怪奇奇怪 wrote:
...(恕刪)
請問要怎麼調整?
Bai yi wrote:
請問要怎麼調整?...(恕刪)
來來來
空拍機要飛 也要懂得一點攝影概念
雖然P3S的遙控器是屬於P2的舊版遙控器 沒有右上角的滾輪可以控制快門或EV值
但是P3S跟 inspire1 P3P 以及P3A都是一樣用DJI GO來操作
要飛之前 你得先了解 APP裡的每一個功能鍵
以手機為例 DJI GO出現的畫面右下角 藍色區域點進去就會顯示 P模式或M模式
新版APP應該改成AUTO與M模式
P或AUTO模式就是相機所謂的全自動 個人稱為傻瓜相機模式
M模式就是全手動模式 快門以及EV值可以一邊飛行 一邊修改
因為P3的鏡頭屬於2.8恆定光圈 所以若選擇AUTO或P模式當它飛行到空中時 就是自動靠感光度來調整明暗
也就是ISO會自動做修正 若面向陽光或光源充足處 ISO就會自動修正到100 但若背向陽光拍攝比較陰暗處時 ISO就會自動加亮度調高ISO到800以上
所以P模式拍攝完的畫面 就會變得忽明忽暗
而M模式就是在拍攝中途 可以隨時手動去做修正 讓每個畫面的曝光度都平均
其實這也是P3S的缺點 因為是舊版遙控器 所以一切校正 你就得停懸在空中 然後手觸控APP去做修改 ISO 快門以及+-EV值
新版遙控器只需要用滾輪去做調整快門或EV值或觸控調整ISO
ISO過高 拍出來就會出現雜訊 雜訊過多 畫面整個就會感覺髒髒的 畫質很差 顆粒很粗
lor wrote:
又一個天才了，上次...(恕刪)
不會提早通過 除非出大事 也希望別出大事
立院本會期已經接近尾聲
下一個會期為明年二月
至少明年中 反正早就該立法的
不要抱怨民航局管太多
自己去GOOGLE美國的空拍機法案..
台灣民航局與行政院法案擬定是完全照著美國走
美國唯一不甩空拍機法案只有加州
確定民航局認定 15公斤以上需考照 而不是阿我本來就會飛 所以你民航局就應該自動給我駕照 抱歉 沒這回事
就像駕訓班一樣 你得飛給民航局的人看
一公斤級 民航局不會特別管你 民航局把一公斤級歸在娛樂用途...但不要因為娛樂用途 所以我可以亂飛
你只要不在市中心 都會區 鬧區 人群 機場 台高鐵 高速公路飛行 基本上民航局不管(夠仁慈了吧)
但縣市政府要怎麼立法 那就看其他縣市政府
但是! 只要你在上述地方飛行 不是經過申請 或單位委託協助拍攝 抱歉 管你幾公斤 抓到就是罰 也可以檢舉
我相信很多人在連接手機平板時 都沒有人再看進入相機上面有個灰色跑馬字 其中一段寫著"請在戶外寬敞的場地起飛"
請問有多少人是因為看到創作者在飛空拍機進行拍攝 認為覺得好玩好酷好炫 然後連一點點飛行經驗都沒有 就跑去買來不懂業界規矩亂飛一通的?(不好意思有點言重了)
消息來源:
民航局的說法是民航局的官員親口跟我說的 因為當時正在採訪熱氣球法規 就順便問起空拍機法規
是的!我就是媒體
媒體了不起喔 為什麼你們媒體可以飛?
你哪隻眼睛看到媒體跑去飛101的? 就算有 也是很久以前的畫面
你不知道電視台有種東西叫做資料片庫嗎? 當媒體有需要畫面時 通常都會先行告知 然後進行空拍
然後從此以後就有萬年資料畫面
101 只可遠觀 不可近看 因為整棟大玻璃 反射無線電訊號絕對讓你摔到飽
去年我做了一則新聞 叫做台北市的WIFI涵蓋率是全世界第一 你就知道為什麼台北市區的干擾會這麼嚴重
Bai yi wrote:
請問要怎麼調整?...(恕刪)
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