳纖架著地的聲音 我滿篤定這個小泡棉挺好用的 打算再整一下讓它變前低後高 (尾端不著地) 順便也把尾巴粘一塊墊高一點 應該就很安全了 剩下就是怕飛機倒栽蔥那個就沒藥醫啦


晚上睡不著飛6S? 那不就更睡不著了 @@
wawalal wrote:
我第一對槳兩片的邊緣都破了 我在想用剪刀沿著紅線跟藍線把破的地方剪掉 把主槳變小一點點不知道行不行 哈


哈囉 Wawalal大大:

先別急著剪掉囉
槳變小會增加耗電

前輩有分享一些補強的方法
槳破了可以用瞬間黏起來再用透明膠帶補強
洞再大一點可以用衛生紙再加瞬間膠(RCTW論壇裡面前輩分享的)
等它乾了再磨平
處理完成再平衡就OK!

或者一開始就先拿膠帶補強也不錯!

用了這個方法之後
就像前輩們說的
槳擦到都是捏一捏就可以再上囉!

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看來k大必須準備很大的行李箱去出差了
nfs2581472000 wrote:
如果想要腳架堅固一點...(恕刪)


說的好呀!!
"看要死誰"呵呵~~~
主槳的道理也是一樣,要主槳強壯耐用,改用碳纖.............歪主軸+歪旋翼頭............更慘!!(我的教訓!)
瞬間膠+衛生紙大法小弟收下了,改天趕緊來試一下! (真的要改天了,因為主軸或是旋翼頭歪了,喬不回去,目前整個拆掉想辦法調整中.....不會出國前還搞不定吧.)
行李準備中,看看有沒有超大行李箱阿~~

wawalal wrote:
我第一對槳兩片的邊緣...(恕刪)


泡棉大法收下囉!!
加上 darkshadow 大的耳塞大法,希望能徹底解決 4G6S 斷腳殘障的老毛病...

主槳看來真的要多備一些啦(除非技術真的突飛猛進.........,小弟有自知之明,還是乖乖備料好了~~因為還有左邊右邊對頭三面等著我去摔.....)!過去當然要買囉!!

短槳真的會很耗電,馬達會死很快,除非跟我一樣換外轉............
別害你了~~~

來了來了... 照片來了




第一張:社會有進步,大家有鞋穿~ 4G6S:不好意思,正在開刀中,沒戴頭出來~ CB100:我從裡到外、從上到下都已非昔日吳下阿蒙~只是長得跟原來很像而已...





第二張:耳塞大法。後來想想,不必麻煩,就對切,然後中間用錐子或鑽頭捅一個洞,塞上腳架就好~ 不用固定在腳上,飛完拔下,要飛之前再塞上,等個10秒讓它回復蓬鬆再放下起飛~ 這樣降落就不會「卡!」一聲斷腳~

野人獻曝,博君一哂~
心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊
kakkoii12 wrote:
說的好呀!!"看要死...(恕刪)
要摔機?要練手感千萬不要拿 4G6S練
修機/調機就調到死了...還飛咧?
而且,因為 4G6S 的轉速很高,稍稍"走鐘"一點就晃個沒完,越飛越難飛...
去搞台 4#3B 或 4#6S 回來先習慣平衡翼機的手感,再回頭飛這台會比較好
這可不是讓新手越級打怪的教練機啊...
請準備巨無霸行李箱 幫小弟打包兩台9053吧 開玩笑的 那會扛到昏倒

瞬間膠加面紙是重要的機殼修補大法耶 k大您都....?? 我知道了 K大是好野人 殼破了都是直接換掉 根本不削補


我這第一對槳是非剪不可吧 有一隻不是裂掉可以用粘的 而是邊邊已經缺角 若要用衛生紙跟瞬間膠補到平很難耶 弄好還要作平衡 我想反正起飛後三秒五秒就下課了 再多摔兩次應該這套槳就得要整副換掉了 所以一刀剪掉比較快啦 多增加的電池耗電量不大需要考慮 電池馬達應該不會那麼快掛點的啦 真要能用第一套槳飛到馬達電池壞掉 那我應該請客了 功力大增阿 最後還不是在地面上慢慢轉給他放電放到3.7 3.8V 根本飛不到那麼久

跟小電腦奮戰系統安裝與模擬器倒是真的 希望這次真的能模擬的起來

聽說6S用的是005馬達 跟CB100的003比起來有比較噴 K大 您既然6S已經外轉無刷 那沒有順便幫CB動力升級一下 說不定飛起來有不同感受呢

CB100我也算飛起來了 本來覺得 阿CB100變無聊了 不好玩了 但我昨天發現我只有對尾很厲害 但只要飛機的方向不同邊就還是常常出槌 看來這台小機要玩還很有的玩呢

darkshadow3359 wrote:

來了來了... 照...(恕刪)



對阿對阿 D大的方式跟我的方式是一樣概念的 又軟又有支撐力 只是我是用免錢的乖乖泡棉串在腳架上 然後怕翻倒下面多綁了碳纖架 (因為我菜咩 技術不好 )
wawalal wrote:
聽說6S用的是005馬達 跟CB100的003比起來有比較噴 K大 您既然6S已經外轉無刷 那沒有順便幫CB動力升級一下 說不定飛起來有不同感受呢 ...(恕刪)


千萬別跟電變過不去唷~ 我曾用4#6S電變來直上005馬達,這樣也會把電變搞到虛~ 何況CB100
心大本事小,人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂;無能者無所求,飽食而遨遊
darkshadow3359 wrote:
來了來了... 照片...(恕刪)


D大,
您的機子改完每台都像精品,我的改完都跟狗啃過沒兩樣~~~
不敢把先前惡搞的耳塞+橡皮筋大法拿出來給大家笑了.........呵呵!
原來我之前根本搞錯,我是水平給他對半切,難怪醜到爆又不好拆裝 !!
感謝您!!

hoba wrote:
要摔機?要練手感千萬...(恕刪)


原來我是選錯機來練停旋啦!?
暈啊~~
難怪轉到右邊3秒又買單了.........
真的要再敗一台 4#6S / 4#3B ???
我家女王不知道會不會拿刀砍我,還是趁我出國時把家裡鎖頭換掉,還是把我的直升機都送人............. 快有被害妄想症了!!
我會好好思考教練機的人選.......4#6S似乎機率比較大,因為部分零件可和4G6S共用!!

wawalal wrote:
請準備巨無霸行李箱 ...(恕刪)


9053 別鬧了,我那台送你好了(不過殼摔爛了.........),戶外根本不太能飛 !
箱子大到行李箱都裝不下,hand carry差點上不了飛機.........
我知道您是在鬧我的.....呵呵 !!

剪短的槳不要丟,也有救!! 這時要找友站4G6摩天大樓裡面有一樓提到的寶特瓶修補法,
可以把他接回去.........我找到再 PM 您!
反正廢物盡量不要丟,裡面好像還有碳纖棒可以回收再利用,我不好野人啊,錢都被股市套牢了,
拿不出來......

話說你的第一組槳可以撐到現在已經贏過很多4G6S新手了,夠本啦!
該請客!該請客!

CB100 真的有點無聊了,現在不太會飄,轉到右邊也不太飄,對頭都不太飄.........
要練真的要像 hoba 大說的,找平衡翼機來練才有用....(相當初您好像本來要先買4#6S ......快逃~~~)
把005換到CB100,這主意不錯,不過最近修4G6S太花時間了,讓003多服役一陣子吧!

祝您模擬器安裝成功啦~~
kakkoii12 wrote:
D大,您的機子改完每...(恕刪)

換馬達?沒那麼容易...
cb100 和 4x6 的齒位不同,不能直上啦...
我空掛測試都不敢拿 005 來上 cb100 的電裝了,何況是上機?想叫他提早退休嗎?

cb100 可以升級 4#3b 啊,費用很低哦.想升嗎?(不仔細看幾乎看不出來有什麼改變...)

話說 cb100,
我的 cb100 真是命運多舛,上次是從九樓摔下去,這次又失事,更慘,摔到客廳的魚缸裡了.....
乾脆讓它畢業,升級到 4#3b 好了...
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